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    用户317193527327

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    瑞虎7做为奇瑞车系里为数不多能看上眼的(拉皮三次,探索06,风云T6,瑞虎7),关注了几天而且去两个店里看了实车(均不能试驾)上市几个月路上实车一辆都没见到(包括探索06,去年旅行者没上市时在路上就见过实车)。网上也不温不火关注这几天发现顶配价格超过了风云T9,而且风云T9是量大管饱。 以个人在意的重要程度排序: (HUD暂且不谈毕竟探索06上市后也没了) 1、行车记录仪,这个配置可能说是刚需,车辆100%都需要的配置。 2、无线充电,个人选车首先关注的配置。 3、座椅通风加热,现在顶置的车上还有不带的? 4、座椅记忆,没有这个功能当别人开完再怎么调都感觉找不到之前的位置。 5、副驾驶电动调节,cdm顶配也阉割掉了,纯油顶配有没有待确认,探索06顶配有。 6、开门座椅迎宾,作为有肚腩的男士对此减配不想说啥了。。。 7、后备箱220v放电插座,这个真不应该取消。 8、前排双层夹胶玻璃减配成单层玻璃。 9、化妆镜灯,主副驾驶包括探索06全系没有,关注的车里唯一一个不带的。 10、后排氛围灯,前排有后排没了,减配几个三色led灯珠才几个钱,但对车的氛围质感影响巨大。 11、盲区监测,顶配竟然也没有。 12、迎宾灯,可提升车辆品质(是否减配待确认) L2辅助驾驶个人感觉作用真的不大,只保留自适应巡航即可。 可以说是瑞虎七除了两个屏幕基本没有什么科技配置,把反人类的隐藏门把手去除,省下的成本完全可以把行车记录仪,无线充电,后排氛围灯加上。 以上个人发现的减置内容,欢迎大家补充。

    天天吵吵把火的!长城这些混动到底啥区别?研究一下,不同意见大家留言。 图1 本文主要涉及到的零部件 发动机,DHT电机专用2混合动力专用变速箱,自研纵置9AT 电机,电池,机械四驱 图2 DHT-PHEV 长城的DHT-PHEV绝大部分是前置前驱 (摩卡蓝山的DHT-PHEV的四驱是三电机四驱) 能看到前边有一个发动机,有DHT2档变速箱 有一个电机负责发电,有一个电机负责驱动 电池在底盘下边 前置前驱 开起来是前驱车 图3 Hi4 Hi4前边是发动机 DHT 发电机(这个发电机可以反转参与驱动) 后边有一个电机参与驱动 电池包在下边 (相当于是DHT-PHEV把之前的驱动电机放在了后边,原来的发电机参与驱动) Hi4主要是前后双电机实现的四驱,后边电机功率很大,开起来是主后驱特性的四驱车 图4 Hi4-T Hi4-T的T不是涡轮,是坦克TANK的T 目前是坦克品牌专属 他前边有发动机,连接纵置9AT 有一套机械四驱系统 以上是一套完整的燃油四驱车系统 在燃油四驱车基础之上 在纵置9AT里面装了一个电机变成了9HAT 电池分成了两部分 一部分在后座下边 另外一部分在后备箱下边 开起来就是低速更平顺响应更快的四驱车 总结来看 图2的 DHT-PHEV,前置前驱,更适合家用,能耗也相对最低 图3的 Hi4,主后驱的四驱,应用范围更广,可家用,可越野 图4的 Hi4-T,机械四驱,可以城市代步,更适合越野

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