行者无疆越野无限

知嘹看车：曝光恒大财务丑闻的机构又出手了，目标爱国车企比亚迪，中国咋办

大浩克四驱：仰望U8是台好车，但未必是没有缺点的硬派越野的新能源车型！#坦克500 #仰望u8 #BJ40 #徽星行大浩 @大秦军陕团 @新疆库漠一哥（潘国亮）

Found_奶酪：想了很多理由，但终究还是不说了，两个建议，要么出极石01青春版，要么01的价格下到30 底盘用料扎实，车也帅，能花35万的受众人群太少

越野之道：漫山遍野都是坦克300 探营长城越野家族

铁西区驰峰汽车维修中心：这几天嗓子不舒服，别建议，尼三锅底第一视角#沙漠越野 #越野有风险玩车需谨慎 #硬派越野 #巴丹吉林沙漠 #来一场沙漠之旅

3D传奇霸业：在懂车帝的车友圈、以及车质网的投诉页面中，我们发现了一起关于理想L9的事故。发生事故其实并不稀奇，但发布者（未确认是否为车主）质疑理想L9的结构件强度让网友们热议。目前在懂车帝车友圈中已经有着相当高的热度。 由于没有事故发生时的视频资料，也还未查找到有关部门的通告，所以该起事故中的起因、撞击点等均存疑。发布者称：“被小树解体”、“A柱撞击拔起”、“B柱完整从底部脱落”，且在车质网中描述到“ACC突然自动启动”。 有关事故的后续我们也会进一步跟进，在这里还是想和大家说一句：无论何时，安全第一。

车事纪：保时捷力推 人造汽油到底是啥?

王成佛半山木屋：北京领克09车主开1000多公里，挑战成佛坡吃土鸡，这个技术怎么样

北极土豆：00后特斯拉车主小姐姐试完AITO问界智能驾驶之后表示有点...

用户4446172610685：能飞能跳并且过后还要无损伤是不是要求有点苛刻了#坦克400 #沙漠 #极限测试坦克400 #国产车 #大秦军 @抖音短视频

杜思聪v：方程豹的硬派来了，留给传统燃油车的时间不多了

大家车言论：改款立减5万，增程车开始减价潮？

那个马克同学：车展女车主特斯拉刹车失灵相关案件落槌 基本完结了 #特斯拉 #蔚来 #特斯拉刹车失灵

汤饼炫：我想问一下6.24锁的单，6.29就给我发车架号车就开始运输了我这个车是不是多少有点问题，也太快了，而且提车当天前车标上就有几道划痕，这么快给我仓促把车弄过来7月权益也没享受到，纯纯的坑骗消费者么不是，我就想说四天能产出来一辆车么，我的配置是we86灰黑撞色，22轮毂，这到底是啥套路，硬是差两天强行不给享受7月权益，现在也没人管，车在踩刹车情况下转向有咯吱的异响，售后告诉我是四驱正常现象，说是踩刹车做对抗，是不是这样也不知道，而且刚提了车就去做了一次四轮定位，车有点左偏，到底咋回事这个车

