简介:这个人很懒,什么都没写~
行者无疆越野无限
开车开了150万km的驾龄,任何时候或下雨雪天气路口都要减速,不管前方是什么情况都应提前留有余量,因为你眼睛看到的肯定有盲区。所幸没有人员受伤!
kgdzy:我这边8车道城际高速路,夜间雨天限速80,快到路口时60码左右,结果右边60-70码左右冲出个装满货大货车,由于右边两边都有6层民房建筑物,中间是个两车道,完全遮挡住了视线,看到时已经反应不过来了,只有带刹车左转避让,但是还是被撞,被撞后人懵了恢复以后发现车还在20码前进,刚想刹停,又撞到建筑物围墙.,大货车撞了我以后又把路边树,和监控电线杆撞倒. 还在两车都没人受伤,我的车定损30w…… 如果当时左边也有车通过,或者碰撞时重心不稳发生侧方后果不堪设想.
飞燕栖桥
提车刚好满一个月了,开了将近3000公里,其中三分之二用电,三分之一用油,今天车友群在热火朝天讨论理想的优缺点,结合自己一个月的使用体验也总结了下发出来...查看全文
神兜兜粑粑
如题,看理想也有1年多了,今天看到商场的展车正是我喜欢的绿色车漆+棕色内饰,真是毫无抵抗力。鬼使神差的就交了订金。本人标准奶爸,所以对空间要求比较高。经过约一年的各种考量和观察,理想one可以满足我的需求。 订车之前试驾了岚图free,对空气悬挂可能有些不适应,开了十分钟居然会觉得头晕。虽然它的中控台升降屏仪式满满,底盘自动升降逼格十足。但我觉得,那块巨大的玻全景天幕无法开启,对我这种习惯了开启式全景天窗的人来说,还是不太能接受,故而放弃。 虽然很多人吐槽理想one的1.2T三缸发动机,甚至不屑一顾。但是我觉得,这个发动机主要为增程器充电使用,对驾驶的感受影响有限,实际在试驾过程中,也印证了我的这个结论。再者,奶爸一般都不会追求极致的性能和操控,也对百公里几秒加速这种刚性数据不太敏感。所以,他喷他的,我买我的,各取所需 我觉得,空间宽敞,乘坐舒适,安全稳定,娱乐性强,科技感好,工艺过硬,售后完善。就是我对于一辆好车的定义。当然,在以上这些方面,理想one还有很多需要去努力的地方。 家里还有一台纯电车,自己有两个车位,可以分别安装两个充电桩,具备了比较理想的充电条件。所以以后更多的会使用纯电模式进行通勤。但是由于开惯了电车,所以对电车的行驶质感念念不忘,故而选择增程式的理想one,既保留了电车品质,又解决了里程焦虑,何乐而不为? 啰嗦太多了。我就是来报个到,混个脸熟,最主要的,想请各位大佬带我入群多交流,相信喜欢这辆车的朋友一定有很多共同语言。而且这车的可玩性也挺高,说个笑话,订车前我已经把诸如第二排中间座椅,第二排腿托,游艇式木地板等物件放入了购物车,就等新车到手,开始各种折腾了。 理想同学,各位车友,以后请多多关照!