认证:帝豪车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
用户9363096071901
牧马人~坦克400 ~BJ40 #硬派越野 #野不野 #专业动作请勿模仿 #
开吉利前程似锦
提问四代帝豪的自动大灯会根据路况自动切换远近光吗?
KK鸟人
提问我这21款自动帝豪这个油耗是不是偏低了。
辉皇丶com
购车三个半月了,再次说一下用车感受从外观,内饰,乘驾,油耗,价格。 1⃣️—外观、 买之的时候正好赶上车展,十万内也看了不少车,宝来,飞度,悦动,亦跑,秦,传祺GS4,科鲁泽,科鲁兹等等这些车也想中了几款但是没有看逸动那种一眼相中的感觉...查看全文
鱼雷看车
吉利的远景X3刚刚上市之初曾经火过一段时间,毕竟在小型SUV领域里,能够对比的车型也确实不太多,现在的消费者更多的还是关注紧凑型SUV,这也是远景X3火爆没多久就趋于平静的主因所在,当然小型SUV市场虽说不够宽阔,但是蚊子再小它好歹也是块肉...查看全文
白日焰火hangki
帝豪自动向上版20款停车不小心撞到马路牙上,左下角碎了,这有必要报保险吗
在路上1951
21款帝豪,有的店里已经有车了,六月份才改过,这才四五个月又该,虽然仍然是前后保险杠改了,但是新款保险杠有点Gl的感觉,中网改成直瀑试的了,手动豪华款轮胎尺寸又变回来了,成了205的了,而且也有化妆镜了,苦了6.7.8.9.10月份买车的了,,擦擦,瞎搞
房车情报
其实还有另一种房车可供选择,那就是拖挂式房车,今天我们就来给大家推荐两款真正物美价廉的房车,另外要注意的是这两款车售价均在10万以内,且都来自宇通房车,一起来看看吧!...查看全文
车文频道
一直到2012年,在巨大市场压力下,捷达和桑塔纳终于换代,但是新捷达和新桑塔纳依然高度雷同,两款车型都是以大众PQ25平台的三厢Polo为基础打造,两款车型的发动机、变速箱和底盘完全一样,外观近似、内饰雷同,配置和价格也在同一水准,除了一个...查看全文
唐28040723
一直喜欢朋友速腾上的牛角挂钩,买了一个,整上了,实用
阿杰看菏泽
软件安装成功
乐少撑你
吉利帝豪的这个配置如果是合资车应该要20万左右
用户118423501840
吉利帝豪
睡务员
如果经济条件不是很良好的,为什么这么多人一定要买新车,二手车其实性价比真的就很不错。车是自己开的,自己开着舒服就好。
连厌冬
从2019年6月26号买回来到现在快半年了,也做了首保和二保,都是4S店送的,其实在买帝豪之前也看过很多其他品牌比如大众,本田,荣威,当时最钟意的应该说是朗逸,不过有时候买车和爱情一样,有的人有缘无份,有的车也是,由于导购的爱搭不理直接放弃了,在加上有打算考虑买房,所以选择了导购服务优秀和价格适当优惠的帝豪。 为什么同样是国产,我没有考虑长安,比亚迪或者当下最火的长城哈弗H6呢?中间最主要的原因是我堂叔就有一台13的吉利帝豪,可能先入为主的观念,让我觉得一款能卖那么年的车型还是不错的,了解过后不管是内饰精致还是配置的丰富都深深吸引了我,也有可能我去看的合资车真的是配置感人的原因,不过可惜的是它1.3T的版本没有了,所以我选了性价比最高手动向上互联版,其实如果它有手动尊贵版我也会买的。不过最顶配却只有自动,不过自动1.5的动力,我想不用我说大家也懂得。 开了小半年,目前给我感受是买它不后悔。不过也不是没有缺点的,比如说悬架硬,油耗有点高。动力100以后乏力。A柱有点大。其他什么异响,生锈倒是没有发现,可能也和我比较爱护车子有关系吧。 总结下我为什么买这个车?主要原因,实惠,性价比高,配置高,内饰好,安全性好。自主品牌轿车一哥,十年品质和百万销量值得我信赖。后期维修保养也实惠(就是因为穷,因为厦门房价高,因为我想买房,因为我不想车子变成负担。)所以我选择了他
Mazdaday
#聊聊那些“设计失败”的车吉利帝豪这些地方让很多人吐槽,首先虽然它是1.5L的“小心脏”,峰值马力也不过109匹,起步有些肉不说,但它的油耗可不低,基本综合路况下每公里要7毛左右的花费;另一点就是悬架有种硬邦邦的感觉,日常遇上减速带或者不太平整的路面滤震效果都很一般,特别的后排的舒适性很受影响。设计师感觉水平一般,哈哈!
