简介：这个人很懒，什么都没写~
战马SRT地狱猫
红旗有经销商已经发布了LS7的价格，约136-146万，这个价格已经比国外其他超大型豪华SU∨贵了不少了，然而这车最大的问题是发动机，这台4.0TV8双涡轮增压发动机居然最大马力仅360匹，峰值扭矩500N•m，这个数据已经跟大多数3.0以上的6缸机差不多了，甚至比一些6缸和4缸发动机还要低，然而其WLTC百公里综合油耗高达16.4L。相比之下，奔驰A45S和CLA45S的2.0T四缸涡轮增压发动机最大马力达到422匹，百公里油耗仅8.9L，坦克500的3.0T∨6发动机马力、扭矩与红旗相同，但百公里油耗也不过10.79L，更不用说那些五六百马力的六缸八缸机了，在发动机上这一点性价比就已经大打折扣。而更重要的是，LS7车长近5.7米，整备质量约3.7吨，一台360马力的V8怎么能满足其巨大的动力需求？哪怕动力小一点，也得像凯迪拉克凯雷德，雪佛兰萨博班这样装一台420马力的6.2L∨8自吸吧，如果觉得动力不足还可以加装涡轮增压或者机械增压提升动力，又或者像林肯领航员，装一台388马力的3.5T∨8双涡轮增压发动机，把油耗降低一些。但红旗这样一来动力严重不足，油耗又很高，这不明摆着就是增加用车成本吗？性价比又打了更大的折扣，再加上如此高价，怕是没啥销量了。当然，也有说这车是主要是给军政高级领导干部坐的，如果真是这样，那性价比倒是不那么重要了，坐着舒服就行。但是从这里，我们应该看清楚国产燃油车存在的严重问题，就是性价比远不如国外，LS7的价在国外买两台顶配的凯雷德、萨博班或领航员基本没问题，就算是加上关税等各种进口税也价格比人家低不了多少。所以说要支持国产，先要把性价比做上去，比如发动机这方面我们就非常需要一款大马力，低油耗的发动机，不过网上也有说红旗正在研发600多马力的4.0TV8发动机，如果确实如此也希望它尽快投产。总体上看，LS7性价比实在较低，前景不会太好，还不如花半价买E-HS9，还能免购置税。国产车，特别是燃油车，必须要在性价比上狠下功夫了。
比亚迪拆车合作伙伴
时光飞逝，过眼云烟，老夫已从20大几，转身成为30而立之人。三年来我与比亚迪的爱恨情仇，数不胜数。粉丝理智的默默支持我，但是谁也耐不住黑子打击你的力度。踢出群算轻的，尽然有的留言要问候我。 曾经年少轻狂，不听众人劝阻，买了史上最牛比亚迪唐，从此走上一条修车的不归路。纵横爱情情仇，偶像嘛，自己选的。哭着也要修完。谁知道3年过去了，人老矣，车却年年换新装备。 19年10月提车，满天欢喜，日月都与我无关，眼里只有唐。 20年开始了我的血泪修车史。 20年10月减震漏油，堪比修长城还费力的索赔，21年1月迎来了新的减震。同月变速箱漏油，挺顺利，索赔了个变速箱油封问题暂时解决。同年2月，发动机故障，拖车去换了节气门问题解决。同月又出现锁车水泵无故异响，换了温度传感器解决。 2月末继续又出现了安全带异响，跑了n次终于解决了。维修期间还发生了门把手自己脱落的故障以及大灯进水故障。 3月初，万里无云，又出现车窗磨损异响，本以为会理赔，结果跑了4次才处理好，玻璃都磨花了也没理赔。（我太好说话了？） 我以为这就结束了，还是我太天真，今年5月，充电仓无故自己行驶途中弹开，后面以为自己没关严，结果发现是充电仓有问题，每次都得关2次。本以为小问题，有空再处理。 结果现在11月份，又来个充满电不跳枪，仪表亮着，水泵响着。电表走字。询问了本地4s，目前情况不明朗。问题原因不清楚。厂家后台查了只知道水泵确实在停车状态自己响，回复可能就这样正常的。 与此同时，中控台也参与了战斗，开始异响，挣扎着呼喊着吱嘎吱嘎的要去4s较个高低。 3年了，跑了3万公里，其中最少8000公里用来跑4s店。我不敢想象这车过了保修期会啥样，但是已经看到了钱包被掏空的画面。。。 附图，车牌号认证。 天苍苍，野茫茫，风吹草地见牛羊。我在大风里呼喊你可长点心吧，下次可别碰比亚迪了。。
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驾享来电
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相较于之前的 992 市场价到现在已经逐渐恢复理性，对于绝大多数车友都是福音#保时捷#保时捷911
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星途LS原型车E-IUV，值得期待
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最近，JD Power发布了2022年美国汽车品牌可靠性研究报告，结果显示，排名第一的是起亚汽车，只有145个，排名第二的是别克，147个，第三是现代汽车，148个。...查看全文
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