简介：这个人很懒，什么都没写~
爱松石的斌哥
购车百日破万公里，13.8KW·H的能耗，本人还是很满意的。算下来7元/百公里，是之前油车成本的十分之一，爽歪歪啊 单踏板模式试过两次，不习惯，不要说乘坐者的感受，就连自己都不舒服，就放弃了。 咱也不差那两度电，更重要的是，二十多...查看全文
博学可乐q2G
谁懂这个氛围灯的含金量！给我香迷糊了…#全新gl8陆尊phev #别克 #氛围感 #氛围灯 #MPV
蕾哥玩车
小楼夜耶耶
新提的探界者PLUS至臻版，免费选装的active内外饰，加3000选装的森影绿的双拼车顶。对于我自己来说这个配置是最具性价比的。首先顶配续航也就多50，其次全系无四驱，均不适合越野，顶配外放电的配置并不实用，其它配置和次顶配一样。个人对我选的这台车颜色外观非常满意。4S店花了1500贴的隔热陶瓷膜，感觉效果还可以。个人觉得贴膜的话4S店比外面一般的装饰美容店更靠谱点。另外个人想加装凯迪拉克上面的流媒体后视镜，4S店开价3-4千，有点黑，后期看能否在网上选购后线下加装。这里也想听听车友们的意见 几天跑下来，说说自己的驾驶感受:车辆的加速我很满意的，急加速，超车都非常利索。底盘很稳，过颠簸路段回弹比较利落，侧向支撑中规中矩。智能驾驶这块L2级别的辅助驾驶也基本满足日常出行了。建议新车主在车机系统中将车道保持功能关掉，不然行驶过程中会有系统跟你抢方向的感受。最后吐槽下，主驾驶和副驾中间腿部挂靠的内饰硬邦邦的，对于司机右腿感受极不友好。 厂家送的奥特能的充电桩还没到，已经联系国网申请了电表。后面等充电桩到了，还得联系三方安装公司安装。跑了两天，基本采用智能电混模式，发动机介入声音不明显。今天电池电量耗光了，只能馈电跑了。今天跑的百公里馈电油耗5.6L，符合预期。后期装了充电桩，市区基本就用纯电了。对于有停车位的车主来说，没有快充不是问题。不过还是那句话，可以不用，但不能没有。 以上分享几天的用车感受，给各位想买车的准车主一点参考，后期有其它感受再做补充。如果各位有想问的，随便问
丹阳市云阳镇小林数码店
个人用车，之前乐风，不是专业写手，聊聊感受，加速很快，很安静，特别喜欢360影像，可以避免会车磕碰，值得称赞，语音控制不是太灵敏，
车纪元Car
腾势D9的热销并非偶然，其成功背后有着多方面的因素。首先，比亚迪的品牌影响力为腾势D9打下了坚实的基础。然而，更关键的是腾势D9选择了插混这一动力形式作为市场切入点。...查看全文
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