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我看你们一天天的分析这那的，怎么一点不关心刹车软的一逼的事呢？ 开这车心累的狠。

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热情的饼干j76

领克07 EM-P这4个亮点，或许会直接影响你的购买决定。毕竟，能媲美合资中级车的中国品牌中级轿车，极为罕见。

这4点会直接影响你的购买决定！试领克07EM-P

中车网评论

#领克08EM-P提车日记

[大笑][大笑][大笑] 一、买车背景介绍   本人去年8月结婚，工作在县城，婚房在市里，开启两地奔波的生活。一直开的是家里的旧车，今年手头宽松一点，计划购置一辆黑色的suv，由于家里旧车是别克英朗，所以新车肯定选suv了，个人比较喜欢那种看起来特别帅的黑色suv。一开始看的合资车，大概因为合资车深入人心吧，觉得靠谱，第一次见领克08，也是抱着看一看的态度去的，这一看，就不得了了。一坐到车里，这个内饰豪华程度出乎我的意料，当时展车里吹着冷风，开着音乐，一下就get到我的审美了，从此对领克08念念不忘。   二、选买过程   我是怎样选择这辆车的 因为通勤问题，后来看了看别的混动车型，最终在深蓝s7和领克08中摇摆，由于深蓝s7价格便宜，外观也勉强过得去，最终我和我老婆选择了深蓝s7，痛痛快快的交了1999定金并锁单了。第二天带我妈我妹去提车，结果她两都嫌深蓝不好看（深蓝是只有我和我老婆看过），于是一家人在交付中心争辩了半天，决定再去看一看领克08，这一看，她两更喜欢08，买领克08的心思就更重了。第三天，又带着我爸去看了看车，这是第一次带我爸去看，先看的深蓝，我爸说还行，然后又去看领克，这不比不知道，一比就比出来了，还得是领克08，于是一家之主发话了，就08。 这里说一下两个车我的观点，深蓝s7就是一个普普通通15万的车，我定的200max版，优势就是抬头显示特别清晰，秒杀08，不过车真叫一个晃动，除了性价比高一点外，没别的优势了，毕竟两个车不是一个级别。08的驾驶感受非常好，有种指哪打哪的感觉，再加上音质效果不错，特别符合我的胃口，不过我家主要还是看外观内饰，买车嘛喜欢就好。  三、价格分享  我的购车价格 本人购车城市在太原，120halo版本，全款买，现金优惠1.6，co券1000，大客户3000，车价又谈了3000，裸车价格21.58-1.6-0.1-0.3-0.3，等于19.28，保险4600，上牌500，相当于落地19.8。4s店送了全包脚垫（非原厂），行车记录仪和原厂强生膜，后来我才知道这个膜也很一般。参考网上群里大家的价格，我这个落地价好像不咋便宜。 四、购车攻略/建议以及我的省钱之道/避坑技巧 车价想谈低，就多跑几家店，太原一共两家，都去了很多次，不过最后我感觉这个价格也不是很便宜，但因为想买08，也就没继续了解周边行情了，也谈不下去了。不过，分期还能再优惠，五年分期提前2年还清，店里给补利息，但是我老婆嫌麻烦，就没选择分期。我建议大家在购车之前可以多了解周边的行情，不过都得去店里详谈，销售不会在电话里报价格。我个人觉得500上牌费还比较值得，4s全部代办了，第二天出来临牌和绿本，行车证，等车牌出来就邮寄到我家，对于我这种上班忙的人来说挺划算，省下我跑手续了。  