认证：智己LS6车主·车龄1年
简介：智己LS6车主，换了一本驾照的新手司机。
90后年轻人酷爱车
4S店套路真多啊！这段时间我去了很多家不同车企的4S店，发现贷款购车的算法都一样，返还两年利息很多听起来很多，但实际上如果你不提前还，那要支付的就更多了。假如贷款165000，利率5.3%，贷款5年，按照4S店的算法，那么总利息就是16.5万×5.3%×5=43725，所以返还两年的利息就是35775÷60×24=17490。 是不是觉得返17490还挺多的。 别急，慢慢看。这里有两个错误。 首先总利息算法不对，等额还款的本金是每月还，不可能每年的本金都是16.5万，所以16.5万×5年就是个错误。那实际是多少呢，23189！比43725少了将近一半啊！ 第二个错误，头两年的利息算法不对。我们都知道，本金每个月都还的情况下，那么每个月产生的利息也不可能相同。所以4S店拿总利息平均算出每个月的利息，再乘以24算出的是两年的平均利息。那实际头两年的利息是多少呢？14456！是不是觉得这还没按照4S店算出的返还的多？ 错！🙅 给我们返的多，自然我们头两年支付的也就越多。 继续按照4S店店算法，我们需要每月还款金额为：（165000+43725）÷60=3478.75元。 实际上，我们每月要支付多少呢？3136元！少了整整300多一个月！头两年是给你返利息了，但是后面3年呢，咱得多支付342.75×36=12339元！而多支付的钱，花落谁家，这就不用说了吧！ 可能有人说了，很多厂家都推出第25个月还清本金的话就没有任何利息，也没有违约金的政策。 假如就按照4S店店算法，而咱们也确实第25个月一次还清所有本金，那确实对咱们来说没有损失，毕竟头两年利息给到咱们了，但是，但是咱们头两年每个月还款压力大啊，多了300多呢！而且没有损失的前提是第25个月你能一次还清所剩余本金！ 另一方面，别忘了，头两年的利息并不是4S店支付给咱们的！！而且还有4S店还有银行返点……所以这操作大家懂了吗？ 最后，如果大家选择按4S店的算法去贷款，而且有能力且决定第25个月还清，那就大胆跟4S店去谈价格吧！
梅初望
一、车型： 智己LS6MAX标准版 560km续航版本 二、车辆里程概况： 11月4日提车，总里程1279km，主要是日常城市道路加高架，其中一次来回老家，约360km高速，120km国道。 三、能耗情况： 电耗一定不是智己LS6的优势，...查看全文
🙋🏻♂️ 情况介绍 1、购车预算：20-30w，以25w为基准，如果车子各方面满足心意可以加到30w。 2、看车时间：7月开始看，当时看房子快交付了，考虑通勤还是需要车的，就开始看了。 3、新手试驾问题：驾驶证已经换了一本了，但是没怎么开过车，担心试驾会有问题，在美团上约了个2h练车，在师傅带领下尝试了下路面驾驶，感觉勉强能开就去约试驾了。 💰 费用明细 裸车21.67w 保险0.49w（店外） 🧮 选车对比 ①比亚迪海豹EV：现场实车看车内饰比较繁杂，车内的按键比油车还多，不是很喜欢。 ②比亚迪汉：内饰偏老气。 ③小鹏G6：智驾不错，内饰虽然简单但是这个价位可以接受，外观稍微丑了点但银色看着还可以。音响这块感觉确实比较一般。后面总共试驾了3次，当练车了，几次试完还是会感觉刹车点头、方向盘有点虚就是感觉反馈有延迟，车子整体开着感觉软软的，所以后面纠结了下没定。 ④小鹏P7i：感觉刹车点头也是有，最重要的是后排空间劝退，比model3还小。 ⑤特斯拉modelY：门店也试驾了，也开过朋友的，确实好开，对比G6驾驶体验上明显好很多，路面感受会更清晰，动能回收的模式我也能接受甚至觉得还不错，内饰确实毛坯，智驾要加钱买，我还是希望有智驾的，性价比上来看劝退了。 ⑥极氪001：好开、内饰好看、加速体验感觉很猛、可惜车机和辅助驾驶不太行，音响也不行包括雅马哈，而且智驾是期货还要花钱买，这个价位我希望他除了操控之外还能提供较好的车机语音控制以及智驾。 ⑦智己LS6：从操控来说，我感受上对比极氪001以及modelY是不差的，方向盘很跟手，加速很线性，刹车感受也还行。走的高架路线智驾也没出问题，后面还试驾了一次，开的比我新手确实好，至于一键泊车啥的没试。音响听起来感觉比G6要好。综合来说操控不错，智驾有，我主要高速高架用，够用了，语音试了下也还可以，在我眼里是多边形战士。 ⑧阿维塔11：车机语音单线程的，一个在唤醒别的人就不能语音识别。智驾还不错，高架智驾没毛病，而且销售说杭州很多低段有城市路面智驾了。外观和内饰我不是很喜欢，内饰皮质我觉得偏硬。不过这种见仁见智，我觉得阿维塔各方面给的还是很足的，但是架不住我不喜欢。 ✏️ 新车初体验 （1）续航能耗： 提车后总计行驶130多km，5段行程，基本是70%高架+30%城市道路，总的电耗在16左右。 我中间误操作清空过里程，清空前是4号下午到5号下午，表显75.7km，25h，15.9电耗，清空后是5号下午的，57km，5小时52分钟，电耗16.5，中间有部分时间在车库练习倒车。我是新手司机，群里老司机电耗可以开到13，基本还是符合预期的。充电暂时还没尝试，尝试后可以再更新下。 （2）车机功能： ①车机操作丝滑，屏幕显示清晰，提车后在交付中心外面点了一遍，还是容易上手的。 ②测了下全空间的语音唤醒，对于命令词反应比较快，有一个小槽点就是大模型对话需要进入这个状态才行，大模型的语音对话和非大模型的是两个脑，还有我说升起所有屏幕是识别失败的，要说升起所有的屏，非大模型状态下还是不太聪明。 ③360影像挺好用的，根据群友提醒可以设置到右键长按的快捷键上，方便很多。 ④手机蓝牙钥匙：靠近车自动开门很灵敏，但是离车自动关门目前有一次偶发没关上，出去回来发现车还开着，目前看app上这个功能是beta版本，希望智己赶紧修复。还有个问题是车主带手机离车，副驾有人的情况下车子会自动关上，这个群友说是可以用宠物模式来避免。 （3）乘储空间: 我和女朋友都是173左右，前排和后排的空间和舒适性都是可以的，后排座椅中间位置确实有点硬，不过这个问题可以接受，毕竟不常坐人。前排的15w快充真的太鸡肋，充电太满了，我会买个typec的快充来替代。 （4）新车舒适性: ①新车的味道还是比较大的，尤其是刚开车门的时候，建议大家新车上车前先开窗通风，我会选择买两个除醛魔盒放车上。 ②隔音挺不错的，同事坐我车上反馈这点隔音比他的车好很多，不过自我感觉胎噪比较大，可能这就是运动型轮胎的弊端吧，整体还是可以接受的。 （5）智能辅助: ①高架NOA还是挺好用的，我高架上大部分都是NOA开的，基本上超车变道障碍避让的智驾体验都是可以接受的，车子多的时候多注意一下车子开的情况，其他状态下其实可以比较放松，另外需要注意的是NOA提示即将退出的时候要注意接管控制方向，退出后是LCC模式，不控制可能会开错路。 ②试了下智能泊车，正常倒车入库是没问题的，侧方位倒车入库目前能识别车位但是好像不支持倒入，在地下车库尝试的，下次去路面再测一下。 （6）驾驶感受：加速、刹车都很线性，方向盘也没有虚位，操控非常优秀，是我选择他的很重要原因。
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