简介：这个人很懒，什么都没写~
知嘹汽车
知嘹汽车/Jasper如果不是尊界S800，国外车企再过一百年都不会想到价值百万的豪车，其内部最重要的发动机部分，成本只是几千块，甚至技术还是来自90年代的三菱。“千元机撑起百万梦”，这场新能源时代井喷式发展中最荒诞的一幕，正是百万豪车的“...查看全文
斯诺克6217
说实话我很喜欢雅阁的外形，但是配置偏低，噪音控制的不好。天籁吧，虽然配置高一点，噪音也不错，但是这一代的做的比较低端，内饰都是硬塑料，外形也没有雅阁好看。帕萨特和迈腾更大气一点，我个人趋向于帕萨特但是吧大众的车后排凸起太高了，严重影响中间人的乘坐，过年过节回去的话，家里人坐了不舒服，因此我对后排乘坐舒适度自己后排横向空间比较看中。 大家给点意见，这四款选哪一款比较合适，上路20万左右。 用车环境1：上下班来回70公里左右,一半高速一半地面。 用车环境2：逢年过节回老家，150公里，一年最多3次，车上有老婆，两个老人，两个小孩 用车环境3：回我老丈人家，650公里，两年一次左右，我老婆加两个小孩
轩说车报告
针对我上一篇聊的关于奥迪四驱与宝马四驱的问题，我来说一下我实际体验的宝马四驱。当时我们一行人试驾的是宝马X1，穿越的是俄罗斯贝加尔湖的丛林，那里有交叉轴，有沙地，当然不是那种纯越野的难度，因为那也会牵扯到悬挂行程与各种车角度的问题。结果是宝马X1四驱版本无例外的穿越成功，这也就用事实证明了宝马的四驱不像某位胖子说车说的那样过不去交叉轴（结构问题请查看我上一篇文章）。在这里呢，我也说一下城市SUV如何去面对这类复杂路况，首先要做的就是关闭DSC，因为DSC在此情况下会强制介入，而导致动力衰弱。第二点就是要变为手动模式，并且最好锁定1挡，在冲沙时一定要转速维持在3000转以上，不论这过程中有多颠都不要松油门。最后要做的就是油门的控制了，这主要是过连续交叉轴时，不要猛给油，因为车辆窜起来之后很难控制，很容易就撞到下一个“包”，毕竟城市SUV不论底盘的高度还是接近角的度数都是有限的，同理在上“包”也要控制好油门，这里就牵扯到离去角度问题了。
杨子230436608
务必切记，4S店送的贴膜不能要，行车记录仪不能要，全是假的。底盘装甲安装的时候一定要跟展厅的装甲对比，因为我看到展厅的装甲很厚，很沉，前几天首保拆下来我的车上的装甲就是一张铁皮。感觉又被坑了。 ...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书天籁 2019款 声场调节讲解
#视频说明书天籁 2019款 车内后视镜自动防眩目讲解
奔波儿灞130930138
天籁能加装苹果手机的carplay吗？刚提了一台2020款的智享领航版，感觉自带的车机系统就是辣鸡
答答买车
日系三剑客 新一代天籁买哪款最合适？...查看全文
38号车评中心
我们这次对比了日系三大品牌的中级上游车型，看看涡轮增压的天籁与两位混合动力的对手相比有多强的竞争力。...查看全文
矫情的数据哥
你们车隔音是什么样的？
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