认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汐阳梦吥乜
就是单纯的电动车起火连累了旁边的宋plusDMI明天应该有一大波黑子蹭热度说是车起火的吧？
Please叫我林先生
说好的纯电续航可以跑110公里的！结果我跑了113公里还有14%的电！！ 严重虚标！我要去起诉比亚迪！骗我说可以纯电跑110公里的！结果我跑了113公里还有14%剩余的电量
自由自在的鹦鹉
店里就烧起来了，这安全系数。。。。
用户1482895251927
比亚迪DM-i是如何杀死燃油车的？
月影风神1989
之前4000多公里的时候曾经发布过一篇关于宋puls dmi的文章，现在提车已满5个月，目前已经行驶了一万多公里，其中ev里程和hev里程各半，路况大部分为高速道路。目前没遇到大问题，ev受限，后排振动，高速失速，发动机嘶吼这些情况都没遇到过，广州提的车，车友群里也没讨论过遇到的这几个问题。不过虽然我没遇到，不代表这些问题没有出现，虽然概率可能不高，但出现在自己身上那就是百分百了，尤其是ev受限和高速失速还是挺危险的，希望官方能查明原因，该召回的召回。该升级的升级。第一代产品，你说没问题，那是不可能的，对吧。大家就没必要做泰迪了，升级了对我们也有好处。 这车目前我给90分，开起来轻盈，空间宽敞，座椅舒服，很省油，能充电的话更省油，隔音效果挺好，设计的也挺好看。加速也还行，运动模式我踩到底，大概最快在180，车机系统挺流畅的，目前没有遇到卡顿死机的情况，这些是优点，不再赘述，有兴趣的可以翻看我上一篇的作品，写的很详细。 既然给90分，肯定有一些问题。以下是我遇到的小问题，或者觉得设计有问题，或者觉得不太好的地方。 1.底盘舒适取向，但感觉不够稳重，平铺道路还好。过坑洼路段感觉一晃一晃的像开船，侧向支撑不足，速度太快急转弯感觉会翻车。 2.轮胎太low，路面比较粗糙的话，胎噪声比较感人，听说换了静音胎后会好很多，目前还没换，不知道。 3.车漆较薄，开门磕到石头，墙，或者撞到其他车，已经留下了很多个小坑，都是拿补漆笔补了。 4.曾经遇到过一次车机失声的情况，啥声音都没了，小迪喊不出来。将车熄火3分钟后重启，恢复正常。 5.后备箱偏小，空间都给了后排，后排是舒服了，后备箱确实不大。 6.行车记录仪有时候，点开回放列表查看录像的时候，有时候会点了没反应，我换过内存卡，原来的是8G我换成了128G的，不知道有没有影响。 7.360度全景失真，另外不要太相信360和雷达。前段时间侧方位停车，倒车的时候撞到了后面的一辆货车。原因是，晚上太黑，光线不足。货车底盘太高，后面的摄像头看到的是货车的底下，看不到离货车多远，雷达测到的是轮胎的位置。结果就是，摄像头看不到货车的位置，雷达还在黄色的位置就撞到了货车的保险杠。晚上停车，尤其是后面高底盘的车时候，还是要下来仔细看看的。 其他的暂时没有了
南阳艾制品源头厂家
过年没怎么出去浪，不然能干到3.2万以上，目前HEV一万，高速里程也大约也有1万左右，整车没那么多问题 关于EV受限、高速不保电……这些问题作为车主的看法：我车没问题，不代表所有车都没问题；你车有问题，也不能说所有车都有问题对吧，隔壁老王翻车了，那我们是不是都不能开车了？我们车友群里几百个车主没一例问题，真都有问题的话车厂就该关门了。 问题肯定是有人遇到过，第一种是车辆确实有故障的，这个属于概率问题，不是通病，搞生产的谁也保证不了自己的所有产品100%没问题，当然出问题的概率越小越好，提高良品率成本就会增加，这些最后还是会由车主公摊，故障率高厂家就要增加售后开支，还会增加大家常说的公关费用，主要看出问题了有没有好的售后服务，能给你非常满意的处理问题是关键。第二种就是人为操作不当，具体个怎么不当，举个例子：开5速手动档，时速30挂5档，时速80挂3档的，脚一直放离合上……第三种故意搞事的，一辆废车要修好不容易，一辆新车要搞废分分钟的事儿。我的车开出去不出10分钟，我也能跑出来个失速、动力受限、保不住电出来，关键这样整对车没好处，除非你拿钱给我这样玩。 以上3种因素：车辆故障，操作不当，故意搞事，各位认为占比多少？ 再次提醒：不是通病。 1.5自吸加电机，电量20%亏电状态，市区60左右动力过剩，国道80动力充足，高速120动力不减。
随我去浪666
不用那么复杂，除非极限情况，长期HEV加normal加智能保电25，用的非常好。 将近1万公里，其中7000公里都是高速，就是这么设置，随便踩都能随便到130 140，但是建议慎用Eco。
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