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    威士忌碎冰🎰

    认证:捷豹XEL车主·车龄3年

    简介:捷豹粉丝

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    今天顶头上司不在,故意晚一点上班避开早高峰,有意识做个低油耗。 5km高速,限速120走右边道跑110。 7km快速路,限速80跑100。 4公里隧道,限速60跑85,当然想维持这个速度不得不变道了,大把乌龟跑50以下的。 3.7公里的红绿灯市中心路,各凭本事尽量跑快同时少刹车。 当然还有进出地库,排队扫健康码,找车位的时间。 全程跑下来刹车次数一共9次,其中有6个是停红绿灯。 到停好车熄火,最终成绩6.8个。 当然平时不这么开,这么开太憋屈了,就单纯想挑战一下自己的极限。 不过反过来说,我开这段路22分钟,导航预估可是30分钟还不包含出车停车,99.99%的人都没我快,油耗还高,有什么可说的呢? 图3是前天,同一段路19分钟的,当时进高速的时候不小心加塞了个M3(宝马不是特斯拉),结果人家死命追我,我就死命跑,还好当时车流量特别大,靠着预判和走位甩掉了,看油门和转速得分就知道没省油门了,当然同样的还是不踩刹车,我的驾驶哲学和头文字D最后一集乾信司一样,刹车烫脚。。。最后油耗居然也就8个。 同样的路,刚提车那会儿怎么都开不到9.5以下的,看来真是磨合开了。 总结来说,公路驾驶,相对低的油耗还可能是乌龟,但是极度的低油耗选手,每个必然都是来回穿梭维持高速,一旦慢下来油耗就高了。 除非是下赛道或者跑山,需要追求极限入弯所以弯前重刹弯中加油出弯地板油,否则日常公路驾驶一脚重油一脚重刹最后油耗爆表,那是真的需要提升技术和预判,踩死踏板是个人都会,精细地控制油门才算是驾驶开始入门。

    你们大概又要说我卡罗豹了图1你们大概又要说我卡罗豹了图1
    你们大概又要说我卡罗豹了图2你们大概又要说我卡罗豹了图2
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