简介：这个人很懒，什么都没写~
Tank板蓝根
越野的时候副驾驶得带一个小姐姐，有动力#坦克300
陈小小用车点评
领克 01 全球版概率性异响视频
勇敢小欧不怕困难
车友们，为何我的01送的行车记录仪是这样样式的，你们发的都是圆柱形那种呢……
benxiong22
沃尔沃作为一个以安全性作为卖点的汽车品牌，我上米国IIHS（米国公路安全保险协会）官网了解了一下： 1、xc40 正面撞击时副驾臀部与大腿的保护：可接受级别 儿童座椅安装易用性：可接受级别 其他项目全部为“好”最高评级。 2、xc40recharge 侧面撞击时主驾躯干的保护：可接受级别 正面撞击时副驾小腿与脚的保护：可接受级别 车对行人的保护（车对行人的主动刹车功能）：中等 儿童座椅安装易用性：可接受级别 其他项目全部为“好”最高评级。 看来由于电池导致的不同布局，还影响到了对主驾副驾和行人的保护。 3、更高一级的xc60 大灯：可接受级别（直线行驶右侧能见度不足） 车对行人的保护（车对行人的主动刹车功能）：中等 儿童座椅安装易用性：可接受级别 其他项目全部为“好”最高评级。 看来高一级别的车，对车内人员的保护更完善一些。 4、s90 侧面撞击时对主驾躯干的保护：可接受级别 安全带约束性能：可接受级别 大灯：可接受级别（直行行驶时右侧能见度不足。2020年10月前生产的更差，评分为勉强及格） 车对行人的保护（车对行人的主动刹车功能）：中等 儿童座椅安装易用性：可接受级别 其他项目全部最高评级。 看来90系轿车的安全性也不咋的。国内新闻报道这个车型不是TSP+（顶级安全甄选+）安全级别，其实我见IIHS官网上是TSP+的。 5、s60 牛偪，仅儿童座椅安装易用性为可接受级别。 6、xc90 侧面撞击时主驾躯干的保护：可接受级别 车对行人的保护（车对行人的主动刹车功能）：中等 大灯：可接受级别（直线行驶左侧能见度不足） 儿童座椅安装易用性：可接受级别 其他项目全部为“好”最高评级。 看来级别最高，安全性不一定最强。 7、宝马X1 宝马全系无上榜，所以我也找一个X1来对比一下。 儿童座椅安装易用性：可接受级别 安全笼结构：可接受级别 正面撞击时对主驾小腿和脚的保护：可接受级别 车对车的主动刹车性能：中等 车对行人的主动刹车性能：不及格，无评级 看来和沃尔沃对比，也就是车身结构安全性低一个评分级别、主动刹车功能比较差，其他好像也都差不多。
afooking
领克01的用料还远不如星瑞
你的宇宇哥哥
#质量反馈中心-领克01你们有没有无线充电下面异响，感觉像是有什么零件掉在里面了
北溟有鱼239
#质量反馈中心-领克01提车一个月都没得中控台就异响，开出去人家一口一个吉利，发动机声音像拖拉机，建议别入手。
skgskgskgskg
刚买的领克01暗夜，颠簸路中控就已经异响了，感觉是中控大屏后边，怎么办？
Kareiso198656983
哔站up主“原来真是翔翔啊”测试的新01车身钢材用料 和宣传的有出入啊，有些地方出入还不小 01测试出都是A级钢，这个离S级钢（热成型钢）数据相差不大，可以忽略。 但是上下竟然还有D级钢是什么鬼，不应该是一致的么
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