我是 2022 年 9 月 4 号提车的，算是全国首批提 L9 的，之前没有买过理想 one，也没有买过国产品牌，有了解过 one，早期的 one 小问题比较多，甚至悬挂强度据说也有些问题，但是在 21 款有改进，优化了很多问题， 身边很多朋友也买了 21 款 one，口碑基本都是好评。给了很大的信心让我去选择首批 L9，但是我也做好了首批车主会遇到小问题的准备。 目前跑了一万公里，结合这段时间的用车体验，总结一些心得体会还有优点缺点。 【一】外观内饰： 买车就像娶老婆，肯定第一眼符合眼缘，才了解内在性格。对我个人来讲，我是比较喜欢简约有质感的设计，L9 的外观和内饰设计都很对我的胃口。   【二】质量稳定性： 目前只跑了一万公里，大问题没有，小毛病有一些，提车一个月小屏幕更换总成（售后反应迅速及时处理了，这个问题应该不是普遍现象，目前我没见群里有别的车友说过）、副驾驶座椅异响（售后表示可以处理好，目前一直没时间去处理）、车窗胶条问题导致的异响（首批车主普遍问题，可以更换胶条处理后续版本该问题已经解决）、更新最新 4.4 版本车机遇到辅助驾驶 bug，有清晰的车道线，车自己往左跑，压线。（没更新前我可以负责任的说，L9 的辅助驾驶真的算好用的，现在遇到这个 bug，又搞得我有点害怕，跟售后反馈，但是说一个星期后有更新，时间已过，暂时没收到更新好的通知，不晓得是否解决）、副驾驶皮有小褶皱，车大部分时候副驾驶没坐人。（暂时没去售后反馈）。 【三】驾驶操控和底盘： 我开过的大车也不算太少，块头大的 suv 有 Q7、GLE、X5、X7、途乐、霸道等等。偏性能操控的有 A5、model3 高性能、4 系、Z4、s4、等等。我并不想拿 L9 去碰瓷谁，就但是论车辆本身的机械素质。L9 的底盘算是优秀的，在大部分路况下，都有非常好的舒适性，有很强的隔绝感和厚重感。目前我发现的底盘问题只有车辆过比较尖锐的坑，后悬挂有明显的松散感觉。今年第四季度会有底盘 ota，可以期待一下。结合车身尺寸，操控也不错，懂车帝的麋鹿测试和赛道成绩可以给出答案。方向盘随速的力反馈自然顺滑，高速变道指向精准，低速打方向盘指向稍显迷糊。展开说一下晕车问题，这种底盘偏舒适的 suv 如果开不熟悉，确实容易让乘客晕车，一般情况都是驾驶员不会设置底盘高低软硬，只顾自己开着爽，刹车控制得不好，变道动作过快导致，油门掌握得不好。要不就是乘客本身是属于容易晕车的体质。典型例子就是我姐夫开我车，全车晕车，我来开全车开心，所以对车辆的熟练度才是晕不晕晃不晃的根本原因。驾驶员开得好，L9 的舒适度真的没得说。 【四】车辆隔音和共振： 车辆的隔音水平很好，市区 90 以内跑沥青路，基本没有什么胎噪，风噪，对外部环境隔音也非常到位。高速跑 120，最主要的噪音是主驾驶车窗玻璃附近的风噪。但是并不影响主驾驶和第三排乘客的正常对话。中控充电面板上放细小的物品容易产生共振，需要放进手套箱解决。 