简介：这个人很懒，什么都没写~
1号车盟
德媒披露：BBA最害怕的车企，不是比亚迪而是理想！ #德国媒体 #汽车行业 #BBA #比亚迪 #理想
行走在天际的背包客
最近各大车圈、抖音一致都在喷理想，作为理想车主，为理想争论我觉得没必要，因为能买理想这个车的车主自己心里很清楚这个车的真实情况。我以最近喷理想最多的就是所谓的断abc柱这件事分析一下，仅做个人观点，不喜勿喷。 第一:理想系列目前最便宜的是l7air，但这个最低配落地也要29.往上，我想说这个级别的车作为车商，只要脑子不坏，安全都是最基本的考量。安全主要体现在硬件和智驾上，首先是硬件，同级别热成型钢占比相差其实并不大；其次是智驾，目前主流的都是l2级别，但我感受到的是油车真心不如电车。那么为啥网上只看到喷理想安全呢，我们是否可以想一下最近哪款车要上市了？它的最大竞争对手是谁？理想的外观设计、内饰和智驾我不过多赘述，自己可以去体验，同为电车的竞争对手，只能从大家看不到的安全说事了，因为这玩意没法量化。 其次:大家最爱说的销量，因为理想起步价是29万多，同级别中大型suv的电车代表有特斯拉y和问界m7，这两个车的低配和高配落地价差达到15w以上，也就是最低价25w到顶配40w往上，价格覆盖区间能把理想l7和l8全部包含在里面，如果真正价格细分，谁的销量第一还真不好说。 最后:大家的心理，能花30多万买国产车的人不是傻子，他们知道自己看重的是什么。 1.特斯拉y，国外进口品牌，电车第一，26w多能买到，40多万也可以买到，开在大街上谁也看不出来，再加上这车操控真的好，所以买的人多，既有面子也有里子 2.奥迪q5l，低配落地30+，我看了下成交量，几乎是40低配，也就是看中面子的居多，毕竟过年回家大家还是认bba 3.理想l7～l8，大街上到处都是，没啥面子可言，内饰、智能和操控都可以，更注重的是生活，不想那么张扬 4.问界，和特斯拉一样，价格区间跨度太大，开在大街上谁也不知道是高配还是低配，但是目前品牌有华为支撑，在此说明一下（不吹不黑），原来是华为问界，因为卖的不好才让赛力斯接手，余大嘴可没有说过问界=华为哈 最后说明，可能有失偏颇，但身边的朋友都是这种心态:能买30w往上的人不会去看20多万的车，即使这个车有多好，因为在他们心中车价本身就说明了他们的身份，哪怕有一天劳斯莱斯全款落地只有20多万的时候（当然不可能），他们都不会去买，他们会选择另一个价格相当的车去替代，因为在他们心中，车代步是一方面，面子也是最基本的诉求
汽葩说场哥
尴尬了谁，在直播问界M7冬测中，问界M7纯电续航仅10.6公里，这下问界′沉默了！
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