DTFCLLJ：小伙每天晚上睡在理想L7里，如果车起火了，岂不是直接被火化了？

陈庚auto：老哈弗H5是我们巨喜欢的工作车，时隔这么多年，新哈弗H5变化居然这么大？#哈弗h5 #越野车 #硬派越野

智电出行：比亚迪-王传福官宣：不要搞的别人“没活路” 说的是哪家？

太平洋汽车：续航1455km，卖25.98万起，问界M5标准版发布！蔚小理接招吧

NestX：试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。

NestX：试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。

zzj735：越野场上，比亚迪唐vs坦克300，没想到胜负差距这么明显？

晓瑞吱车：蔚来5月份的销量数据，即便后续猎装版ET5再帅，也要犹豫再三

老章说车315：比亚迪汉dmi突然死火，因为控制器进水

智电出行：长城官宣：枭龙MAX标配四驱！顶配比宋PLUS便宜近4万，满意吗

广州卡仕伦汽车用品有限公司：坦克300拖车钩方口盖板改装#唤发计划 #关键时刻超畅发挥 #王凯的森系cp #古驰伊甸花园 #特步跑亮这世界

车言说：31万的魏牌蓝山 到底卖给谁？

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超级运营：长城的领导会逛懂车帝么？如果长城的领导也逛懂车帝的话，希望停留点时间，看看这篇帖子。 在我看来，蓝山发布会的价格27-30万，注定不会成为一个现象级爆款。为什么？因为用户没有喊出这俩字。【卧槽！】 发布会公布价格后，27-30万的区间很明显非常有诚意，但是在我看来，要想成为现象级爆款还是不够。因为价格一公布，大部分用户的脸上都是露出了老奶奶级别的慈祥式微笑。他们都在想，这次长城真的有诚意。 就是因为这个慈祥的微笑，注定蓝山成为不了像理想L8那种现象级爆款。因为这个价格只会让用户犹豫，该不该选。当用户产生犹豫的时候，你就已经输了，因为最后用户会在你的列表里点赞，在别人的橱窗里下单。 一个产品，当你让用户产生纠结的那一刻，注定就不能成为no.1！ 想想坦克300，一经发布，用户是不是都喊出了卧槽那俩字，包括特斯拉，突然降价，用户也喊出了卧槽那俩字，比亚迪的仰望，云辇的弹跳，是不是也喊出了卧槽这俩字。 现在新能源这么卷，高层既然需要爆款，那就不要给自己留底线，直接爆出25-28万的起卖价！不仅抢了比亚迪唐的订单，顺便还会让理想蔚来那群车企更难受，新能源都到今天了，留给车企的命运不多了，要么生，要么死，生不如死最难受。 如果下一波降价潮来袭，你说你27-30是降还是不降，降，，只会让买过车的车主失望，让品牌形象更加严重受损，降低品牌价值，不降，，，，那只能不生不死，或者慢慢等死。 总不能还停产结束吧？ 24.8万-28.6万的起卖价，让用户先喊一句卧槽！后续整点空悬，加点音响，在给点别的车企给不了的选装服务，这利润不就有了么。这玩意就跟穿越火线卖枪械似的，先送你个枪，在卖你个皮肤，在卖你个音效卡，在卖你个光效道具，利润不就有了。卖车圈人，配件收费。

車有志：27.38万起售！诚意拉满，魏牌蓝山DHT-PHEV上市，理想L8危矣

莲石路车神：经举报，该内容已被官方隐藏

越野歌手：改装费10W的越野车挑战改装费花了80W的，结果坦克300来了

初晓璐走天下：国产SUV长测，为啥初哥不骗你 @奇瑞汽车

车神一哥：方法总比困难多，汽车一侧车轮掉坎看车神一个人如何脱困。

驶向荒野之旅：冲出贝阿第7集：世界第一危桥，让人闻风丧胆比走钢丝还可怕！

极速车市95K：坦克300与牧马人的爱恨情仇，到底是跪太久了，还是坦克真不行！

徽子墨的旅途见闻：她59岁一人自驾进藏，说最怕的不是高反，路有多险就有多少挣扎。

行者无疆越野无限：我很少去充电，经常跑高速，目前十万公里，没有大家所谓的漏油漏水，也没有烧机油。常规小保900多一次，无大保养过，也没有换过火花塞，建议德系车多上高速多跑高速是对宝宝最好的爱护！目前综合油耗8.2个，高速不充电油耗6.5个。

等着叫号1117：我的小红车卢比肯马上两万公里了，写一篇文章纪录一下。 营销者都会拿坦克300和牧马人做比较，其实就是在让准备入手坦克的人更快交钱，把冲动变作动作成交。事实上，除了可以把它们简单地作为车和车拿来比以外，可比的不多，Jeep牧马人有很多独有的地方： 牧马人的车主很少开这车去上班，留意早高峰车流就会发现，其中极少有牧马人。 再者，Jeep牧马人是一种精神一种情怀：自由、探险、勇敢、协作。必定是从战火中延续的基因，也就是说，历史积淀的魅力，让喜欢它的人可以忍受它的一切不足，无法忍受的也不是它的客户。 还有，其它任何车能去的地方，Jeep牧马人迟早也能去，但是绝大多数好车子去不了的地方看不到的风景，它一定也能去，所以如果有人拿它说高速性能的话，其实那个人选错对象了，Jeep牧马人是自由，它一直有选择走哪里去哪里的自由不会因为有路没路，路好路坏限制。 销量上来讲，Jeep牧马人中国一年销量也就一万台，它在中国的品牌定位就是给大多数人去梦想，少数人去拥有的。确实价格贵的不靠谱，你也觉得它贵，那它估计不是你的菜。有人说是交智商税，那就这样认为吧，这样评价的人一定是还不是Jeeper。 最后，好车短期看造型外观，长期看故障率，使用成本。国内造车已经一日千里今非昔比了，要想赶超有太多后发优势，可以确定的是只有营销是不够的，需要优质的营销，还需要车辆优质的长期质量赢得口碑积淀商誉。

