简介：这个人很懒，什么都没写~
罗马伯爵
这两天系统后台是不是升级了，有好些细节都发生变化了，像图中所画的操作按钮，只要挂完倒挡，就消失不见了，需要手动操作界面任一功能才会又出现。其他的变化，像个性化主页，语音唤醒等都找到原因了，就这个不知道啥情况。
执着的小羊xfN
AB柱叶子板位置分别有两个黑色隔音泡沫，A柱位置的泡沫容易松垮往下滑，这就是造成A柱位置高速行驶风噪大的原因，把泡沫养后面塞塞就行了。
用户老鼠爱猫猫
请教各位车友，有人知道昂科威S运动版的音响怎么调嘛？我怎么觉得它的声音只在前排，而且声音效果很差。我按视频说明书上的调了声场居中，还是觉得放出来的声音在前排，后排感觉没喇叭
kh50
简单讨论下开拓者GPF的问题最近由大众探岳330引发的对于GPF（汽油颗粒捕集器）堵塞的问题反响很大，很多圈友都在关心开拓者有没有GPF，会不会堵，堵了怎么办等等，故单独说一下对这个事的个人看法。...查看全文
提车半月，700公里出现异响，低速蠕行状态下，车头底部咯噔咯噔的响，频率很快，尤其是过了颠簸路段后，如减速带，早上冷车起步后最为明显，加速后就听不到了，应该是噪音掩盖住了。自己预感是减震系统出问题了。。。。
懂车帝视频说明书
#视频说明书昂科威S 2020款 雨刷使用功能讲解
#视频说明书昂科威S 2020款 大灯延时关闭使用讲解
大飙车
如果单从用料水准来看，这辆新款昂科威S并没有老款昂科威好，甚至还不如同门的小兄弟——更便宜的雪佛兰探界者。虽然前后防撞梁也都是铝合金材质，但前防撞梁比老款更薄了，即便是与同门的探界者相比，也相距甚远。后防撞梁虽然略厚，但从原先的“日”字形结...查看全文
因为昂科威只在中国大陆上生产，然后再销往北美等其他国家，执行方都是中方人员，所以对于产品营销的主导权，中方有相当大的话语权。因此依旧在售的“老款昂科威”负责低价拼“价格战”；“新昂科威S”则负责产品升级赚利润。这套行销思路虽然很老套，但在中...查看全文
yst
这辆昂科威S的驾乘感受介于欧系和美系之间，既有欧系车的动力和操控，又有美系的舒适与安逸。表面看起来像一个油腻的中年男性车，但骨子里还有点年轻小伙的精神头儿。...查看全文
相比外观，这辆车的内饰还是相当考究的，比老款提升了不止一个档次。同时，通用将原先凯迪拉克上的部分功能，逐步向别克品牌下放，用来提升别克的竞争力。不过，这种做法似乎又给“自家大哥”背后一刀。本来凯迪拉克就一降再降，这回买辆别克就够了，让大哥情...查看全文
#视频说明书昂科威S 2020款 常规车门解锁方式讲解
ilchina886
车加智能
每天开车上下班开对车的坏处，可以认为就是每天上下班公里数不多，每天往返至少两次，也就是说长期每天短途多次用车的工况，这种情况对车有什么影响。...查看全文
礼维礼维
自动锁车和门把手一键锁车，油箱盖还能打开，只有用车钥匙锁车才能把油箱盖锁上，这个问题应该都一样，设计师的问题！！！
玩车女神
这才是行车记录仪正确的使用方法，不知道这些你的钱算是白花了...查看全文
咖加车评
别克推出了一款全新的运动型SUV——昂科威S。本集@王姐评车 就为大家测评这款车...查看全文
大家车论
买了新车后一定要翻阅一下保养手册，看看车辆有没有颗粒捕捉器，如果有可要注意了，颗粒捕捉器相当于给发动机排气带了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，这玩意非常容易堵，颗粒捕捉器堵塞后，轻则动力下降，重则油耗升高，长时间行驶后需要跑跑高速，使颗粒...查看全文
中国汽车市场
过去几年的合资品牌里，算得上旗帜车型的，别克昂科威当属其中之一。昂科威沉稳大气的外形、宽敞舒适的内饰，以及强劲高效的动力，不仅几乎满足了用户对一款中型 SUV 的所有需求，而且于2015年底作为全球战略车型首次实现了对北美市场的整车出口。2...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
