简介:这个人很懒,什么都没写~
英明果断火车iE7
全网都在黑豹五的时候我相信了豹五支持了豹五甚至给身边的朋友推荐豹五,结果比亚迪来了这个操作,我不会去门店堵也不会去闹,只看后续比亚迪能给出什么方案,如此被刺我们这些老车主,我只能说处理不好我不会再相信甚至也不会推荐身边的人买所谓的国产豪华,只会跟之前一样相信进口品牌,宁愿交税也不会再相信所谓的国产哪怕你真的是好产品,因为你真的让我们这些支持你希望你做好的人失望了,你总是想想方设法赚大家钱,被刺老车主被刺相信你们的人,而不是真心的做好产品,从质疑比亚迪到相信比亚迪,就目前来说真的是笑话
佳佳林7z5r
方程豹5是一款非常好的车。但是电池包容量还是美中不足。如果能上到接近2百公里的纯电续航那将必火。
大木头的车友圈
神秘远山C6V
作为全国第一批车主,豹5已提一周。先来说下驾驶感受。动力很猛,比我之前一直开的55 tfsie的a6猛。行驶静谧性强。滤震性能没有a6好,毕竟a6底盘低,轴距也比豹5长20多cm。油耗方面,市区我没亏电开过,不做评论。高速油耗10个出头,120跑的。这车省油只是附加属性,想省钱,20多万买个竞品车型,省的钱能加很多油。豹5的加速性能,电车的丝滑感,才是真正我想买的点。对于dmo混动车型来说,速度越低,油耗越低,速度越高,油耗越接近于纯燃油车。和同尺寸的越野车比,120的速度,两者油耗应该是基本一样的。120以下,豹5油耗比同尺寸越野车低的多,而且动力性强的多。我的a6是p2混动结构,满电的时候,开的很爽,但是没电的时候动力性差很多,而且p2混动结构保不住电,比如我出趟远门,基本上就是当纯油车在开,市区低速走走,电就没什么了。p2混动结构驾驶感受比纯油车好点,但是和电车为基础的dmo混动,差的很远。家里还有辆奔驰glc,平时老爷子在开,现在豹5到了,glc基本上没人开了。豹5智能化程度,内饰氛围,城市里开那种油门的跟脚感,静谧性,以前的油车确实比不了。越野性能,我还没有怎么测试,我之前租过1个多月的坦克300,去新疆,西藏,四川,敦煌沙漠跑了跑,没有极限越野过,跑的大多是穿越路线。这方面豹5完胜。
懂车老王
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红伟虎克之路立标——豹5中配素车佳通胎挑战红伟坡...查看全文
我老婆说我是杠精
400 500的电池37度,重量是247公斤,方程豹5电池31.8度,重量是285公斤。数据来自工信部。
夏天热了想吃瓜:豹5的电池是31度多,坦克400是37度。且豹5比坦克400.500要短一些。但豹整备质量比坦克们都重。 这是为啥?比亚迪三电黑科技真的这么重?那从豹5算,留给豹8免购置税的增加重量不到200公斤了
新能源情报分析
2023年7月晚些时候,新能源情报分析网评测组前往吐鲁番,对在比亚迪联合测试基地进行可靠性评定的唐DM-p的高温工况新技术优势、第8种技术状态全时电四驱系统轴间扭矩再分配策略,以及全域550伏电压平台解决方案,展开全向研读和判定。...查看全文
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