![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#聊聊那些“车设”崩塌的车车设已经崩塌，奔驰什么时候凉？？？单说铝换钢，车重大、油耗高、摆臂断，奔驰还整天叫嚣亏钱！就这种无良车企，真的想不出为什么在中国还这么火。现在奔驰全系唯一值得买的，就是这辆W222，除此之外，奔驰再无好车
#聊聊那些“设计失败”的车实在欣赏不了这种分体式大灯，觉得不舒服，而且分体式大灯不是有个先天缺陷吗，铺路能力不如正常大灯 因为分体大灯的照射角度不够，很难产生良好的铺路能力 所以别觉得特殊、帅就能任性
#你当时为啥贷款买车我朋友贷款买了个车 我一开始听错了，以外他买的是皇冠 后来打听了一下，才知道是讴歌 其实一开始以为他买皇冠的时候，我就表示出很难理解的感觉了 没想到他竟然提了一台讴歌TLX-L！！哈哈😄想不通啊想不通
#有哪些“一代不如一代”的车不得不说，GLC绝对是一辆。 你可能要问了，GLC是个年轻的产品，为什么说它一代不如一代？ 其实它替代掉得是GLK的位置，我对GLK印象很不错，超软的悬架，柔顺的动力，满满的高级感，反观GLC..一言难尽
#雷克萨斯为什么加价市场经济就这样。不要过度解读。大众途观以前也有过加价提车。你让雷克萨斯把产能提高，敞开了卖，等车周期缩短到两周，你看还加价不？埃尔法敞开了卖，不做任何限制，也没有名额限制，还能加价不？ 供需关系失衡，价格就会波动，买方市场，卖方市场。这是初中就学过的知识吧。
#有哪些「经典车型」凯迪拉克CT5海外版轴距2947mm，基本和全新宝马三系长轴版持平，引入中国后可能会有所加长，超过三米。有两个动力组合，2.0T匹配10AT变速箱和3.0 t匹配10AT变速箱。其中2.0 t发动机可以压榨出268匹马力。3.0 t发动机采用双涡轮增压v6发动机，最大可输出340匹马力，而且有望出现48V轻混车型。底盘采用前双枢轴麦弗逊，后五连杆四轮独立悬挂，前置后驱，操作感估计绝对不错。
#这车高配、低配有什么区别比如雅阁的九点五代有2.0自吸和2.4自吸两个发动机版本，如果是同样发动机的高配低配对比的话那么肯定是没有区别，也就是配置方面差异而已。我个人觉得买个中等的就可以。后期可以自己加装。
#“硬派越野”哪个好那肯定是丰田普拉多好啊！新款普拉多全系搭载3.5L V6自然吸气发动机，并匹配6挡手自一体变速箱，技术亮点泛善可陈，但是可靠性和耐久度绝对能让你五体投地。受限于国内排放法规，目前国产的新款普拉多将全系全时四驱改为了分时四驱，同时顶配车型也取消了后桥机械式差速锁，车轮间限滑只能依靠电子辅助系统，虽然越野能力看似有所滑坡，但是非承载式车身以及较大的离地间隙，接近角和离去角等让它依然有相当不错的机械素质，二档起步，蠕行攀爬，全地形辅助驾驶等功能也是相当实用方便的越野外挂。
#“硬派越野”哪个好对于丰田普拉多来说，甚至它都不需要为自己打广告，去一趟西北或是西藏，几代普拉多同场亮相的极高出镜率会让你不得不认识这个皮实耐造的丰田SUV。 这款车整体看起来更加精致。普拉多车身长度4840毫米，宽度1885毫米，高度1890毫米，轴距2790毫米，全系均为7座布局。车内部分丰田普拉多没有追赶国内大尺寸中控屏幕，全液晶仪表，电子挡把这样的科技潮流，依然是简单的造型样式。
#年轻人的第一台车怎么选钱不是很到位的话，那就推荐几个二手车吧。年轻，没孩子，没负担，没空间要求，动力要好，逼格要高。日系雷计is300 。动力好，配置高，外形骚气。沃尔沃S60. 高学历人群选择。北欧风情，没啥性价比，就是逼格高。凯迪拉克ATS，动力猛，配置高。英菲尼迪G37，绝版V6。奥迪A4L白领挚爱。
#年轻人的第一台车怎么选建议思域，其次雅阁，因为B级车也是坐五个人，思域坐五个人也不会挤呀，年轻人还是要买台好玩点的车。雅阁也可以，唯一的优点是在老观念的人看来牛逼一点。就是自己城市通勤开，肯定小车更好（golf这样的车更适合纯粹的城市通勤，可golf不太厚道） 如果还要考虑更多的别的因素，就选雅阁吧。你只能买一个雅阁乞丐，我觉得乞丐版的也可以，等一年后，花个一万的样子加装一点东西，也不比高配的版本差距太大。如果能想明白车是工具，不加装也是一样用呀。看到题主也有备选博越，SUV这个东西一个作用是功能性不一样，根据你的路况，用途看看是不是需要SUV。还有一个是驾驶感受不同，有的人就是喜欢坐姿高，视野好，觉得坐直了不憋屈。说一下油耗的问题，如果一年就是2万公里的样子，不要非常非常在意油耗，一年省个两三千油钱了不得了。（一年两万公里以上可以考虑考虑油耗问题）关于国产车问题，国产车现在也还不错，不过肯定思域好啦，比较国产十二三万的车（国产紧凑型没有太贵的车），没有比得上思域的（毕竟思域是标杆车型）顺便说一点大家都知道的，下一代雅阁用的底盘是十代思域的底盘，说明本田还真的把思域放在一个重要位置。
