认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：磨口
用户4315598626748
见图：副驾驶手套箱下是没挡板的！！！坐副驾的人要留心脚面别磕碰受伤！看了银河L7→→有挡板！看了深蓝S7→→有挡板！看了比亚迪宋→→有挡板！独独就枭龙max为了抠省那几十、百来块的成本取消了挡板！长城啊长城，您是要揭不开锅了吗？至于这么抠吗？？？
火红的掌心
💔爱车吐槽 中控台氛围灯打开，有说音响预留口，里面焊点怎么是这样，生锈了嘛
用户6455814754502
最近圈内关于内饰讨论的很激烈，正好最近几个月哈弗推出了两款同一级别的SUV： 二代大狗和枭龙max。 让我们来看看二代大狗指导价13.58万起步的车与指导价还没有出的枭龙max的对比。 1.首先是占领视野范围最大的扶手箱。如果我不告诉你是枭...查看全文
兜兜转转还得摩卡
网上有up到店体验，销售只说“车规级芯片，具体型号厂家没说明”。 我查了下官网和官方宣传资料，确实没发现有哪里明确写明了8155，以及内存、运存大小。 难不成有猫腻？大家抓紧核实一下吧！
谁动了我的大G
#我为哈弗枭龙打call##与哈弗枭龙系列初遇的故事#由于本人一直想换一辆插混，因此比较关注相关资讯，最初在哈弗SUV微信公众号看到了干货大会的信息，了解到了长城最新最先进的HI4技术，更重要的是首先搭载应用到哈弗车型上，因此格外关注这辆即将发布的新车的消息。 再到后来B07官宣命名枭龙MAX， 从外观到内饰，从配置到性能逐渐开始曝光。越来越觉得这就是我正需要的那辆车。 在满心期待下，枭龙MAX正式亮相上海车展，博得不小的关注度。几天后，特意去4s店看车并进行试驾，MAX带来的那种与传统油车完全不一样的感觉深深震撼了我，于是在4月15日便下了大定。 然后就是一边关注最新进展，一面期待正式上市。从鄂尔多斯的赛车场到媒体试驾的徐水工厂，再到美丽的杭州西湖，最后到各个媒体的切身试驾，枭龙MAX的表现没让我失望！ 进入五月，终于迎来了上市。在4s度过了精彩的上市之夜，便等待提车。置换旧车耽误了些时间，终于在5.24喜提爱车。目前为止，枭龙MAX的表现名不虚传，空间、续航、动力、智能化超越期望，果真没有错付！
用户1600113862819
发动机减配，内饰还不如十万的H6，跟二代大狗PHEV一个价位的车，内饰差了一个档次。看起来是拜师比亚迪学会了偷工减料。等等看拿铁PHEV的价格吧。
像那野草野花A
今天喜提新车，就跑到老家，掉电54，居然跑了56，反向虚标，点赞枭龙Max，真香，回老家插上家用电就充上了，妈妈再也不用担心筷子悬挂了，再也不用担心保养涨价了（终生免费保养）。
玩玩成不
本人原来是小二的小白鼠，小二风风雨雨跟了我九年了快，从来没有出过问题，表显友好6，。本来想着年底换车的，但是为了成都的 8000 补贴加上对长城的信任，这次又选择做了小白鼠。中配灰外黑内，总体感觉良好。不针对任何其他车只对比小二，外观中庸大气，不惊艳但耐看。内部空间够大，尾箱够大，没有 6 座 7 座需求的完全够用。内饰个人认为长城设计有点骑马找驴，三联屏可以有，科技感很足，但实用性不大，完全可以选装，中控台设计的布局不错，但造型为什么不是延续其他哈弗的车型，那样更具高级感。那个氛围灯加音响设计一言难进，太拉低档次感了。至于其他人喷的门上的各种塑料廉价感仁者见仁吧，毕竟车只有 16 万左右。抬显、座椅通风、行车记录仪为毛不是标配，我宁可不要副驾屏幕、全景天窗（相信大家大部分和我一样）。看来长城在消费者需求这块还需要充分调研。说完静态的说说动态的，起初我也不太相应这个 1.5 自吸拉动这个近 2 吨的车会没有问题，提车后行驶了 397 公里了，加过三次电，一次大概 20 块 不到， 电价 6 毛，服务费 6 毛，因为自己的充电桩一直没有装上，所以都是外面加的， 油加了 168 元的，我们这里油价大概是 7.6 的样子，大家自己算下，我数学不好。基本我全程智能混动模式在开，动力强，我同事做我车，我加速直接把他吓到了，他说推背感太强了，贴座椅上一样，高速轻松 140 后加速推背依旧强劲，我同事都说不要加速了，怕，车身速160 后，车稳如老狗，为长城的地盘点赞👍。胎噪过滤完美，风噪高速还是有点大，不知道其他车如何，当然比我小二好多了。加速平顺安静爽，可能没开过豪车的过。还没有看过说明书其他还在摸索中，后续有需求在分享。还有一点车机反非常灵敏，赞。
