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    果骚v11

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    背景:刚刚拿到驾照三个月的新手司机,原本由于身边的朋友都是特斯拉车主,所以在没有试驾其他品牌的情况下直接定了特斯拉。后来在等车的过程中逐渐了解到更多国产新能源品牌,这里感谢德卤老师的微博科普@德卤爱开车 ,这过程中我也主动学习了很多新知识,比如目前的自动驾驶技术:纯视觉,占用网络和激光雷达的优劣性等等,对新能源车和自己的需求有了更深的认知后,最终坚定的选择了极越01,并且直到今天,我依旧认为极越01是我所有试驾过的备选车中(针对我自己的需求和偏好,兼顾到最多的)遥遥领先的第一名。 一些期待内的优点: 1. PPA自动驾驶+Simo语音交互丝滑+超长屏幕的沉浸感+科技感的舒适座舱设计,相信大家在各种宣传中都有所了解,这里就不多赘述了。有趣的事,提车当天恰好有两位常居欧洲的朋友回国陪我一起,于是顺便给他们展示了一下极越01,我告诉他们极越01是目前国内新能源车,至少是我试驾过20-30w级别内,智能座舱的天花板,不论这个评价是否公允,我的朋友们在看到极越01这些功能毫不夸张的说是大受震撼,远超了他们在欧洲对于新能源车的智能化想象。 还有一些超出期待的惊喜: 1. PPA整体丝滑程度和覆盖范围超出期待,作为日常80km上海远郊市区高速选手,PPA让每天接近2小时的通勤时间轻松了许多,甚至有一丝享受。 2. 驾驶走神时候(比如看手机,或者望向车外的风景等等)会有提醒,个人非常受用。 3. 开启了车道偏移纠正后,在我偏移车道(which经常发生)时候会主动纠正方向盘,手上会感受到一股对抗力度,个人非常受用。 一些小吐槽和改进期待: 1. 转向灯。比起屏幕换挡,个人觉得在方向盘上的触摸转向灯更难适应,目前还和难做到盲触,通常都需要眼睛往下撇一眼转向灯的位置,导致在转向时可能错过变道时间,同时由于还要兼顾后视镜,会有些手忙脚乱的。 2. 手套箱只能通过语音开启,在打开手套箱的这个场景下,个人觉得语音操控能够超出手动体验的情况有限,更多时候还是手已经靠近手套箱准备取物,这个时候有一个物理按钮的体验会更好。充电盖口同理。 #极越01[话题]# #极越精彩时刻[话题]# #我的极越01用车体验[话题]#

    放弃特斯拉定金,新手司机的极越01体验图1放弃特斯拉定金,新手司机的极越01体验图1
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    2020-12-17
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