人间仁爱百货：越野还得是进口车，坦克300越野还嫩了点？这个视频告诉你答案

盟主安全官：帅不过三秒呀，问题出在哪儿呢？#沙漠越野 #雪佛兰探界者 #挑战沙漠

中国探险协会：塔漠穿越5车同陷，沙子软的像面粉？有兄弟在，这都“不是事儿”

电动兄弟：软包配高镍电池包很可怕，我们究竟要不要为了续航撤除电池包防线

波波车讯：长城山海炮正式亮相，前脸以及内饰风格和坦克500类似

辛花路放：女司机的硬派越野改装完成，择吉日再次出发，匹马单枪乱世里闯！

胡子哥漫游记：比亚迪唐阿拉善沙漠越野被陷，一辆猛禽救不了咋办？那就再来一辆

不看车：理想L9，一个急刹，空气悬架芭比Q了

一蓑烟雨古道西风：经常看到有网友说唐DM越野能力如何如何，后来有人说到不比牧马人差，太膨胀了，我只想说，我俩个都有，别比了，如果说日常家用，唐就是奥迪，牧马人是拖拉机，如果说越野，牧马人是大学教授，唐DM最多算初中生，没有可比性。

苏黎世贝勒爷：我被2022年的宝马插混打脸了！试驾535Le

My车轱辘：小鹏“惊魂一撞”，或引无人驾驶多米诺危机

这都大棚里的瓜：就这还带节奏60多W起？连X1都不如！！恶心！ 首先，12号晚上官方直播截图！顶配车型！就别说跟5系比了，比他低2个档次的X1后排扶手还知道搞个盖板都比这玩意强！恶心！！鄙视！！就这玩意，还有脸带节奏卖60多W起步？？！

一号记录车：22款路虎卫士越野对比牧马人，一个斜坡暴露出SUV跟越野车的差距

华阳周杰伦吃人rua：530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程，本来我是去买燃油版，之所以买混动，是临时改变的主意，并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买，他在成都征宝马工作多年，我也是在那儿买的车。去的时候，我只想最后再试一次530（至少已经试过至少6次）可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋，先是530LI尊享，还是一如既往优秀，动力，配置，品牌都不错，座椅通风我的刚需，因为准备买的是M套件，所以准备加装抬显，其他的配置都满意，我已经准备交钱订车，可是就在这时，哥强烈让我看看530LE先锋再做决定，就是这一试，我改变了主意（我试快仨小时）为啥改变，会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前，先来说说价格吧，方便给到家参考。裸车价是53.69万，因为是很好的关系，优惠了7万，然后我加装了全车的舒适套1万，裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻，所以买了延保，价格为7500，现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵，在店里买的，但赠送了隐藏式行车记录仪，全车车窗膜，保险杠膜，内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌，还有终生机油机滤免费换，保险收费14000，比市面价贵上三千，不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验，包括遇到的问题： 驾驶体验篇： 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评，但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下：0-90km:同级别最好，没有之一，润物细无声的点火以及起步，就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好，加上混动是空气悬挂，滤振非常棒；90-100km:这段时速是个短板，因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入，车辆会有轻微共振，影响体验，但隔音依然优秀，所以我很少在这个时速段驾驶，要么90以下，要么直接破百；100-150km：130以内其实还好，但超过130就能感受到明显的风噪胎噪，这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比，但比A6、E300还是要强上不少，不过和燃油版530拉不开差距，隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇： 促使我选择混动的，动力也是一个因素。因为一直担心动力不行，尤其是馈电状态下，但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩，加速同级最强之一，530li和s90相当，略强于奔驰、奥迪和CT6，但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽，但日常使用还算充足；100-150km:这个区间动力也算够用，130以后加速还是非常有力，与同级一个水平；150km以上：这个区间别人家的车没敢拿来这么造，但是自己车却试过，在保证安全封闭路段下最快行驶到211，个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈，后续速度能上，但不会再有什么加速感，虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用，可到这个点儿就没啥用了，但也没必要跑这么快 操控篇： 都说宝马操控好，其实我感觉挺一般，毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软，运动模式下也软，调校偏舒适，但侧向支撑还不错。作为操控代名词，宝马指向还是非常精准，可以说指哪儿打哪儿，但也就如此而已 馈电状态驾驶篇： 相信大家关心这个吧，我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好，但也强于许多竞对，至少强过奔驰奥迪。首先来说起步，无论多么馈电，因为有动能回收功能，再加上系统设定，起步一定是纯电起步，感受肯定强于燃油机，只是根据你的电量，可能时速达到3、5公里，燃油机就介入，低速状态下525、530都没啥区别，别说电池重，再重几十公里的时速都没啥影响；再来说加速感受，同样基于上诉原理，电池组始终会有一些电量保存，所以在急加速情况下eboost一样会介入，电机带来的超级扭矩和马力加持，130以内加速肯定不输530Li，甚至还会略强于530Li，当然你要到150以上，或者要持续长时间全油门，那肯定不如530Li，这个不说馈电状态，就算满电也比不上530li，但全段也不会比525差，无论么馈电，当然高速（100公里以上）正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇： 纯电状态：百公里17度电，以成都家用电0.58一度，行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态：AUTO模式下，因为家里有充电桩固定车位，所以主要高速上才会进入这个状态，其实就是跑高速的油耗，我跑高速一般比这130开，超速不到10%嘛，转入在2100左右，油耗6.8 燃油充电状态：这种情况下，百公里油耗大概9.5 续航篇： 纯油：46L油箱，加满不到300，正常路况续航600公里不在话下 纯电：亲测表显续航无虚标，冬季续航82，非冬季续航90，成都最冷一天续航78 综合续航：正常路况，满油满电700公里毫无问题