#年轻人的第一台车怎么选年轻人买车首先看汽车的用途，如果只是代步接送孩子买买菜的话，轿车就可以了，油耗低点。要是你是山里人或者在山里上班的话，路况不好，后排经常坐人拉货就建议买suv。这里我建议一款吉利博越！卖的很火！值得拥有！
#有哪些“不划算”的车型本人朗逸车主，1.6的发动机确实有点肉，而且档杆吸入感不强，而且内饰有点简陋，不过也没关系，反正代步车而已。还有两年车领不到，主驾驶座椅有点异响，悬挂软绵绵，不过家用车要求不要那么高。原车音响太差了，真的不划算。
#有哪些“不划算”的车型花十万买个捷达真的不划算，捷达内饰的用料大部分都是塑料，中控南门差不多都是用塑料，出版的话非常硬，有点影响车子的舒适性，看起来也会降低车子的档次，配置也非常简单，还有就是其他的噪音有点像跑起来声音非常大。还不如加两万买轩逸。
#有哪些“不划算”的车型这款车虽然内外简洁大方，全景天窗是亮点。但是缺点很多，所以不划算。后备箱太小，座位太短，特别是后排，腿长的坐久了会不舒服，后排放倒角度不够，驾驶位死角大，后尾灯太难看，加导航1万太贵了，总体定价高了2到三万。建议不要买，会后悔的！其它车型出来，都会比大众车便宜。
#聊聊那些“设计失败”的车吉利帝豪这些地方让很多人吐槽，首先虽然它是1.5L的“小心脏”，峰值马力也不过109匹，起步有些肉不说，但它的油耗可不低，基本综合路况下每公里要7毛左右的花费；另一点就是悬架有种硬邦邦的感觉，日常遇上减速带或者不太平整的路面滤震效果都很一般，特别的后排的舒适性很受影响。设计师感觉水平一般，哈哈！
#聊聊那些“设计失败”的车马自达cx5这款车左脚踏板太小，冷车启动声音巨大，刹车片烫了之后会尖叫，后来换了EBC的刹车片解决了这个问题，这个车底盘很敏感，一个人开车的时候完全是大玩具，副驾有人也完全OK。但是只要后座有人就能感觉到不那么得心应手，如果后备箱再装个几十斤就觉得屁股不那么跟车了。
#聊聊那些“设计失败”的车卡罗拉我认为设计失败的地方有这些：后座缺少空调出风口，悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬。还有它的底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显著，动力过于务实，与欧系对手相比缺少运动化的选择， 刹车偏软。其他方面感觉还是不错的。
#聊聊那些“设计失败”的车别看吉利现在家族设计语言成熟，也有出身名门的设计师来支持 但是吉利绝对是有一段“黑历史”的 就比如吉利中国龙和美人豹 这两辆车虽然都号称“跑车”，但是其实只有100匹出头的马力 更难能可贵的是外观造型，小小的轮毂加大大的前脸 重心靠上，头重脚轻 这台车的设计师是不是小学生啊
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
汽车小ba：适时四驱怎么样？小ba跟你聊~
誊原拓海：要想合法的玩好改装车其实并不是一件特别容易的事情。 首先说轮毂改装，这个限制并不大，严格来说只要跟原厂的尺寸相比没有变化就好。 但是很多车友还是改了更大尺寸、更小扁平比的轮毂，理论上来说是违法的。 第二是进排气，这是提升”声音马力“最重要的途径，但是只要是你动了进排气，理论上都是违法行为。 第三是悬架，悬架也是不能动的，不管你是为了低趴更换空气悬挂还是为了性能操控换的绞牙，这个也是illegal行为 第四是大灯，这个相对宽松一些，很多车友可能觉得自己的车灯不够亮，更换了氙气大灯，只要有透镜不会发生散射、不会影响会车安全、能通过检查，相对还是宽松的。 第五是改动力，这个一句话，不允许。 第六是改装颜色，只要合法备案，不与警用车、医用车等同色，都是允许的。
