简介：这个人很懒，什么都没写~
苏雨农的长镜头
3月21日，在第二代Hi4技术大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会上，长城汽车董事长魏建军批评了现有的发布会模式，同时他认为Hi4技术独一无二，但技术人员不能把优势说清楚，所以他“说人话”让网友们能理解，看看他怎么说。...查看全文
V1探车员
30万出头买中大型豪华轿车，那必然绕不开奥迪A6L，好消息是，全新一代奥迪A6L未来更新不会换名字了，而且还将引入全新奥迪A6 Avant，这基本相当于全新一代奥迪A6提前曝光了，而作为奥迪A6的老对手，宝马5系也有新动作了。...查看全文
智电出行
在上集我们找来了3辆主流热议新能源硬派越野车，经历了交叉轴和爬坡的考验，那今天呢我们继续驾驶这3辆新能源硬派越野车，非常真实的带大家感受户外游玩带来的乐趣。...查看全文
电驰荒野探险队大疯子
再见，仰望U8！
大象的车生活
长城与比亚迪的崛起之路：厚积薄发的两位国产大牌在中国汽车行业中，长城和比亚迪无疑是旗鼓相当的国产汽车巨头。长城汽车成立于1984年，以皮卡和SUV起家，哈弗H6等车型在消费者心中拥有不小的地位。...查看全文
AUTO芯球
这种车干万不能买!堵在坡上后车要吓死
段总说车
夏天车内高温，这几种东西千万别放在车里#汽车安全 #安全常识 #夏季高温
用户8001826915118
提问7月16日提的3.0的，每次停车后有咯滋的响声，过几十秒钟就没有了，去过4S店问过说是热胀冷缩的原因，每辆车都会有这种声音，是正常的，大家有这种情况吗？
BMWZHOU
各位老板兄弟，我现在开的22款X3，最近有考虑换车，我的预算就在奔驰S400和路虎揽胜运动低配版两个车中间犹豫，说实话，也不瞒各位老板，开车也想出去装个X啥的，毕竟谁都有虚荣心，爱点面子，所以比较纠结，这两个车我也都开过，都挺喜欢，如果你们有这个预算，会远哪一款呢？虚心请教
RyanKagawa
看自己的动作才知道做错了...查看全文
Y车评
在上集迪拜汽车市场探访的内容中，我们提到会进行一次坦克500与LC300的对比。就如上集提到的，坦克500的产品力在中东市场被部分人所接受，因此我们也有必要拿出来认真对比一下。...查看全文
安静的走在路上
此刻，我在合肥的酒店中住下，躺在床上手有点抖的发的这段文字。没什么逻辑性，看到底估计会理解。 昨天我从深圳出发，高速爆堵，半夜索性赣州下了高速睡觉了。今天中午从赣州出发，路过安徽路段，在王河服务区之前，被揽胜救了一命。 当时快半夜了，我一直在高速中间车道，保持120公里的时速，启用acc自适应巡航模式在驾驶。突然前方左侧快速车道离我非常近的一台丰田商务，驾驶员没打转向灯突然向右换车道，揽胜自己启动了碰撞预警，我也本能的一脚刹车踩到底。因为当时我车头几乎贴住了丰田的车尾时前车变道，所以踩刹车的同时我也本能的向右躲了一把方向。 这把方向直接导致我的车尾开始明显的左右摆动，脑子里当时就一个念头闪过，肯定要翻了。 耳朵里听着刺耳的轮胎啸叫，车尾严重的左右摆动了几次，最终车控住了。但是，丰田停都不停的踩油门就跑，被我追上去，按喇叭加开窗，国骂都上了，丰田才停路边。 丰田湖北牌照，主副驾驶二人。当时我真上头了，揣着车上的手电筒就差要动手了，当时按着就问一个问题，你大爷的高速变道不看后车不打转向的吗？！ 后来看着也吓坏了的二人，他们再三道歉是因为盲区加走神没看到，考虑过节，放他们走了。 他们走后我才感觉疼，这时候才发现腿都是血。因为自己一个坏习惯，开车时候座椅腿边放了包吃的，塑料包装边角太硬，急刹车时候把腿划破了。后程又开始下雨，很大的雨，到了合肥干脆下高速睡觉了。 此刻静下心来回想，丰田车如果有盲点辅助，他不会盲区有车还变道。丰田驾驶员如果有经验或者不是疲劳驾驶，他变道不会不打转向灯。