华阳周杰伦吃人rua：530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程，本来我是去买燃油版，之所以买混动，是临时改变的主意，并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买，他在成都征宝马工作多年，我也是在那儿买的车。去的时候，我只想最后再试一次530（至少已经试过至少6次）可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋，先是530LI尊享，还是一如既往优秀，动力，配置，品牌都不错，座椅通风我的刚需，因为准备买的是M套件，所以准备加装抬显，其他的配置都满意，我已经准备交钱订车，可是就在这时，哥强烈让我看看530LE先锋再做决定，就是这一试，我改变了主意（我试快仨小时）为啥改变，会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前，先来说说价格吧，方便给到家参考。裸车价是53.69万，因为是很好的关系，优惠了7万，然后我加装了全车的舒适套1万，裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻，所以买了延保，价格为7500，现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵，在店里买的，但赠送了隐藏式行车记录仪，全车车窗膜，保险杠膜，内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌，还有终生机油机滤免费换，保险收费14000，比市面价贵上三千，不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验，包括遇到的问题： 驾驶体验篇： 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评，但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下：0-90km:同级别最好，没有之一，润物细无声的点火以及起步，就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好，加上混动是空气悬挂，滤振非常棒；90-100km:这段时速是个短板，因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入，车辆会有轻微共振，影响体验，但隔音依然优秀，所以我很少在这个时速段驾驶，要么90以下，要么直接破百；100-150km：130以内其实还好，但超过130就能感受到明显的风噪胎噪，这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比，但比A6、E300还是要强上不少，不过和燃油版530拉不开差距，隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇： 促使我选择混动的，动力也是一个因素。因为一直担心动力不行，尤其是馈电状态下，但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩，加速同级最强之一，530li和s90相当，略强于奔驰、奥迪和CT6，但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽，但日常使用还算充足；100-150km:这个区间动力也算够用，130以后加速还是非常有力，与同级一个水平；150km以上：这个区间别人家的车没敢拿来这么造，但是自己车却试过，在保证安全封闭路段下最快行驶到211，个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈，后续速度能上，但不会再有什么加速感，虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用，可到这个点儿就没啥用了，但也没必要跑这么快 操控篇： 都说宝马操控好，其实我感觉挺一般，毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软，运动模式下也软，调校偏舒适，但侧向支撑还不错。作为操控代名词，宝马指向还是非常精准，可以说指哪儿打哪儿，但也就如此而已 馈电状态驾驶篇： 相信大家关心这个吧，我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好，但也强于许多竞对，至少强过奔驰奥迪。首先来说起步，无论多么馈电，因为有动能回收功能，再加上系统设定，起步一定是纯电起步，感受肯定强于燃油机，只是根据你的电量，可能时速达到3、5公里，燃油机就介入，低速状态下525、530都没啥区别，别说电池重，再重几十公里的时速都没啥影响；再来说加速感受，同样基于上诉原理，电池组始终会有一些电量保存，所以在急加速情况下eboost一样会介入，电机带来的超级扭矩和马力加持，130以内加速肯定不输530Li，甚至还会略强于530Li，当然你要到150以上，或者要持续长时间全油门，那肯定不如530Li，这个不说馈电状态，就算满电也比不上530li，但全段也不会比525差，无论么馈电，当然高速（100公里以上）正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇： 纯电状态：百公里17度电，以成都家用电0.58一度，行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态：AUTO模式下，因为家里有充电桩固定车位，所以主要高速上才会进入这个状态，其实就是跑高速的油耗，我跑高速一般比这130开，超速不到10%嘛，转入在2100左右，油耗6.8 燃油充电状态：这种情况下，百公里油耗大概9.5 续航篇： 纯油：46L油箱，加满不到300，正常路况续航600公里不在话下 纯电：亲测表显续航无虚标，冬季续航82，非冬季续航90，成都最冷一天续航78 综合续航：正常路况，满油满电700公里毫无问题