身在长城的大本营--保定，本人在4月份就开始关注枭龙MAX，并于4月15日大定。期间去了4s几趟，并进行了试驾，初步的试驾感觉是车很轻便，加速很快。 做为保定人，肯定要为长城贡献下自己的一份力量。从最初的长城C50，到后来的哈弗大狗，再到现在的枭龙MAX，目睹了长城的发展历程，也见证了中国汽车工业的奋起之路。 大定之后，一直等待上市，从4.25到5.15，等待是煎熬的。期间也一直在关注枭龙的信息，包括官方信息、媒体试驾，有时间了就刷试驾视频，媒体对于枭龙MAX的评价大部分是积极的，也更加坚定了我购车的决心。 直到官方发布5.15上市的消息，内心还是很激动的。在销售的热情邀请下，上市发布会当晚，我们一家四口参加了4s组织的活动，在4s店观看了发布的整个过程。公布价格之后，有一丝丝的惊喜。 第二天就把大狗开到4s进行评估，之前也在瓜子二手车进行了评估拍卖，拍卖的价格比4s给出的价格要高一些。由于4s可以给出置换补贴，最终决定让4s代拍。领过了几轮拍卖，最终还是没能达到预期，后来在4s工作人员与拍卖平台的沟通下，降低期望，成功交易。由于大定时间早，新车早早就到店了。于是旧车卖出次日，也就是今天5.24进行了提车。 下午达到4s店，最先同二手车评估师签订了正式的二手车买卖合同，然后在销售的指引下完成了验车、讲解、贷款、缴费、购买保险等流程，最后完成交车仪式。然后，正式成为尊贵的枭龙MAX车主，交车时电是满的，还有几十公里的油，从4s出来后，还是习惯性的加了100元的油，看着300公里的纯油续航，心里很踏实。 回来的路程有十几公里，讲一下初步的用车感受。之前的大狗是顶配四驱，油到位，动力没问题，但一箱油五六百公里的续航确实比较焦虑。枭龙MAX的加速比大狗来的快，开起来也比较灵活，底盘同样有厚重感，比较容易上手。除了怀挡用的不太熟练外，其余都很完美。详细的用车感受待进行更多的驾驶后进行讲解。 非常感谢4s店工作人员陪我度过了难忘的一个多月，也为销售的认真，评估师的专业点赞。希望同枭龙MAX开始一段新的愉快的旅程！ 利用这周末的时间进行了上牌及短暂的驾驶。长城的确处处为车主着想，为车主谋得周六上午半天上牌的时间，不用耽误工作。在4s工作人员带领下，一个半小时就办完了手续。(在手机APP选的号，有点小经验，如有需求可留言讨论。) 从提车到现在，一直在用纯电优先驾驶模式，从满电到不显示纯电续航，一共行驶了100+公里，电池续航的确很实在。跑过的路程包括城市拥堵路况和快速道国道七八十公里路况，比较贴近真实的使用情况。 下面说一下驾驶感受，车的空间的确很大，大家都可以看到，就不再赘述。先说下动力，这两天等红灯的时候，我都是第一个冲在前面，动力想要随时有，加速很快。 咖啡智能系统在8155的加持下，的确很出众，车机的智能化程度很高，语音识别快狠准，真的能做到可见即可说，可说即可达，解放了双手，提高了驾驶的安全性。 车窗的隔音效果很好，开窗和关窗就是两个不同的世界。保定一直在修路，免不了过一些沟沟坎坎，过沟坎的时候，车的稳定性很好，没有大幅度的晃动，比较舒适。越野性能待体验后细说。 总结一下，枭龙MAX具有良好的操纵性，较低的用车成本，高度智能化的车机系统，提供良好的静谧感受，较稳定的悬架架构，值得我们普通人购买！
提问各位龙友谁能解释下娱乐流量3G/月是什么鬼？
HiHELLO
差别有 HUD 无线充电 座椅通风 前雷达 自动泊车 低配的配置并不低 照片均为低配的照片 4s现在已经有商品车到店了，目前看哈弗主推的车型应该是低配车，除了上述的几项，并线辅助，驾驶辅助 座椅加热360什么的都是标配，低配的配置也很高了 一般老司机足够用
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