认证：宝马5系车主·车龄11年
简介：渝周｜唱晚✪用手机记录生活
Jacky评车论道
电子后视镜已经装车了，没想到第一台搭载的量产车竟然只卖10几万！
酸酸逗脚
🙋🏻♂️ 情况介绍 6/25上市发布会，被邀请到广州天河店参加线下活动，当晚纠结了1个小时候迅速锁单🥰。 🧮选车对比 最终打动我的是什么呢？空间，颜值，静谧性，续航。我下单S7之前，我试驾过比亚迪宋，吉利银河L7，深蓝S7。试驾下来，我的筛选对象剩下银河L7以及深蓝S7。我最终选择了空间，颜值，静谧性，续航更佳的深蓝S7🚙。 空间方面，轴距2900，后排真的大，更重要的后排地台纯平！👉🏻地台纯平这一点，真的很重要，移动方便，中间坐人也不难受！🤗 颜值方面，更是高出L7太多，在看L7评测视频时被一个弹幕击中，L7尾灯及向前延伸像“蟑螂脚”，这让我久久无法释怀，无法直视。如果你试驾看到实车是真的喜欢，那买就完了不用纠结，提车一个半月了我还是一停车就要看两眼，充电的时候就围着车转仔细瞅瞅，这就够了😍。 静谧性方面，有了双层夹胶玻璃加持，加上超级增程技术，在增程器介入的时候，如果不仔细听真的无感!🤗当然在静止状态下，打开发动机强制模式，还是能感受到方向盘抖动的🙃。 续航方面，纯电200公里，可以满足我一周只充一次电的，而且最近深蓝CEO邓总在微博上说，深蓝的CLTC续航是扣除掉保电部分后的可用里程！实测确实可以做到纯电160公里🥰。 提车之后，我已经跑了3趟高速，自适应巡航和车道保持做的真的很不错，保持的真的相当稳，自动加减速也很顺滑。这里有个小技巧，握持方向盘的时候，用单手握持，并持续给方向盘施加一个方向的力，这样，车机就不会频繁提示你“请轻轻转动方向盘”了，非常好使😘！ 当时光速下定的一个加分项就是，s7没那么多价格分区，14.99真没人买吧?增程就给了两个续航不同的版本，配置完全相同，该给的都给了，选装的内容也是真选装，没有一样驾驶必须要有的。另外就是，对比其他品牌4S店，保险不必强制在店里买，上牌服务非必须，7万免息贷款无需手续费！这些都是实实在在的钱，在上述另外2个品牌处，保险店保多1500元，上牌费500元，贷款服务费2000-3000元，这加起来就是4000-6000的落地成本差异啊😲！深蓝在这方面做的是真的没得说！😙 ✏️新车初体验 底盘确实确实还有改善空间，但nvh和平路行驶相当舒适，油门响应快刹车够平顺，市区通勤很合适，市区情况考验底盘的多还是减速带，减速带老老实实减速过的也挺顺🙂。 最后，再给一点小tips，是关于增程器的介入时机问题。看到群里的讨论，感觉大家都是一知半解。例如，有人问，为啥我电量都18%了，增程器还不介入？为啥我的电量能掉到15%？😕其实，深蓝的增程器介入非常的有技术含量，它会综合考虑你的能量模式（即“市区模式”、“高速模式”、“山地模式”），你当前的剩余电量，以及你的行车速度，总共3个因素来决定是否启动增程器😀。举个例子，大家都知道，我们开启了“高速模式”去跑高速，S7的保电目标为50%。这时候，S7是不是一到49%就启动增程器呢？🤔答案是否定的，举个例子，如果我们正好在高速上遇到了堵车的情况，车速其实只有5KM/H，这个时候，S7是会不会启动增程器的，如果这段堵车的距离很长，电量是有可能降到48%以下的。直到你的车速回到36KM/H以上时，S7才会重新启动增程器，并将多余电量充入电池。在市区模式下，也有类似逻辑，当你龟速行驶时，即使你的电量已经低于20%，也会继续采用纯电行驶，直到你的车速提高，才会启动增程器。这其实是非常聪明的策略，既保证了NVH，又能节省油耗！😃 (插图其它内容：交车仪式，油耗，安全座椅等等)
zkw0355
也发两张照片，预售价猜测，2驱28.98，四驱31-35
车王王
刚到店，急忙去看爱车，加贴膜，脚垫，明天申请临牌，提车后再与各位分享。
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