孔明说车：2022款BJ40环塔冠军版进店，平心而论，坦克300是时候降温了

kgdzy：我这边8车道城际高速路，夜间雨天限速80，快到路口时60码左右，结果右边60-70码左右冲出个装满货大货车，由于右边两边都有6层民房建筑物，中间是个两车道，完全遮挡住了视线，看到时已经反应不过来了，只有带刹车左转避让，但是还是被撞，被撞后人懵了恢复以后发现车还在20码前进，刚想刹停，又撞到建筑物围墙.，大货车撞了我以后又把路边树，和监控电线杆撞倒. 还在两车都没人受伤，我的车定损30w…… 如果当时左边也有车通过，或者碰撞时重心不稳发生侧方后果不堪设想.

夜里梦三十：你是怎么被一台530Le气死的 宝马，五系，混动，高配，免购置税。这些算不算致命的诱惑？然而你买到手的也许是一个无穷无尽的麻烦。小弟家里在19年添购了一台530Le，上面提到的诱惑就是原因，车到手不到6个月里程不到3000公里，是的你没有看错还没有出磨合期530它居然就出了问题，发动机故障灯亮，无法启动。原购置4S店昆明宝翰宝马检测后提出是蓄电池低电压，解决方案是充电，于是在店里充电2天。充电后故障灯熄灭了。事情了了吗？我们都太天真了，之后数次电瓶反复亏电，充电。最后里程不到6000时间刚过1年二次保养时，4S店表示蓄电池故障需要更换，而且电池属于损耗件，保修只有一年。惊不惊讶？意不意外？在本人的力争之下4s店同意私下解决，方案是用一台试驾车的电瓶给更换了，而后风平浪静了1年，你没有看错几乎和原子钟一样准时它又坏了，那台530Le美丽的车身在启动时又开始了熟悉的抖动，发动机故障灯幽幽的光闪烁在这个两年半里程12000公里的仪表盘的中央。于是报修救援，拖车拖走就近送到昆明市呈贡区中升之宝4S店，这一次4S店给出了新的诊断主电池控制单元损坏。好，并没有超过3年，保修。但是保修和修那就不是一个意思了，首先4S店要找遍车子寻找任何可能的碰撞或者可疑的剐蹭，嗯？！居然没有！于是宝马震惊了，要求4S店上传所有的数据。当然面上的说法是4S店没有配件，然后昆明市所有的4S店都没有配件，然后西南地区所有的4S店都没有配件，最近的配件需要从上海调运。整个过程需要最少15天。我并不知道这个面上的说法准不准确真不真实，如果真实我只想说想购买宝马的车主们请注意，你们购买的这位爷爷的配件是需要半个月的调运周期的哟。高不高贵？当然作为一个尊贵的宝马车主呈贡中升之宝会在3天后你催问进度的时候告诉你，我们虽然修不快但是我们会为你提供代步车。但是代步车是有限的，所以要按优先级等车，但是请放心我们会经量快的安排。第二天他会告诉你代步车没有问题，两天过来拿。两天后恰逢周五售后并没有打电话给你，于是你善良的等待着，紧接着是周末没人理会你，你觉得周末可以不用车不要给别人添麻烦了，于是忍到了周一。周一你再次主动联系售后他告诉你，对不起上一个使用代步车的车主没有及时还车，已经在催请再稍等两天。你开着老婆的车，把老婆送上拥挤的地铁，苦闷的又稍等三天再次电话打过去询问，销售告诉你没有问题我后天会把车洗好送到府上。于是你又又又等了两天，那里还斗胆等高贵的宝马给你送车，只好让自己的老父亲到4S店去等着，晚上回到家车库前依旧空空如野，等你为了一个代步车不知第多少次打电话给那个熟悉的销售，他告诉你:“对不起先生，早上您的父亲来过了我跟他解释了，上一个使用代步车的车主把水箱给弄坏了，有点漏。我们正在抓紧修理，但是由于我店没有这种配件所以我们正在全市调配件。修好然后清洗还需要3天”是的，又是3天，这个永恒的数字，让你作为尊贵的宝马车主仰望着高贵的宝马为你提供的高贵的代步车就如同仰望着核聚变反应堆一样在风中凌乱。

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