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#用车感受我是老奇骏车主又来了！ 9号到12号古尔邦节四天假，因为疫情很久没有出过省自驾游了，凌云400和老奇骏结伴，利用这四天来了一趟青海湖的小环线游，赏美景、避酷暑，全程跑了2157公里，其中高速1500公里左右，全程路况较高，基本没有拥堵，只有...查看全文
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用户9963774906583：500公里发动机故障
#领克09试驾感受领克09试乘试驾（重点关注NVH） 杭州4S店可以试驾，试驾车就是原来10月初到店的展车，汽油Halo+升舱包，展车换成了新到的不加升舱包的。 本人高龄2胎奶爸，已经褪去了激烈驾驶的激情，重点关注舒适性特别是NVH（家里领导对这方面要求高），销售开车分别试乘了副驾、中排以及第三排，自己也试驾了一段，重点说说NVH方面的感受。先说结论：有些失望，中后排感受较差。 环境噪音隔绝方面：优秀。前后门双层夹胶玻璃功不可没，在左转道静止等红灯时，对向车道大车开过，开窗声音很大，关上窗几乎听不到声音，这方面几乎可以给满分。 发动机噪音：略大。不同驾驶模式间有较大差异，舒适和经济模式下，发动机噪声的颗粒感完全不同，经济模式下个人觉得可以接受，舒适模式就有点难听。运动模式下反正不追求安静了，大脚油门高转下声浪声反而挺好听。还有个奇怪的就是，副驾驶发动机噪音明显比主驾要大，不知道是因为发动机位置更靠近副驾这侧，还是说主副驾的隔音材料也有不同。 路躁（胎噪）：糟糕。前后排都能明显感觉到轮拱位置传来的噪音，后轮更严重。特别是坐在中排时，座椅调到最后最躺的状态，脑袋正好在后轮拱上方，松散的噪声非常闹心，不知道是不是就是其他网友们提到的共振。坐第三排的话比第二排更严重一点。这点基本劝退了。给4S店说希望他们跟厂家反馈一下，看看后期能不能改进。 风噪：试驾车速不高，基本没体会到，从环境隔音来看，风噪应该问题不大，期待已提车群友分享高速驾驶体验。 为了对比，出门左转试驾了昂科旗四驱旗舰版。环境隔音明显比09弱一档，因为后门不是双层夹胶玻璃，旁边有大车会时，明显从后门车窗位置能听到声音。发动机噪音半斤八两，昂科旗声音大一点，但颗粒感比09舒适模式听起来舒服一些（这个纯主观感受了，昂科旗驾驶模式只有2驱和几种4驱，没有舒适、经济这些，就没对比不同模式）。路躁（胎噪）方面，昂科旗就完胜09了，前后排都没有明显的从轮拱处传出的噪音，坐在后排除了因为车窗玻璃造成外界环境噪声略大外，其他来源于车子本身的噪音前后排基本没有区别。 墙裂建议领克针对09的路躁（胎噪）作出优化，太掉价了，严重影响高级感，把前后排双层夹胶玻璃的努力完全抵消了。 另外，之前好像有网友提到想看不带升舱包的前排头枕样子，拍了一个，供参考。 还有大家关心的第三排放倒后第二排能不能调到最后，试了一下，第三排一个座位放倒，一个抬起，第二排调到最后调不动为止，位置和角度完全一样，此时第二排座椅后背与放倒的第三排座椅接触，但因为第二排座椅后背皮是软的，实际没有干涉。
