简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1147068903617
这果然是通病
苏州雷佳音
豪华没有后视镜下翻？
文能蒸桑拿武能追高铁
目前豪华全款落地多少，分期又是多少
成都黑中介
试驾2020款bj40，次顶配。加速很快，换挡无顿挫，92油很香。缺点：过坑坑洼洼的路，抖动太明显。
西北车世界说车
西北车世界带大家看2020年北京BJ40 PLUS，2.0T，11.8w出，自动挡四驱，一键启动，多功能方向盘，日间行车灯，导航，倒车影像，电子手刹，后视镜自动折叠，LED大灯，液晶仪表，电动真皮座椅，腰部支撑，上下坡辅助，多种驾驶地形模式，只行驶了几百公里，全新车一台。 西北车世界带大家看车主使用点评 优点 购买BJ40，图的就是它强悍的越野性能，还有就是车的动力足，硬派越野的底盘，主要是在越野的路上让我更放心一些，尤其是BJ40的2.3升涡轮增压引擎挺强悍的，这个只要开过的人都深有体会。 外观 我还是比较喜欢这个车的外观的，一眼看去就是那种特别硬朗的感觉，有种大块头硬汉的感觉，LED光源的前照灯，这个不得不说一下，不仅设计的挺别致的，而且用起来挺实用，尤其是晚上开车的时候看的特别清楚，有一说一，外观好看不好看，其实更多是个人的审美，BJ40的个性很足，这点是公认的，它也多少代表了很多男生对于车辆的最初的认识，就应该是方方正正的硬汉风格，力量感十足，这也是我喜欢外观的原因！ 内饰 我感觉这车的内饰跟外观挺和谐的，里面的设计也是方方正正的，给人很整齐的感觉，尤其是空调出风口那里我挺喜欢的，内饰的颜色搭配也不错，没有那种很沉闷的感觉，挺年青时尚的。 空间 硬派越野的车内空间，确实算不上一个优势，特别是在头部空间方面，BJ40不太出色，我坐在后排，轻微有些顶头，这主要是因为硬派越野车采用的非承载式结构导致，非承载式结构虽然强度更高，更加适合越野使用，但会导致车内的空间在一定程度上有所减少。 操控 BJ40的操控怎么说呢，我觉得操控还不错，但是转向系统的手感也比较模糊，刹车以及油门的反应也不够迅猛迅速，但这些缺点在野外使用时就会变成优点，转向虽然不够精确，但在通过崎岖路面时，方向盘不会把路面的震动传递回来，刹车和油门虽然不够灵敏，但也更能保证在越野时，更加精确的操控刹车和油门。 性价比 性价比来说还是不错的把，这个价位的车动力和空间都不错，配置也不错，20万以内，能买到这样一台越野车，性价比绝对是杠杠的，另外，在之后的用车体验中，它带给我的欢乐以及功能的全面性，我觉得也是值得我当时的购买的，每一台车的性价比，都应该在以后的生活中也体验出来，BJ40对比其他车型，有更多的功能性，可以带给车主也就是我更多的快乐，这是其他车辆无法给与我的，也是我认为BJ40值得购买的原因！ 舒适 悬挂整体表现偏软，在转弯的时候车辆会有一定的侧倾，不过偏软的悬架，也保证了BJ40在经过颠簸路段时，车内不会有过于强烈的震动，底盘的离地间隙比较高，不过BJ40配备了侧踏板，在上车的时候，并不费劲。 动力 2.0t的排气量，而且还有涡轮增压加持，动力上还是很不错的，不管是在城市内行驶，还是在野外跑，动力都足够强悍，在城市内行驶时，想超车时也只要轻点油门，车子就像离弦的箭一样冲出去，开起来非常的爽 油耗 硬派越野车普遍油耗都比较高，这是它的车身结构以及车辆调教所决定的，BJ40在同级别的硬派越野车中，油耗表现属于中游水平，经过我这段时间的驾驶，油耗大概保持在12升左右，如果进行极限越野的话，油耗会有较大幅度上升，我平时大部分在城市内驾驶，偶尔会去野外进行越野行驶，总体的油耗表现，我还比较满意。 我是西北车世界，我研究汽车行业十几年，我是一名资深的汽车人，感谢大家的品鉴谢谢大家，我会用心给大家创作，推出更多的车源，让大家对车子有更多的认知，西北车世界大家都在关注的说车，西北车世界原创首发，欢迎关注，带您一起长知识！
临沂新肆军
北京BJ40 2019款 购车7个月 口碑评价: bj40这款车从上市时就关注了，但当时没有让我很惊艳，直到18款40plus出现，彻底惊艳到了我，于是我卖掉了我原先的雅阁，购买了19款40plus，优惠了1万。 首先的外观是没得说，绝对高颜值，买到之后，开了段时间，第一感受就是油耗高，当然，不去玩越野的话，油耗还是可以的，12个油左右，我是能接受的，第二感受是噪音，胎噪还好，换at胎会更大，当然我个人喜欢胎噪，越大越好，风噪在时速80以上会变大，对于开习惯了轿车又喜欢静音的人来说，不能忍，对于越野人来说，这都不是事！ 优点：外观非常漂亮，可拆卸顶蓬、车门，全车外部车灯除了后面两个雾灯是卤素的，其它灯全是LED灯，可靠的分时四驱，虽然只有环塔版才有锁，但在非专业和极限越野的情况下是完全够用的，动力提速绝不肉鸡，有人说急加速动力响应慢，这个确实有点延迟，不过在s档模式下，动力响应速度会大大提升。内饰设计时尚，空间虽说不是很大，但绝对够用，后备厢空间能放不少东西，后排座位还可调节靠背角度，增加后排乘客的舒适度，座椅折叠前翻后后面全是后备厢。 缺点：个人见解，车身前低后高，车身姿态不太协调，素车可以通过更换升高1寸的前减弹簧解决。后门连接了一半轮眉，虽说能够减少后排乘客上车时衣服蹭脏，但加大了清理难度，开门时和更换半门后较丑，这个后期改装很难解决。语音识别偶尔说话时会触发。 总结：车是好车，绝对的硬派，但是想玩高度越野，不改不行。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