揽胜如果不是四驱，配置不灵，估计今天我得打滚。全地形有没有在这个救车过程中介入我不知道，但是我很清楚的知道今天车没打滚不是我的功劳，是揽胜救了我。因为，我当时的操作绝对不是过脑子的。且，后轮都响了并且车尾左右摇摆幅度那么大我绝对不是自己的车技控下来的车。再很重要一点是控车稳定时车并不是停下来才稳定的，而是高速行驶过程中就给我找回来了操控和方向，这让我能及时追上那辆想跑的丰田。 最后，由衷的说，揽胜是辆好车，买车请一定尽自己能力买辆好点的，关键时刻真能救命。 附图，我的揽胜和刚定的sv及订单图，期待它快来中国，期待更强的一代揽胜！
超神的我妻由乃ii
这大灯怎么回事，开着好好的，突然就这样了
28I
20款X3 28i开了四年，跑了11万多公里，前两年有了二宝，有时候出去还要带个保姆，想着换个空间大一点的车。 一直在等23款顶配X5，不管大连屏好不好看，还是喜欢新款嘛，结果无意中知道X7优惠大，也是宝马最新设计语言，下来比顶配X5贵不了十几万，加上X3换X5跨度有点小，虚荣心作祟，瞄准了X7。 可能是一开始想买X5的，升级了X7觉得很满足了，没有太去了解其他车型。 GLS那时候要贵十几万，又觉得内饰实在太老气了一点，又听说没有X7好开，试驾都没有试驾，直接放弃了。 揽胜运动试驾一下，越野能力确实比X7牛逼很多，内饰也很精致，价格跟X7差不多，但是感觉体型大但是里面空间并不大，开起来感受也一般，试驾的时候油门踏板还有路面传递上来的细碎震动，加上还有老大哥揽胜压着，算不上品牌旗舰，放弃。 保时捷卡宴也贵不了多少，试驾车是卡宴S，开起来确实不错！但是看完X7再看卡宴，真的觉得好小，后面那个小板凳跟我X3差不了多少，再有以前开过几个朋友3.0的卡宴，真的没有觉得好开，为了家人舒服一点，放弃。 8月底订车，选了丐版，加了7万多选配，12月20号提车，开了10来天，说说感受。 一、关于选配： ACC pro强烈建议选，X3我就选了，高速我开习惯了宝马ACC，离不开了，等几个月也得选，可以显著提高人的续航能力。 我还选了五区空调，后排遮阳帘，墨灰色内车顶，手势控制，这些就看大家个人需求了。 如果你不讨厌丐版的豪华版外观，那我的建议是买丐版选配自己想要的配置，这样下来落地价格跟尊享版差不多了，但是相比直接买尊享版裸车开得会更舒心。 二、驾驶感受 1，动力： 可能我以前X3中配的动力也不孬吧，X7舒适模式开起来起步阶段并没有给我特别动力澎湃的感受，只能说还行，不过后程提速还是很有力量的。但是发动机声音比起X3的B48确实要浑厚一些。换成运动模式后，完全就是两台车了，那动力一点就有，顺滑无比，真的很爽！ 2，低速顿挫 不管舒适模式还是运动模式，几乎没有低速顿挫，丝滑得很。 4，启停顿挫 很多车友说加了轻混后没有自动启停顿挫，客观讲，我是能明显感觉得到发动机启动的那一下的，但是比起X3那时候的启停顿挫确实要好一点，算是我勉强能接受的下限吧。 目前只有运动模式和S档可以没有自动启停，但是不管是运动模式还是S档我都试了，同等车速发动机转速高了几百转，毫无疑问油耗会大很多的，启停不能关算是美中不足吧。 5，其他驾驶感受： 当然还是有大车感和船感，只能说同级别驾驶感受最好之一吧，跟小一级别的车比起来他车毕竟大，不可能有小车那么灵活。 地盘和空气减震感觉不错，过个减速带什么的不需要减速，不会很颠，弯道支撑性也不错，高速跑起来隔音还可以。 总结一下，可能开惯了宝马，试过其他车后还是觉得宝马好开吧。 等车几个月天天刷论坛解馋，自己提了车，也写一个回报大家，请大家轻点喷。
孤行客180138
本专利可以实现前轴和后轴正反转，自动调节。实现原地转圈。比电机正反转更复杂更有效！有望在坦克800上标配。
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