认证：eπ007车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
IYehAlan
今天终于迎来了我期待已久的eπ007提车日。从决定购买到真正提车，这个过程充满了期待与激动。现在，就让我来分享一下我的提车日记，并结合实际分析一下这辆车的优缺点。 当我第一次看到eπ007时，就被它时尚动感的外观设计所吸引。提车的那一刻，这种喜悦再次涌上心头。车身线条流畅，前脸设计极具辨识度，整体给人一种科技感十足的感觉。 在实际体验中，eπ007的优点非常突出。首先是动力表现，电动车的加速非常迅猛，eπ007在这一点上表现得尤为出色。无论是城市道路还是高速公路，超车都轻而易举，带来了强烈的推背感。其次是智能化配置，车内的智能系统操作简便，语音识别准确率高，大大提升了驾驶的便利性和乐趣。中控大屏显示清晰，各种功能一目了然。续航能力也值得称赞，官方标称的续航里程在实际使用中并没有出现明显的虚标情况，这让我在日常使用中无需为电量担忧。而且，eπ007的悬挂系统调校得当，在过弯和颠簸路面时都能保持良好的稳定性，乘坐舒适度较高。 当然，eπ007也存在一些不足之处。首先是充电问题，虽然续航不错，但充电桩的普及程度还有待提高，在偏远地区充电不太方便。其次，车内的储物空间设计不够合理，一些小物件如手机、钱包等放置起来不太顺手。后排座椅的舒适度也有待提升，长时间乘坐可能会感到有些疲惫。另外，新车内饰的味道稍微有些重，需要一段时间通风散味。 在提车过程中，4S店的服务还是比较周到的。工作人员详细介绍了车辆的各项功能和注意事项，还赠送了一些小礼品。办理手续的过程也比较顺利，没有遇到太多繁琐的程序。 总体来说，eπ007是一款非常值得购买的电动车。它在动力、智能化配置和续航方面表现出色，为我带来了全新的驾驶体验。虽然存在一些不足之处，但瑕不掩瑜。我相信随着技术的不断进步和车辆的持续优化，这些问题也会逐渐得到解决。未来，我将与eπ007一起开启更多的精彩旅程。 提车只是开始，接下来的日子里，我将进一步探索eπ007的更多功能和性能，希望它能成为我生活中可靠的伙伴。
今天去4S店检查一下车，之前有一次开车上山时，不小心刮到了底盘，虽然当时没有发现什么问题，但心里总是不踏实。于是，这次特意前来做一次详细的检查。还好底盘没有任何异常或损伤，看来这辆车的质量确实不错，离开的时候，4S店还贴心地送给我一包坚果和一副春联，非常之不错。 用车三个月车子大问题是没有，当然小问题确实也有，一个就是底盘低，这次被高德地图导进山里，路不好走的地方劝各位车友千万别去，刮了就知道心疼了，还有就是转向灯影像要是能照到后车就好了，照地下有啥用不理解。。。纯电530没有居然没有nfc搞得每次都得带钥匙，还有360确实湖！ 这车优点还是有的，颜值是真的帅，当时就是因为颜值买的，车屁股我觉得很漂亮，还有尾翼。车子能耗上次跑200公里 能耗开到11 三个人没带行李，不用acc和lcc确实能耗能够降一点。hud也是够用 没有花里胡哨的东西，车子底盘还可以，我看能比其他车子过颠簸路段eπ确实会少跳一点！ 希望抓紧优化吧！今年务必上哨兵模式，还有qq音乐，小bug抓紧修复，语音助手还是不够好用，有时候喊他导航识别不出来！ 逢年过节来4S店转转，既能保证行车安全，又能享受到贴心的服务，真是一举两得。希望新的一年里，希望大家都能平平安安，顺顺利利！
Ayla561
我的小奕派是4月份提的，也算是资深车主了，五个月的磨合，总体来说是满意大于不满，虽然小毛病不断但也习惯了。 之前就一直说哨兵模式要更新了，但是实在是太久了，新车磕磕碰碰很正常，但是别人的嫉妒，恶意划车咱们防不住，哨兵模式虽然也挡不住，但是最...查看全文
坑麻了
提问Se版本贵两万，这是联合华为割韭菜吗？
优雅生活家smc
在选购我的540Max版本时，由于选配只有剪刀门与智驾系统，我本着不浪费的原则，毅然选择了购买智驾包，这一决定旨在相信东风相信大厂。本次更新升级的重点在于两项革新功能：一是记忆泊车技术，二是高速公路领航NOA系统，因为暂时没有上高速的需求，仅测试了记忆泊车功能，给大家分享一下。 记忆泊车功能，宛如一位忠诚的泊车侍者，只需首次引导，它便铭记于心。功能使用如下：从选定的起点至停车位，这段不超过500米的路程，成为它的专属记忆轨迹。遗憾的是，对于复杂的闸门情境，该功能尚存局限。今天，我初次尝试，选取了一段简短路径进行试验。启动功能，缓缓驶至预设起点，点击“记忆起点”，车辆随即进入学习模式，跟随我的驾驶轨迹，直至车位旁，完成泊车，这便是初步的记忆功能构建。值得一提的是，这项技术允许多条路径的记忆，灵活性与实用性兼备。 随后，为验证其记忆效果，我特意开出停车场，再次进入测试。开启记忆泊车功能后，系统指引我回到设置的起点路径上，一切就绪，踩住刹车，启动泊车指令，此刻，双手双脚得以解脱，只见车辆以缓慢的6-8公里时速，徐徐驶向记忆的车位，整个过程虽然缓慢，但是很平稳安全，比较适合于新手司机使用。 总结而言，记忆泊车无疑是一项前瞻性的技术，但其应用仍面临些使用问题。例如，对停车场闸门的处理限制了其广泛适用性，尤其是在无需付费的私人停车场，这样的限制显得尤为突兀。更甚者，使用者必须全程陪同，无法实现下车后车辆自行泊车的愿景，这似乎违背了智能化追求便捷的初衷。但是我对于这个功能还有着些许的期望，或许与一键召唤功能同步成熟，那时，真正的自动驾驶泊车体验将变得不再是能用但不好用。 以上便是我对记忆泊车功能的一次亲历分享。麻烦各位大哥路过三连一下。
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上进糯米nK
提问坐标浙江嘉兴，想买sl03，求指导
聊车小胡
9.99万的深蓝SL03，10.99万的深蓝S7，没旧车还真能拿到！#深蓝汽车 #深蓝S7
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