【五】车机智能化： 车机智能化这款给绝对好评，ota 更新速度快，我已经记不清楚更新了多少个版本 ota 了，大大小小，基本上每一个版本都会带来新的惊喜功能，让我印象比较深刻的是任务大师，确实体现理想在整车软硬件的深度整合能力。车机系统非常流畅，可以去试驾体验，滑动界面的流程度，导航界面地图滑动放大缩小的流畅度非常好，进入车载 app 的速度很快，app 界面滑动非常流畅， 界面菜单设计美观，学习成本不算高。HUD 显示内容丰富，亮度够高，大太阳的天气也能看得很清楚。 【六】续航电耗和油耗 目前的电耗是 18.6kwh/100km，油耗 8.5L/100km，我觉得这是满足我的预期的，市区正常跑 160-180 公里的纯电续航压力不大。高速电耗会比较高，大概在 25 左右， 高速纯电续航会比较短，大概在 140- 150 公里左右。市区用混合模式，油耗大概在 7L/100km。燃油优先上高速，压着 120 限速跑，大概油耗在 8.5L 左右。我的建议上高速直接用燃油优先，把电量保持在 80%，让车辆保持比较好的动力，同时降低增程器的负荷，这时候增程器的感知非常不明显，和纯电模式下区别不大。还剩 100 公里下高速可以使用纯电模式，保证一个经济性。具体详细的油耗电耗，可以翻看我之前专门写的测试帖子。 【七】辅助驾驶： 辅助驾驶还没更新最新系统的时候，不管是高速还是车市环路，还是堵车情况，我都非常喜欢用，也很好用，大部分情况下识别准确，加速减速控制得很柔和，没有太多的突兀感。目前更新最新的 4.4 车机，驾驶辅助出现靠左压钱，非常靠近左边绿化带，我及时介入，不然我真的不懂会不会开上绿化带。说一个礼拜优化更新，暂时没见反馈。目前短距离用过几次，又没发现之前跑偏的问题，但是之前发生过，现在有些提心吊胆。 【八】长途自驾舒适性 这一点是得到了全家人的好评，6 个座椅足够的舒适，车辆舒适性配置够高，车辆隔音水平好，副驾屏幕和后排娱乐屏都可以使用蓝牙耳机，家人看电影和我车上听歌互相不影响。 满载 6 人出行，我 180 身高，全家平均身高 168 左右。主驾驶座椅足够舒适，横向纵向空间够大，我开车不累，前排四个座椅带通风按摩加热，第三排可以电动调节靠背还有加热。加上巨大的成员舱空间，保证第二排乘客的空间舒适度，第三排依然还有非常充裕的腿部空间。真的是跑长途利器。 【总结】: 首发 L9 一万公里用车体验， 总体来讲瑕不掩瑜，车辆机械素质蛮好的，小毛病也有一些，可以接受，这些都在预期内，甚至优点超出了预期。我最满意的点还是车辆的外观内饰设计，还有底盘的舒适度，车机系统的智能化高，车辆空间够大，配置够高。不满意的目前主要是辅助驾驶 bug 这块，希望理想售后给出一个满意答复，不要让我用的时候提心吊胆。理想 L9 这辆车我应该会长期持有，各方面都保障了家庭出行的便利性，可以算是一辆非常合格的水桶工具车。

