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    西行001

    简介:人在旅途,爱车相伴

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    近期看到圈里和群里有些车友在担心咱这车会不会“烧机油”,甚至也有人说会烧机油…说实在的,我本人是从来不关心这个事的,如果不是一些车友的忧虑或者说被造成忧虑,我还真懒得去拔那机油标尺进行实测来展示!感觉就像咱去做核酸检测似的! 下面就来介绍一下我车的检测情况(测了2次,基本一致),不算专业,如有不当之处,还请大佬予以指正和补充! 我车为2020年1月生产的20款四豪车型,至今行驶54400多公里。前三保完全按照厂家指引的标准进行保养,从四保开始逐步按照10000公里左右的标准进行保养!因为时段周期对我来说不需要考虑,每次间隔都只有4个月左右!如果用车公里数较少的车友,那就可以考虑每年一次!(我的免费保养次数是2+6) 1、历史保养周期:首保5000、二保12500、三保20000、四保(如图)28784、五保(如图)39592、六保(图上看不清)49800多。七保计划60000凑个整数去! 2、六保过后至今行驶了约4600公里,已近保养周期半程! 3、利用机油标尺检测机油量,可以是停车熄火5分钟后,也可以是第二天早上启动车辆前;车要停在平地上,不能有倾角。 拔出机油标尺用干净的纸巾擦拭掉标尺测试头上面粘着的机油,再把机油标尺插进尺口内,记得一定要插到位,插到位后等个2秒再拔出机油标尺查看测试头上面的机油位置!(测试头正反面都要看一看,要确认偏差不大) 4、机油位置在标尺测试头的上下限之间(我们车的机油标尺就是麻点区)都属于正常,甚至是中间稍微偏下一点更为合适一些,因为这样发动机内的相关部件运行阻力会小一些;机油液面高,则运行阻力增大,油耗也会随之升高! 所以,到了保养周期时,只要机油检测液面在标尺测试头的下限以上都是正常的,不用担心! 5、关于机油消耗的问题:需要强调的是,任何车的发动机都会随着车的行驶进程消耗机油,其中高速行车的机油消耗量会比市区用车大一点。 所谓的烧机油,指的是超过正常机油消耗标准量的情况!平时说的不烧机油,也并不是指机油一点都不会损耗! 机油消耗的国标,说简单点就是不超过0.3L/1000公里,在这个标准内都算达标!

    20款车型保养周期半程的机油量检测图120款车型保养周期半程的机油量检测图1
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    提车一个月,临牌在提车1星期后就到期了, 一直在裸奔的状态20天了,昨天终于成功上牌。 因为是以旧换新,把开了6年多的福特蒙迪欧抵换了,不想要换新的牌照,这样进小区进单位都不用再办新证件,所以保留原牌照是最好的选择,但过程有点小麻烦。 旧车没有消违章就不能过户,而消违章时候发现驾照过期了,又要换新驾照,然后消分,然后过户,然后再上牌照。。。哈哈,再加上年底工作忙,就这么拖了一个月。 下面贴上新欢与旧爱的合影,新欢用上了旧爱的牌~ 在ssss店等贴膜2小时,无聊中。。。 顺便小结一下用车一个月的感受。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 1.外观方面: 绝对是满意,很大气很稳重,又没有很蠢笨的感觉。同时也不像很多电车一样把前脸做的很梦幻,是很符合我个人喜好的,当然每个人审美不同。很多人喜欢SUV,但又想要大轮毂+流线造型的风格,我反而喜欢这种踏实大气的风格,比如XC90也是这种类型,也很喜欢,只是买不起而已。 2.动力方面: 我只能用勉强够用来形容,尤其是红绿灯起步时候,0-40的加速确实很慢。2.0T带动2.2吨的车子,与心理预期差不多,也只能达到这种水准了。当然,深踩油门肯定是可以快,但那发动机的声音确实不太好听。 中段40-100加速,反而迅捷了很多,油门响应很快,噪音控制也很好,刨除起步阶段来看,开起来还是很舒服的。 100以后的加速,因为还没上过高速,所以不知道表现怎样。 3.变速箱: 变速箱我能想到最好的形容词就是分裂型人格,加速时候很聪明,减速时候很愚钝 因为加速阶段,虽然不是很快,但是非常线性,机会感受不到换挡,若盯着转速表,就会发现升档非常积极,配合油门踏板,转速表很快的跳动,升高/降下来/再升高/再降下来,保持车子平稳的加速,若不是很赶时间的状态,是能给给人很高级的感觉。 而减速阶段,前方预判绿灯过不去,松开油门滑行之后,降档就很不聪明,尤其是到了30码以下,我觉得降档用顿挫都不足以描述,简直是在脱档和卡顿,就像要断气儿了,才一下子反应过来,再降一档,然后车内就感觉油门卡了一下,有点像心脏早搏一样,很不高级。 4.底盘与操控: 这个要绝对的好评,方向盘很轻,很灵活,指向很精致, 开起来非常的轻松,没有开很大车子的感觉,车流密集区来回变道也毫无压力。 底盘很有韧性,没有忽忽悠悠的感受,同时又不是很硬的感觉,过小的颠簸和减速带的时候,嘣/嘣两声,很干脆又不造成车身很大晃动的就过去了,Good棒👍🏻 5.人机多媒体: 除了全部人都在吐槽的屏太小以外,我觉得表现还是很不错的,十年前开过第一代的别克英朗,与那时候通用的人机来比,进步还是非常大的。 语音识别非常精准,原来我一直觉得语音控制挺鸡肋的,但xt6这个,表现的很实用,现在开车基本都是语音控制。只是有一个小问题还没搞清楚,方向盘左边有个语音控制键,但不用它直接语音控制就好了,那个键到底有啥用?我也不知道,反正我就是直接语音对话控制了。 屏幕下方的很多功能键是触摸的,这个不管做的再好,也绝对没有物理按键用起来舒服,这些如果能是物理按键就更好了。 6.油耗方面: 算是一个小惊喜,平时上下班70%是高架路段,若只是上下班,就8.6的油耗,偶尔市区内走走,平均就是9.5左右的油耗。 原来的蒙迪欧,基本同样的路况,要多1-2个油耗,我和别人说我现在车子比原来的车子省油,基本是没有人相信的 OK~应该算小结的比较全面了,最后,ssss店的免费咖啡☕,真的有够难喝的

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