五、静态体验 1. 乘储空间：和家里的英朗相比空间大了不只一点，内饰外观都很满意，乘坐舒适感也要更强，全车真皮座椅，包裹性挺强的，再加上副驾推托和全车按摩，整个车的格调直接就升华了，我身高170，体重170，主驾坐着很舒服，后排坐三个人也很宽松，比英朗大了很多很多。储物空间蛮大的，因为是从紧凑型轿车上升到中型suv，所以在空间上，直观性的有了很大的升级，手机水杯那些小物件放着很顺手，那么大的后备箱，现在还没有开始利用。目前感觉缺点就是主驾腰托感觉没啥用，用了反而更不舒服，腰托最下面支撑的是我们背部中间靠下的这部分，对于我们的背来说有点稍微靠上，不怎么舒服，而且座椅偏短，要是加个腰靠，座椅还要再稍微短一点。 2. 车机功能：很喜欢车机的这个布局，特别是夜晚，车机屏幕再加上氛围灯的照耀，光线很柔和，听歌的体验感还是很美妙的。车机智能语音目前感觉挺强大，可以语音控制很多功能，最常用的是打开关闭hud，调节空调。车机不足之处是店里升级成1.4.2，个人感觉开机反应还是比较普通，没有想象的丝滑，而且这个东西肯定越升级越慢了，讲真想象不到五年后这个车机是什么样子，希望不要成了老年机。空调还算可以，这个氛围灯把整体质感拉上去了，个人比较喜欢氛围灯随着歌曲而动。不过目前存在的问题是蓝牙钥匙连接不上，已经去过4s店一次了，售后说是因为后台数据没有彻底审批完毕，等审批完毕就可以用了，但是后来告我审批完之后，还是连不上蓝牙钥匙，让我抽空再过去一趟，感觉售后的知识储备，问题解决能力还是较差。  六、动态体验 1. 续航能耗：目前开了300多公里，基本都是纯电在开，城市与县城之间通勤，单程20公里，我一般30%电就要充，去附近的快充站，大概一个半小时充满，能耗大概在13千瓦时左右。体验不错，比油车强，还没有具体算过电费，基本都是有空就充，我选的wltc模式，在这个夏季感觉可以做到1比1。目前还没有用油，等以后上了高速，再给大家分享遇到的问题和油耗。 2. 新车舒适性：真的普通销售所言，这个车没有异味，我在看合资车的时候，途观crv等等，异味特别大，我们的国民品牌领克在这方面走到了合资车的前面，当然，不仅仅是这方面。08的隔音效果也不错，我在县城道路最快开到过120，除了有点正常的胎噪，没有发生风噪声，无边框车窗还是相对不错，而且目前也没有发现异响，总体舒适性表示很满意。将来有机会走烂路的话，我再给大家反馈体验情况。 3. 驾驶感受：如同上文所说，驾驶感觉特别好，感觉方向盘指哪打哪，虽然前面是麦弗逊，但不愧是底盘调教著名的领克，过不平整的柏油路，车辆的缓震性能特别好，家人一致好评，比别克英朗强太多了。而且我这个车hud显示效果不错，是今年4月份出厂的车，整体驾驶情况比较舒适。 4. 智能辅助：由于旧车没有智能辅助功能，所以我也没有试过08的智能辅助，习惯性的自己开，我再学习学习智能辅助的相关功能，以后有机会的话再给大家分享。  七、总结新提车阶段的感受总结 这是我人生当中真正意义上的第一辆车，很爱惜，加了很多群，了解这辆车的特点和容易遇到的问题，以后驾驶的多了，再把更多的经验给大家分享，最后还想问一句，大家有深蓝app锁单后，成功退订定金的例子吗？   ~~感谢圈主小石石石石头的指导推荐

