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#用车感受【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 首先介绍车辆情况： 【何时提车】今年8月3号提车，现在已经满3个月了 【车型】缤越手动黄金版 【里程】每天上下班8公里，周末一般都在50-100公里左右，3个月1800公里。 【表显油耗】表显5.9，1.4T四缸发动机 【外观和内饰】依旧高颜值，还是那个帅气少年。很符合现在年轻人的审美。车头水波涟漪式进气格栅是家族化的特点，配以红色饰条以及镀铬的点缀，提升精致感，并且大灯内部配备了透镜，看着非常有神，雾灯区域有着仿进气槽的造型，再搭配上黑色的运动包围，很有视觉冲击力。车内中控台使用软性材质包裹，可以省去避光垫的钱了。座椅是仿皮的，好打理，防水又耐脏，以前的远景是布座椅，就想买个皮质的，这下如愿了。 【车内空间】我的身高175，前排调整好位置，头顶还有一拳多，坐后排腿部还有两拳的空间，我们家亲戚朋友就没有1.8米以上的，坐我的车后排都说看不出啊，空间挺大的。后备箱空间看着不太大，但是基本算够用的了，平时就放了两个折叠箱，其他放些杂物还是没问题。 【用车成本】 车使用了三个月了，总行驶1800多公里，加油加了1000元左右的油，洗车3次，一次30元；昨天4s打电话了让去首保，暂时可能保养没啥费用；买车就买了一键升窗器，车回家就装上了，这个是真好用，下车根本不用管车窗的事。一锁车，车窗就会自己关上，真心建议没有这个功能的车主加装这个东西。这个东西200块左右，这几天双十一可能还会更便宜点；冬天来了买了冬天的毛绒坐垫和毛绒方向盘套，男人嘛，总要对自己好点；还买了一对小圆镜，倒车是方便看后轮。杂七杂八的小东西不都不怎么值钱，感觉每年花费最多的还是油费和保险，其他东西花费就不多了。 【动力油耗】动力强劲，平常市区代步，出游完全够用。变速箱是湿式双离合7档变速箱，匹配1.4T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140多匹，输出强劲，给油就走，推背感十足。因为是手动挡，顿挫不顿挫和技术相关很大，技术好呢开着坐着就很舒服，技术不好呢，可能就顿顿挫挫的。 【驾驶感受】 手动挡的车已经开了有10来年了，原来的车是1.5升自然吸气的。换成这个1.4T的呢，开了有800公里左右习惯了，然后就能轻松自如的驾驭给他了。原来自然吸气的车换三档至少得30码，经过多次实践发现这个车只需要20码就可以换三挡。这个车一档就是用来起步，起步一动就可以换二档，二档一脚油下去到20码转速大概在1500左右，就可以直接换三档了，这样开的话顿挫就很就很小，快速上到三档，这样换挡还能省油。当然如果在三档的时候转速掉到1000转以下，它就会提示要换2挡的，如果是平路的话。900转左右轻踩一脚油转速就能上来，车机的换挡提示就没有了。操控精准，方向盘没有虚位，指哪打哪，驾驶起来很轻盈。车身短小，好停好放，车子自带倒车影像，而且反应很快，倒档一挂上影像就出来了，而且还带着随方向而动的轨迹，我加装了可以看见后轮的两个小圆镜，有这一套组合，倒车停车轻松自如啊。我跑的路国道比较多，国道的特点就是弯道多，经常上坡下坡的，以前开的是1.5L自然吸气的车子, 遇到上坡，根本就不敢超车，但是换这个车之后只要前面空间够，然后一脚油就可以超过去，感觉比自然吸气的车安全多了。确实觉得有句话说的不错"动力这玩意，可以不用，但是不能没有"。 【最满意】1.动力好，只要转速在1500转以上，那是相当有力啊 2.噪音控制可圈可点，噪音不算小，但是也谈不上大。 【槽点反馈】1前置USB数据接口接手机充电速度特别慢，最好在前面加一个充电的usb口后置USB接口呢，要离得有点远，不太方便啊。 2.有人说底盘够结实，整体不松散，但是给我的感受就是一个字“硬”，回到家的时候。在这个村道和国道路连接点那时候有个比较高的减速带，每次过这个减速带，速度都要控制在10码左右，稍微快一点儿后排就会弹跳感，非常难受。 3.车机还是很坑的。黄金版的车机首先是不能联网，而且车机还不带GPS，根本就不能用车机来导航。10年前的远景的车机都可以导航，现在车机居然不能导航，这是什么鬼？还有现在号称车机都叫嚷着智能化这么久了，居然车车不能装APP，除了听歌啥也干不成。啥也不是。
