说小米SU7之前，先谈下当下新能源车市场情况。2024年比亚迪和宁德时代已经推出了降本计划，比亚迪也作为国产新能源龙头企业率先做出行动，秦Plus dmi起售价直接打到8万以内，且入门配置可谓高配！要知道1年前，该车起售价可是接近11万而且一毛钱优惠没有，还要等车动则3月，长则一年！        要知道，1年前电池原材矿石卖60万一吨，今年却只要不到10万一吨！电池成本降大幅降低。SU7作为一款纯电车，没有燃油车复杂的发动机及附属传动构件，电池成本占了大头，如今电池成本下降造车成本也必然降低。        小米SU7定位作为一款纯电中大型C级轿车，目前国内市场同级别比较能打的无非就比亚迪汉、极氪001还有特斯拉S（其他的销量太差，啥时候淘汰倒闭都很有可能）。参照当前销量最好的23款比亚迪汉，起售定价也才不到18万，24款有可能定价更低或者同售价、但各方面将有质的提升（24款入门即23款中高配），所以说小米汽车想做好开局，还真得好好斟酌售价问题！        鉴于小米汽车当前面临的情况，个人觉得SU7定价入门最好定位18.98万起！如果可以，可以考虑下不同人群的巡航需求情况，有的人就市区上下班几公里代步，有的有跑业务或偶尔跨省跑个三五百公里，车型版本按500公里，600公里，700公里，800公里左右的巡航分低中高顶配，再结合不同收入人群丰富各种选装包提升用车体验（市面上很多车型可供选装种类太少，满足不了大量不同年龄段和个性的用户需求），顶配甚至能加入自动驾驶选装包！售价方面，建议按18.98万、22.98万、26.98万、30.98万（基础价格，不含选装价格！），如果能以这样的定价上市，我相信不管是销量还是口碑，都不会太差，也突显了小米以性价比著称的良好口碑！        当然，就目前可知的小米SU7可查的貌似仅2个车型版本，可能在版本选择上真就2个，希望在正式上市的时候好好斟酌版本和售价问题，丰富车型版本、丰富选装类型，形成合理的梯度营销！！对于上市时间，目前真的是赶早不赶晚，趁现在C级新能源车还没迎来新的一波换代升级，尽早吧！3-4月先把价格公开，把预售预订渠道开通，给足首批车主部分权益和保障，在逐辆交付的时间里，尽快完善4S店和各种售后保障服务！        因为一直在用小米手机，小米卖手机是成功的，我相信雷军在用心造车卖车当面也不会太差，在2024年新能源车价格大卷的情况下，理智应对，做好打开汽车市场的第一步，否则在如今竞争如此激烈的新能源车市场刚开局就要剧终，刚面世就夭折，什么销量做到世界前五就是个笑话！大多数人都是随波逐流的，没有市场没有销量，就证明了你的产品就是垃圾、就是狗💩，就是失败品！        期待小米汽车大卖，也期望自己下一台车可以是小米汽车，希望雷老板不要让大家失望吧！

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极氪全系800V了，小米的400上了还有没有意义？除非价格超级便宜

这儿有座饽饽山

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