领克08 EM-P车友圈

黑衣骑士停驻一角 探索神秘座驾之谜

太原的SuMmer

#提车日记

一、个人情况介绍 今年5月开始有换电车计划，10月14日正式提了2023款50创境，为了进小区车库合法提车后第一个工作日就把牌上了。5月计划换车看了很多车型，目标明确，把新势力先去掉[酷拽]，那些华而不实的玩意儿确实没什么用。我自己是工科出身，对车辆机械素质要求较高、而且在乎售后，造车底蕴，最后缩小范围到宝马的i3、ix3，奥迪的q4e，通用系列的锐歌E5E4；对比了很长时间，作为一个508车主，对底盘和操控的要求很高，最终选了带quattro的奥迪，离家不到2公里的4S店正好有50创境现车，裸车价25以内，符合预算，试驾一下就订车。[耶]问销售磨了3M膜、车身镀晶、脚垫，走了分期，一年后可提前还清，保险上的平安9300大洋，有点小贵。提车快半个月了，不知不觉行驶了1000多公里，平时上班比较远，还要接送小孩。市区电车还是很香的[机智]，基本上能开到官方续航，高速还没试过。 二、外观感受方面   [赞][赞][赞]奥迪的外管设计感很强，设计新颖又继承了奥迪的传统，欧洲的车都是现有概率车，然后再把设计元素分解细化，这些是其他车企学习的榜样。 三、动力加速及操作感受方面  1、动力加速 四驱车前后双电机，加速确实给力的多，0到100公里加速6.8秒一点压力都没有，城市道路超慢车完全没压力。在高速上行驶，从100加速到120时，依然是动力持续不断，超车信心十足。对于电车而言，车身重，底盘尤其重要，想要好的加速体验，需要一个坚实的底盘做支撑。[互粉] 2、操控感受    全系标配可变转向比系统，低速转向精准，在掉头转弯时，车身短而且转弯半径小，非常方便，在过高速匝道时，速度60以内没有明显侧倾。除了最低配其他车款都配置了ACC适应巡航，可以调节前车距离，跟车速度，自动刹车，只需要扶好方向盘，其他的交给车机就行啦，在不堵车的情况下非常方便，高速还没试过，应该更好用。[皱眉] 四、空间表现方面    我身高170，坐在前排驾驶室，感觉像开船，头部空间很充裕，后排地台全平好评，小孩在后面自由活动，感觉很宽敞。后备箱的空间感觉很大，下面还有一层单独的储物层，百年大厂的细节拿捏的确实很到位，后排座椅可以放倒，放个古筝轻轻松松。[害羞] 五、配置及内饰感受 1、配置方面    当时选车纠结40创境还是50创境，50比40创境多了四驱，少了座椅加热、360影像、自动泊车等舒适配置，价格还高了1万5，作为法系车老司机，舒适配置说实话没有吸引力，买奥迪不买quattro，感觉像是买了个假的奥迪，综合考虑，还是买50创境，而且优惠力度比40创境还大一些。[钱] 2、内饰感受    Q4的内饰基本上是奥迪一贯风格，新势力的冰箱沙发大彩电对我来说就是白痴设计，该机械的地方一点不含糊，空调按键、驾驶模式、倒车影像都是实体按键非常方便，弄什么大屏幕，语音，跟个脑残一样，明明按一下就解决的事情，非要脱裤子放屁。后排有部分饰板是塑料的，这个是很多车友的槽点，还是那句话，30万奥迪Q4到处是缺点，20万的Q4处处是优点，哈哈。[尬笑] 六、能耗感受    纯电的MEB平台还是很给力，电机效率高，能耗控制优秀，四驱版官方续航560km，这车能量回收的渠道很多，主要有刹车前段、自动节能模式、手动拨片、B档（类似于特斯拉的单踏板模式），手动拨片五星好评，真的是太好用了，基本上可以做到非必要不刹车，建议车友们多用用，熟悉回收力度，按照行驶要求灵活调节。通过1000km感受下来，城市路况平均能耗大概14.5kW/百公里，只要不激进驾驶，适时能量回收，城市一般路况不开空调基本上能达到官方续航560km，可能还能略微超过官方续航。这个车官方快充是5%到80%，我正常用到20%开始充，用120kW星星充电桩从20%充到80%大概30分钟，这个时长应该属于主流水平了吧。80%到90%稍微慢一点，大概要10分钟。由于家桩还没装，暂时还没有试过。[皱眉] 七、舒适度与隔音 1、舒适度方面    奥迪底盘稳，该有的配置都有，无钥匙进入，一键开关窗，远程空调，作为老司机已经完全够用。 2、隔音方面    以前开了很多年的油车，电车的安静真的是油车无法比拟的，低速噪音主要是电机（据说是故意设计成这样，保护行人的）、40以上主要是轻微的轮胎胎噪，听说轮胎有些是韩泰有些是固特异，总的来说固特异品牌还是有点优势，100以内噪声控制的不错，速度达到110以上时的噪音还是明显的，毕竟不是什么百万豪车，设计最高时速也才160。[尬笑] 八、优缺点方面    最后总结一下这款车的优缺点吧，这款车总体还是相当不错的，底盘超稳，操控丝滑，机械门把手、机械按键这些重要的汽车功能奥迪总是令人满意。缺点主要是偶尔刹车快停的时候有点异响，这个和以前开的标致508一样，不知道是不是脚法的问题。智能化发展到今天了，全车只有顶配才有主动式车道保持功能，这一点奥迪确实落后了，个人觉得这个功能可以不用，但是不能没有，不过好在2024款要增配了，说明厂家还是意识到这个问题了。[鄙视]    以上内容，就是本人使用1000公里以来的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主推荐！

姬晨旭

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