认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
幻想风的色彩
小六已提，是首发版，珠光白。车子外观很好看，乘坐很舒适，车厢内的材质也很好。我觉得比毛豆好。 大热天开空调，没有特别注意经济驾驶，续航目前大概在460~480。 使用驾驶辅助能够很好的做到车道保持和过弯。但是手应该要在方向盘上时刻掌握。能够自动跟车行驶和启停，或者按照设定的速度行驶，遇到障碍物能够自动停止。 唯一有一点，就是车辆手册要200多页，各种重要的不重要的信息混在一起。我现在看了80多页。目前就觉得有两点比较重要。 第一，充电最好在20%~80%。 第二，洗车如果是自动洗车机的话，一定要关闭Auto hold，雨量感应器和雨刮器。 我个人觉得应该把特别需要注意的事项能够单列出来，方便大家查看，希望下次大众能够有所改进大家还有什么补充吗？
idou123
1号就到店了，4号交齐了尾款，发票到现在还没有开出来，开出来再寄过来还得折腾好几天，发票不出没有提车码，大众这工作效率太低，这样的销售模式真不行，太墨迹
mzenxi
皇城一流浪汉
今天车到了，验车交尾款，等发票了
北冥大白鲨
#我的ID.试驾体验#ID6 crozz试驾，订车分享。 咳咳，首先声明一下：我不是托。我爱车，爱试驾，买车也非常非常谨慎！（其实就是爱白嫖）我也没拿一汽的任何形式的资助或奖励（呼叫一汽大众，请问咋联系？我电话186……哈哈） ID4crozz出来之前，我已经万花丛中过了，市面上的几大品牌基本体验了一波。这里有一点粗浅的感受分享： 比亚迪的电池让人放心，dmi技术也牛X，另外本人有一点爱国情怀，想支持一把国货，于是前去试驾汉EV，整体感觉不错，不过车技系统感觉差个时代，主被动安全感觉还没我开好几年了的帕萨特灵，上有老下有小，我也用习惯了辅助，故放弃。 说说特斯拉，当时正赶上刹车失灵风波，咱且不说事情的究竟，光他们的态度也让人受不了，放弃。 蔚来嘛，车的感受很不错，逼格也高，外观啥的哪哪儿都满意，销售还非常有诚意让深度试驾体验一天，我后来考虑之后没接受，原因两点，1.好像电耗有点高，我偶尔需要跑个小长途，500公里左右吧，高速就占一多半，就眼前的充电换电站配置还是没信心。2.钱啊当然是，es8我想要的配置下来租电池都得50个W出头，几乎能弄个GL8再弄个5座新能源，还是穷。 理想one，是让我有点纠结的车，驾驶感受，空间，车机配置啥的都没得说，而且没续航焦虑，价格也在预算范围。最后咋改了ID6crozz了呢，说说一点，李想这个人给我的感觉比较偏执和固执，这对一个品牌掌舵人来说是个双刃剑，会造成两个不同的极端结果，我不想跟着赌。另外第三排有点顶头，ID6crozz没这感觉。 再回到ID系列，ID4crozz，我和家人也试了不只一次，熟悉的配方，熟悉的味道。极易操控和上手，由于是电车，没有了波箱的顿挫，驾乘反而提升了不少。空间，底盘质感让人挺满意。灯光也是个亮点。有人说车机不咋好，我个人觉得车的本质是个交通工具，主被动安全跟得上，驾乘体验好不是更重要吗？我们又不住在车里，大家都挺忙的，谁没事花那么多时间在那干啥。再说不是还有OTA么？加上一汽大众的销售朋友们也诚意十足，厂家给的购车条件也不要不要的，我毫不犹豫的选择了ID6crozz。想订顶配的，DCC，热泵系统，双电机都是我想要的。但是NEDC续航比首发版账面还少50KM，我估计实际续航里程可能会多少打点折扣。价格也差了几万呢。 我试驾的时候跑了一整天，高速上算是比较暴力驾驶了，开的随心所欲，140左右开大概200多公里，耗能在27KWH，急加速会更高，我还特意关掉了动能回收。后边试了下按120的时速跑一段，基本在20KWH，微微出点头。相比之下当我打开动能回收，跑国道和市区道路时，耗能几乎可以忽略不计。84KWH的电池，我接车的时候表显大概不到450KM续航，电量为97%。（因为是试驾车，大家都开的比较暴力，所以没官方的560KM。）我暴力造了一天，四个成年人，空调全程开，实际跑约380KM，表显400KM，相差不多。能耗和电量也对得上，动力无衰减，中途一次电也没加。剩余电量大概8%，工作人员说大概还能跑百八十公里，他们曾经10%电量从新乡跑回郑州。这个我没验证过，但是如果开着动能回收，不开太暴力应该问题也不大。相信以后会有别的车友分享给大家更多数据。 当天我就下订了ID6crozz首发版，预订单转的，还挣了一汽大众270KWH的电，他们有政策：等发布之前一天赠送10KWH电。 总结一下：6座只有顶配车型有，舒适度上肯定有优势，对动力和6座有要求的，估计还是上顶配吧。经试驾和对比，我订了首发版，性价比最高，免息，置换补贴，终身免费保养和道路救援，免费流量等等吧算了算各种优惠政策下来，省不少钱。配置也满意。主要还是穷哈哈。续航这点来说，市区道路还真能开到500-600KM，高速应该400+不成问题，以我的经验，基本上都得4个小时了，人困马乏，车补电，人吃饭，不耽误。大众到底是大厂，虽然是新平台，新车型，但是从研发到生产推广，哪一项不耗费巨资？谁想搬起石头砸自己的脚？ID4欧洲卖的非常好，那帮老外其实最现实了，一般家庭根本不在意品牌，在意的是实用性。这也说明了ID系列靠得住。何况沾了国家的光，咱买的还便宜。 最最最后，土豪朋友们略过吧，你们的世界不用选择。买贵的！奥利给！ 特别鸣谢一汽大众和郑州合众明德4S店提供了试驾体验，你们无微不至的服务，也是我订车的重要原因。
新出行
30万内目前唯一合资纯电SUV，3排7座，是否真的能满足三胎政策下的刚需？全新大众MEB平台，坐着开着感受如何？由老于来带你体验这一台一汽大众ID.6 CROZZ，看看200斤的人如何塞进第三排~...查看全文
主试角
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