理想L9车友圈

首批 L9 一万公里总结

马铃薯老师

🙋🏻‍♂️情况介绍 本人83年老男人，因从小就比较喜欢车，所以一直很关注车，从奇瑞QQ～现代伊兰特～奔驰C～理想L8。目前为止，就是奔驰没有效力，只跑了5万多公里。一直想要一辆大空间、省油的的SUV，选来选去购入了理想L8。 🗒 真实感受 上次我发表了一篇500公里的提车作业，这次开了7千多公里了，对我自己这俩车也非常了解了，说一说他的优缺点吧。 先说说纯电续航：充满表显175公里�，我提车的时候是冬天，冬天对于电车来说，确实是不太友好，开着暖风能跑100公里左右就提示让用油，开始没有任务大师的时候需要手动调节强制用电，现在有了任务大师，直接设置为：就是不用油模式。如果你在电门踩狠点，肯定是打对折的。我多亏了买的是增程式，油电混也行，要不然纯电车心里应该会很虚。现在春天了，很明显，电池抗造了。轻松跑到170～180公里续航，甚至开着空调都没问题，比开暖风强太多了，我一般市内通勤一天30公里够了，5天左右充一次电。很少用油，除非去趟大城市，纯电不够用的情况下用油电模式。目前续航很满意 再说说油耗：我纯油模式跑了3千多公里，去西安的时候打开了强制电池充电。那时候不太懂，油耗非常高，好像是10个左右。跑了2百多公里后我发现回充的也不快，油耗还很高我就关了那个功能，立马油耗下来了，降到了7.5升。从那以后再也没开过强制回充。目前综合下来7.5～8个油，能接受。毕竟这么大的车，买这个车也不是为了省多少油钱，就是喜欢驾驶平顺的感觉，不喜欢发动机变速箱带来的拖拽感。 说说空间吧：如果是经常5口人出行，可别买这车，不适合，四口以下最舒服了。最近我买了很多露营装备，带上父母正合适六个人，但是装备拉不下，我当时心里就在想要是Mpv应该就没问题了吧，就因如此，出去玩还是得开两辆车。L8的腿部空间跟头部空间我感觉是够用的，除非特别喜欢宽敞，可以上L9、我觉得是够用了。 驾驶感受：开始开这辆车的时候感觉好大，太宽了，好像再开坦克，但是这种感觉会在驾驶3千公里后就没有了，感觉也没啥压力了，开始还在想：多亏了没买L9、停车太不好停了。现在是在想：感觉还是买小了。动力方面真是随叫随到，确实好开，平顺有力。开这个车总想加速，尤其是红绿灯起步的时候。 智能化车机：我买的是保险套餐包，7499的。全年不限流量，免费取车保养维修。经常在车上看看电影，听歌是上车必开，车机反应速度灵敏，目前就有过一次显示不正常，屏幕侦查不到周边的物品，后来打电话联系售后，指导我重启车机就好了。开空调、座椅通风、加热、听歌、按摩、打开天窗之类的基本上都是靠说，跟他一说立马执行，好用 售后：说起售后还得好好说说，我感觉售后服务很到位，有一次孩子手机掉到车里找不到了，那次是去山西旅游，孩子在第三排躺着睡着了，手机掉了，还静音震动，怎么也找不到了，只听见震动，后来打开后备箱感觉后备箱在震，可啥也没找到，当时都晚上12点了，我那天在外面喝完酒都忘了时间了，我就拨通售后电话了，基本上5秒钟就接了，我说了情况后，他问我在哪，立马派人跟我联系，过了一会山西的理想售后给我打电话，告诉我后备箱下面怎么打开。果然掉进里面去了。大半夜的弄得我也挺不好意思的。还有一次刹车盘异响，我去售后检查，到中午了说先让我去吃饭，我说我是少数民族，售后立马掏出手机给我点外卖，我真想说咱们国产车能做到这一点真是让我感动又惊讶！真是很贴心！ 放电功能：过年去了一趟西安，高速人满为患，连口热水都接不到，多亏了我带着电热水壶，直接做水泡面、泡茶。太方便了。 NOA辅助驾驶：3月份pro开通Noa我就在高速上测试了一下，他开着很安全，但司机一定要盯好了，不能大意，我碰到过两次他在高速禁止变道摄像头下面实线路段变道，都被我手动接管了，还有大广高速榆垡出口那边那个匝道处迷失方向了。总而言之，辅助驾驶是很省力，但不是很省心！ 加装：买车的时候有5千的选装金，我选的脚踏板！目前用着感觉很实用，尤其是父母跟孩子上车的时候，他们都觉得很方便。多亏了选了踏板，有人说可以后期加装，我以前去汽配城给朋友的车加装过电动脚踏板，看到破线，走线的真心窄啊！所以我直接选装了！其他的没有任何改装，只买了一套后备箱垫，连脚垫都用的原车的。连膜都没贴！裸奔挺好！ 🔎 槽点反馈 以上说了这么多优点，该说说缺点啦，从买了到现在去了两次售后，第一次因为刹车盘总是异响，很尴尬，尤其是外面很多人的时候，我再车里都不好意思了，一刹车那是很刺耳啊，时响时不响，跟奔驰那个刹车异响一个样。 售后检查说我的车门胶条有异响，给我更换了胶条，不换还好点，换了倒响开了，只要一过坡路，一拧车身就嘎嘎响，声音也不是很大。 然后开到6千公里的时候前机盖里面发出哒哒哒哒几秒的响声，一天响1～2次，后来售后大老远跑到我们县城给我测试，确定是四通阀在响，然后约的时间代驾来我这里取车，开到售后那给换的四通阀，服务真是到位，来回高速费我都不用管，修好后给洗干净送回来的。 目前就这些问题，其他没事。其实买之前已经做好心理准备了，新款车型肯定会有美中不足的地方，目前这些问题都能接受！ ✏️ 独家秘籍 如果要想续航多跑点，就打开动能回收标准或者强力，悬架调到最低，电门不要猛踩，开吧，准能跑赢表显！ 在乎油耗的在高速尽量不超130。只要不超速，油耗都能接受

落在昆山

首批 L9 一万公里总结

理想L8驾驶7千公里的真实感受