最近，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在腾势N7智驾直播中称，比亚迪4000人的智驾团队，每个月仅发工资就要10亿元。可以说，如今智驾第一梯队之争，首先就是资金实力的比拼。图源：网络但是，从目前整个内卷的汽车行业来看，在价格战、低利润的竞争中，愿意持续高投入搞智驾的车企越来越少了。

车企为什么不卷智驾了？

硅星人

真的有点氪制不了，先说背景情况，我是极氪001第一批盲定YOU版车主，21年12月提车。在西北地区用车，室外停车，有慢充桩。    1、慢充口之前是没有防水盖的，后来产品升级了防水盖，但是实际洗车还是会进水，且刚好在正上方卡扣处容易积水。夏季无所谓，冬季结冰，充电枪的那个扣扣不下去，就会出现充不了电的问题，最初以为慢充坏了，找着极氪的工程师各种打电话远程监测，最后发现是卡扣没卡下去，相当于充电枪的按钮被按下去了一半，-30° 我拿着铁丝在拿扣充电口卡扣里的冰是真的酸爽。  2、无实体按键，经过两年多的驾驶，我也逐步习惯了，但每次去洗车，总会被擦车工把双闪除霜等功能给误触打开，以前没有洗车模式就算了，可有了洗车模式，触摸按键竟然没有被禁用，这就说不过去了。  3、电池保温功能形同虚设，我是在北方用车，家充桩在室外，无论是小鹏理想还是五菱，电池保温功能都是在充满电后，使用电网对电池持续保温，以达到用车时电池不是低温状态。但极氪是五六小时启动一次电池保温，让电池冻透了，然后再大功率加热半小时，对比了几辆车，极氪的用电属于中上水平，但是保温效果最查。因为不可能刚好你用车的时候，电池刚好加热完成，大概率是你要用车的时候，电池已经被冻透了，低温情况下用车，能耗直接高的一塌糊涂。我建议极氪，如果技术方面不能低功率持续保温，那么至少在用户远程启动空调后，启动充电功能，使用电网的电给空调和电池加热。因为我经常早上热15分钟车，掉2％的电，然后出门后，前10多公里，功耗一直在45以上。太可怕了，电池低温，100度电，跑200公里都费劲。如果能够使用电网的电给空调和电池加热，等上车时，一方面不会已经掉了几度电，同时电池能够不低温，功耗能降低不少。    4、热泵空调堪比拖拉机，往年北方的我们一直和极氪官方吐槽冬季车里冷，经过两个冬天，极氪车里终于不冷了。但是热泵空调呜呜声扰民，整车随着空调启动一直颤抖，如果跑高速能听到和拖拉机一样突突突的声音。都说极氪的PTC功率能有7KW，7KW的电暖，制热肯定足够了。能不能优先调用PTC加热，以PTC加热丝为主，热泵空调辅助？根据实际用车情况，146公里，用电56度，用时1小时32分。空调占用14.5%。计算得出，一个半小时，空调用电8.12度，功率在5.5KW左右，热泵空调的省电优势，我是真没看出来，缺点却一大堆。我是真不想拿极氪和五菱做对比，有点... 但是五菱宾果PTC加热功率最大是4KW，最低1KW，车内也挺热，日常用车至少我不会一直开最热最大风。一个半小时一般用电4度左右。而且车内开空调，车外连个声音都没有。同样用PTC加热的还有理想L9，实际用车，车内车外都安静，以前还担心理想发动机启动后的噪音，结果发现理想L9发动机启动后噪音都没极氪热泵空调噪音大。  5、电池包温控功能没了，以往冬季用车，能耗里是有温控耗电情况的，但是今年温控功能没了。电池包低温导致的耗电快，充电慢真的很要命。夏季跑300公里，充30分钟电，我又能继续200-300公里。冬季跑300公里去充电，如果是室外充电站 插枪一小时，电池还是低温，一直30-40kw的功率充电，费时费力。 按BMS信息，我电池包只有99.04度，少了一度，虚标吗？  6、冬季车窗结冰，车窗关不上，车门打不开关不上。电动门已经让我上车难下车难了。冬季车窗结冰后站在车外打不开门，也有按车门按钮后，车门车窗整个硬挤出来的时候。两个后门的车窗经常是正常开关门，结果走半路发现车门关上了，车窗留了个缝，孩子待在后座吹一路冷风。还出现过很多次，半夜APP推送说车窗没关，远程怎么也关不上，结果穿上衣服下楼一看，车窗关的好好的。    7、伊娃说话感冒，从更新5.0之后，导航的声音就只能用伊娃了，逼着自己习惯了很久。结果导航的时候伊娃说话总是时不时瓮声瓮气来上几句，孩子已经问我很多次，伊娃是不是生病了。   8、辅助驾驶乱刹车，最近一次更新说是优化了辅助驾驶刹车。我从之前沃尔沃开始，就习惯了ACC，后来又开过半年吉利的星越L，彻底爱上了自适应巡航的车道保持。我们这边出门就是高速，走哪都是一二百公里，辅助驾驶使用频率确实很高，但极氪的辅助驾驶从提车至今两年多，总是爱搞平地刹车，前后三五百米没有车，极氪自己一下又一下的刹车，让人用也难受，不用也难受 。  9、车机至今还是会各种失忆，车外警示音每次上车需要关闭 已经成了习惯了。但是辅助驾驶的打灯变道，爱趣听的账号，极氪的账号。都会在突然的一天恢复默认，需要重新登录。尤其是极氪的车机账号，这个我最接受不了。我三组座椅记忆位置都是在登陆账号情况下储存好的。但是如果上车发现极氪的账号掉了，重新扫码登陆后，座椅总会自己乱调个位置，不属于三条记忆的任何一条，遇到这种需要重新点下记忆二再点记忆一。  10、雨刮器夏季一切正常，冬季就压不下去。这两年已经换了不知道多少雨刮器胶条了，还没有找到一个冬季能把驾驶位正前方刮干净的雨刮器。极氪001的雨刮器喷水在雨刮器上，原厂的喷水角度有问题，喷不到挡风左下角，如果是停车情况，水流向下，左下角倒是能够清洗干净。但是行车过程中喷水只能喷到中上段，因为车速和风，水流向上，左下角很难清洗到。前后找了很多维修师傅，最后把喷水调整到雨刮器外，跑起来左下角终于能够有水了。但是雨刮器胶条却因为雨刮器下压力不够，冬季左侧雨刮器胶条中下区域会出现空鼓，怎么也刮不干净，反复刮几次还会在雨刮器上结冰。我已经尝试了原厂和其他各种品牌的雨刮器胶条，这个问题都没得到解决，简直就是设计缺陷。

坦荡的海燕IE

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细数极氪001让我受不了的那些事