认证：捷豹XFL车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
AllanTsao
2023年3月的车，2024年10月就亏电，然后第一次搭电启动了，第二次无法自己启动了，又只有再次搭电。问了官方，原车电瓶质保只有12个月或者是2万km。去换电瓶的时候，师傅都说的原车电瓶撇得很，减配了的。有出现第一次亏电无法启动，就直接换电瓶吧。不需要搭电了，妄想还可以继续使用原电瓶。官方早有准备的，缩短质保期为1年。换了新的瓦尔塔电瓶，都是2年质保。亏电的表现，就是无法解锁，按了门把手解锁键，车门不能打开，只会闪灯，喇叭也不得响，APP也不能解锁。
灿烂橘子y61
买后驱车就要体验后驱车带来的快乐#凯迪拉克ct5 #凯迪拉克
油坛体感马
最近心痒痒为了个300匹。再加上这两天又做了点功课。一开始，我觉得那个300匹程序，可能单单就是提高每个转速内的涡轮压力来实现的，那么涡轮寿命可能有影响。这就算了，毕竟不暴力可能也没啥。结果今天我发现这个250的跟300的发动机貌似还不光一个涡轮不一样。从维修手册中看压缩比也不一样。300的是9.5比1，200跟250匹的是10.5比1。这可以理解提升马力，必须降压缩，减少爆震嘛。这样的话活塞肯定就不一样？那么活塞连杆强度会不会也不一样？那么对于零部件的寿命250变300，可能有影响。看来我这想升300的心，还是再等等吧。几年后再议吧。死心了。主要百分百绝对影响寿命的。
视驾中心
24K370
我觉得是设计理念的不同。从质保周期可以看出，捷尼赛思5年十万公里是最长的，明显追求的是使用稳定性和寿命，bba更加偏向于动力性，尤其是宝马，宝马的漏防冻液和机油，明显是缸压高造成的，新车密封性好，时间久了密封件老化就会渗漏。在一个就是变速箱的调教，现代这个8AT初段明显不积极，也是求稳，稳定压倒一切。综合来看，这套动力组合其实算不上强，只能算正常水平，但是应该是稳定性很好，毕竟拿了好几年君迪第一。要说追求速度与激情，我觉得现代也没问题，WRC这几年冠军没少拿。
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