可爱宝宝胤杰
为什么吉利帝豪能一直卖得这么好?七年来销冠都是它 自进入2019年以来,整个国内车市的行业趋势似乎都被下跌的"雾霾"所笼罩,即便是传统的“金九月”也没逃得过下跌的魔咒。根据乘联会公布的最新数据来看,9月份国内乘用车厂家日均零售销量同比约下跌6%,虽然跌幅有所收窄但市场行情依旧冰冷。在严峻行情下,只有少数产品表现出了较好抗跌性,其中吉利全新帝豪9月份售出1.59万辆,今年前9个月共售出15.58万辆,继续稳居自主品牌轿车销量冠军。 回顾过去几年,吉利帝豪一直在稳步突破,逐渐成长为轿车中唯一能和合资产品抗衡的自主品牌车型,长期成为进入国内轿车销量TOP榜单中的唯一一款国产轿车。截至目前,吉利帝豪已经累计收获了超过184.4万用户,畅销十年,风采不减。而且更重要的是,吉利帝豪还一直是中国品牌对垒合资轿车的前锋,在合资品牌几乎垄断国内轿车市场的情况下,吉利帝豪不但撑起了国产轿车的门面,还数次超越速腾、科沃兹,甚至桑塔纳等合资车型。毫不夸张的说,吉利帝豪正进一步形成对合资品牌轿车垄断地位的打破。 独挑合资车,吉利帝豪凭什么? 客观地说,之所以能够独挑合资车,帝豪最大的优势在于性价比。通过分析吉利帝豪对合资车型的超越不难发现,合资品牌布局在入门轿车序列的产品,其终端销售价格已经与中国品牌越来越靠近,这时候合资车型的竞争力反而下降了。回顾三年前,这些细分市场垄断者动辄是10万起的售价。而吉利帝豪可以让用户以7万元的入门价格享受到和合资品牌同样配置的车型,也正是通过这样的近身肉搏,帝豪让轿车细分市场的竞争格局发生改变,合资品牌难以再靠垄断优势把陈旧平台的产品卖高价、割韭菜,而被迫把指导价和终端价双双降下来。 更加典型的是,在产品研发上,中国品牌对于入门轿车市场的态度也远比合资品牌来得端正。尽管畅销十年,但吉利依然投入很大精力在轿车市场上研发新产品,而同级别合资品牌则往往导入全球车型后就保持两代同堂、甚至多代同堂的销售方式。 此外,在配置方面,吉利帝豪也是远超同级别合资车型。就拿年轻消费者最看重的智能配置来说,全新帝豪所配备GKUI吉客智能生态系统无论是识别能力、反应速度还是可扩展性都表现得非常顺畅和给力,尤其是其中的智能语音交互系统非常强大,无论是听歌、讲段子、导航,还是电话、调温度等指令,它都能够精准的做出反应。可以说,全新帝豪的智能科技配置比同级别合资竞品更优质,体验效果也更好。这种智能配置方面的体验效果就如同一个懂你又体贴的人和一个爱搭不理的人,你选谁? 改变轿车竞争格局的为什么是吉利帝豪? 那么,在自主品牌群雄并起的市场背景下,为什么唯独是吉利帝豪锻造成了新一代国民神车?小编认为,就是走心而已。帝豪自2009年上市起,就从未停止自己与时俱进的步伐,在过去10年中几乎保持了一年一升级的节奏,且每次都不是简单地加量不加价,而是通过市场趋势与消费需求的精准把握不断革新自己,这也是帝豪10年如一日经久不衰的根源所在。 此外,更重要的是,吉利帝豪不仅具备了常规的纵向产品更新换代能力,更有产品品类延伸的横向发展潜力。以全新帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV、帝豪GL PHEV等车型组成的“帝豪军团”的到来,实现组团打法,宽线布局A级轿车、A+级轿车、跨界SUV、新能源等多个市场,更加拓宽了吉利A级车的价格范围、人群定位及产品架构等,更加满足消费者多元化需求。 如今,帝豪家族已经累计为吉利贡献了超过265万辆的销量数据,成为中国汽车市场中家族化成绩排名第一的品牌。显然,帝豪不仅成为中国品牌汽车中的一个强大IP,同时,帝豪更成为了吉利自己的明星车型,这个成绩放在中国轿车基本全面沦陷的背景下,含金量更高,更显可贵。在合资垄断的地盘里安营扎寨,取得正面战场的胜利,意味着吉利从品牌到体系力的全方位提升,帝豪家族也开始成为吉利自己的国民车认可度、夯实属于吉利自己的客户基盘。可以预见的是,随着帝豪家族品牌和产品的不断向上,自主品牌A级车市场必然会展现出更多活力。