这是一篇迟到的口碑 为了二胎忍痛出手了 购入了GL8 2年半时间行驶了60000KM 每年25000KM这样子 市区和高速2/3开 现在车子转手了 也想着和各位车友们分享下阿特兹的使用感受
外观 这个没多大好说的 买的蓝色 耐脏 不加价 我买那时候白色和红色加2000 车价购入时18.78万 手续费1000 保险9000+ 建设银行3年按揭 7000总利息 先付利息 后还本金
内饰 个人觉得与大屏内饰相比 阿特兹的悦联系统好用到爆 死机率也很低 貌似就遇到过一次 小小的屏幕那样太多功能 但够用 而且操作起来一点也不影响驾驶安全 17款的座椅皮还不是nappa的 但手感也还是可以 方向盘虽然没有新款漂亮 可手感还是很舒服 用的小羊皮材质 
驾驶感 2.5+马自达调教的爱信6AT 虽说在速度过快刹车后 猛踩油门会顿挫 （3档降2档）其他我可以说无敌了 6个档加上D档可介入的换挡拨片 马力扭矩数据上和带T的没法比 但操作起来 只要你舍得油 会开车 那市区开开溜溜的 方向盘总体来说偏轻 高速上开太快 有稍稍不稳（超过150）其他时候没啥毛病 干就完了 
后排的只能说可以做人 不大也不小 还可以 后备箱深度也够 
接下来来聊聊这两年入的坑 首先一个后悔的是刷了ecu 我可以负责的告诉大家 这个发动机刷ecu 啥用没有 带来不了像涡轮发动机那样脱胎换骨的感觉 车友们没必要去花这个钱 
第二个是改了阀门排气的中尾段  各位实在要改 建议保留原车附三元 不然后期恢复比较麻烦 再者就算是带阀门的排气 关闭后声音也比原车的大 加上这车隔音本来就不好 越开越烦 不过一个人深夜炸街也是舒服过的 2.5的鸡头带来的声浪相当美丽 还有一点 改的时候一定要选择一个好一点的消音尾鼓 让关闭阀门的声音尽量小 
第三个是改了音响 这车不做个全车隔音 就别折腾喇叭了 安静的车才配拥有好音质 
第四个 装了舒适进入 hud显示 自动关窗套件 车子对钥匙感应不太好 钥匙放里面会自动落锁 自动关窗 相当尴尬 
第五个 轮胎 225 45 r19 这真是个尴尬的胎 选择太少了 原厂横滨硬 耐磨 但抓地力差 胎噪真大 50000km后还上了倍耐力p1 不错的胎 抓地力有了 胎噪降了 轮胎价格说多了都是泪 太贵
底盘方便吧 这是一款偏运动的车子 过弯支持够 舒适型差点 地盘很稳 但是没有德系的那种扎实感 有点松垮 典型的日系车 
最近的车辆碰撞试验马自达还是相当好的 是一个最地道的日本品牌了 
最后说一句 曾经拥有他不后悔 
反正这车保值率还是可以的 换个新车不感觉亏

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这是一篇迟到的口碑 为了二胎忍痛出手了 购入了GL8 2

浩洁浩洁

09年拿驾照开始开车，作为一个家里买过自用过：欧宝赛欧、一汽薇姿、东南菱悦V3、锐志(2009，2.5V)、霸道(2009，中东版2700)、宝马525LI(2013，2.0T高功率)、奥迪A4L(2014，2.0T低功率，两驱)、阿特兹(2020款，2.5尊崇)。家里同时用3辆车，我一辆，老爸一辆，我媳妇一辆。
老爸用过的公车：212、双排座、三菱太空(进口3.0)、三菱帕杰罗(进口3.0)、帕萨特B5(进口1.8)、北京现代御翔(2.0)。
自家车平均每辆车，我至少开过两年以上，大部分都是上下班，自驾游。老爸公车，一般是跑高速拉老爸出去办事。
我想我的用车经验还是有一些的，虽然比不上专业人士，但是应该比键盘侠强些。
从一开始开手动自吸，到后来追求速度崩直线必须涡轮增压，然后是豪华要面子，到现在追求顺滑、稳定。已经不在乎品牌，只在乎顺滑、稳定、有乐趣。
我想可能是家里是较早拥有私家车的，所以对车的理念，也会不太一样，特别能理解德系、日系之争，也能理解涡轮、自吸的争辩。
我认为，车无完车，除非百万级别以上。
就50万以里价格来说，德系稳定性确实不如日系，尤其是涡轮的德系，但是这要建立在4-5年以后的时间基础上，至少我的宝马、奥迪4年内质量还行(一年一万多公里)，但是一过4年真的修到怀疑人生了[流泪]宝马气门室盖漏油，变速箱油底壳漏油，变速箱故障，奥迪也是开始各种毛病召回两次。日系也有问题：三大件一般不会出毛病，霸道除了换过悬挂橡胶件其他没毛病，一滴油都没漏过，锐志是只换了2个点火线圈，但是日系过了6年，底盘那叫一个松散毫无质感可言，德系尤其是宝马，虽然各种修，但是底盘，一直紧致如初。
再说说为什么买阿特兹，因为家里的宝马各种修，最后要换变速箱，实在折腾不起了，就卖了。想着BBA都是涡轮，北京堵车严重，涡轮的顿挫和质量不稳定，所以放弃了。本来想凑合买Q70L，但是没有高配，不带通风座椅，也就放弃了。LS3.5V6是好车，无奈价格承受不了，也放弃了。当时就想买一个，日系，2.5排量自吸，最好是6缸，无奈锐志停产、皇冠、Q70L.都是涡轮，es本来定金都交了，但是试驾过几次以后，车机实在太难用，带通风座椅的落地要小50万，实在是性价比太低。
后来就想着，先来个20多万的过渡下，等投资收回来，再LS。试驾了雅阁、凯美瑞，天籁，自吸车型里面，还是阿特兹底盘质感最好，不松散，说白了就是最像宝马，很韧，很紧致。后排空间没考虑过，一年也坐不了几回人，人多还是用霸道合适，但说实话我觉得够用，和锐志没什么区别，别看锐志轴距大，但是后驱缘故，空间并不大。阿特兹最打动我的还是，三大件，跟锐志的有些像，低转速平顺，转速5000以上声浪还是有的，但和V6比平顺性、声浪还是差点。底盘比锐志强，但是又比不上宝马，不过油门跟脚不贼不肉、踩多少走多少，很适合山路劈弯，冲这点我觉得叫东瀛宝马也有些道理。还有就是配置，宝马卖了，加了3万，换一个带通风座椅，发动机变速箱原装进口的2.5日系自吸，我觉得还算值，至少同配置比，日系三杰都比阿特兹贵，底盘质感还都不如它。内饰也是个亮点，我定的白色内饰，很有质感，比同级日系强。油耗是惊喜，这两天开到了7个多油，还是加92的。这比以前的525，11个多95的省太多了。
总结，车无完车，各有优缺点，大家不用互相喷来喷去，需求不同而已。
阿特兹我觉得，不是太在意空间，对崩直线不强求，喜欢山路劈弯、对配置要求高、内饰要求高的可以去试试，最好是租一辆2020款跑山路玩一天，可以感受到它的魅力，四儿子店那短途试驾，什么也试驾不出来，我想阿特兹卖不好很大原因是因为这个。另：本来抱着隔音无法忍受的准备，没想到，隔音可以的，没有525好，但是跟A4也差不多。

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