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    姜小白菜

    认证:岚图FREE车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    虽然使用岚图Free增程式汽车的用户大多数情况下都用电,但仍然有不少的车友关心自己的岚图Free跑长途时会用多少油。 要怎么在长途行驶中省油呢? 第一原则,尽量不要让动力电池电量接近20%。 增程器的启动我在以前的帖子有写过,当设置为燃油优先的时候,当电池电量从100%降到70%的时候,增程器启动。当设置为智能的时候,当电池电量从100%降到25%的时候增程器启动开始耗油,当设置为纯电优先时,当电池电量达到20%左右增程器启动。所以在电池电量为70%—20%这一段,增程器都有启动的可能,那就意味着开始用油,那能不能一直用电到电池电量为20%,再让增程器启动呢? 当动力电池的电量从70%降到20%的过程中,电池放电的能力也会慢慢降低,当动力电池的放电能力不足以支撑动力输出时,这时增程器会逐步加大转速以提供更多的电能给电动机,增程器加大转速的后果就是燃油会越来越高,特别是在电量为20%的时候,燃油耗费量会非常高。 所以在开岚图Free的时候,尽量让动力电池的电保持多一些,最好不要接近20%这个区间。 那我们要怎么操作呢。 当我们满电满油出发,上高速就将模式设置为“经济+燃油优先”。 在这种组合模式下,开始的阶段增程器几乎不会启动,车辆全部由电池输出电能驱动电机。随着行驶里程增加,电池电量也会逐渐降低,当动力电池电量到达70%时,增程器启动。在干燥平路行驶,时速为110-120公里/小时,此时增程器转速相对低一点,动力电池的电量会缓慢下降。 当电量快到30%的时候,就将动力模式换成舒适模式,于是变成了“舒适+燃油优先”。舒适模式相对经济模式,增程器的发电能力提升,发的电除了供给电机以驱动车轮,还可以让多余的电能补充到电池中去。于是会发现,在这种组合模式下电池的电量慢慢上升,慢慢远离20%的危险区。当电池电量接近70%的时候,又可以将模式设置成“经济+燃油优先”,以让燃油消耗水平降低。如果持续行车,没有充电的条件,且要保持比较高的速度行驶,可以交替用这两种模式行驶。 当然比较理想的状态就是,确定前方一定距离内的服务区有充电条件,在到下一个服务区之前尽量把电池“用干”,然后到服务区去充电。此时可以设置成经济模式+纯电优先。为什么要尽量把电池的电量“用干”,一是电量越少,补电效率越高,一是用电总比用油省钱。 第二原则,车速不要太快。 大家都知道,电车在高速的情况下能耗会比较高。这个和车辆的设计有较大的关系,它不是设计成超速违法驾驶的汽车。至于什么叫车速太快,我觉得超过高速公路限速都算,那些在高速路上经常以150km/h、160km/h速度行驶的行为不提倡。 其实油车也一样,当车速较快的时候,油耗会显然上升。开油车有经验的司机都知道,当车速保持在70-80km/h时,油耗较低,当车速超过120km/h时,油耗会显著上升。 岚图Free的本质是电车,当时速较高,动力输出需求较大,能耗会升高,增程器需要更大的转速来发电输出电能,这样就更耗油。 有人会说,我以前开的油车高速行驶只要7升油、8升油,其实在提这样的情况时,他会忘记自己以前开的车的整备质量。岚图free的整备质量达到了2.3吨,是非常重的,当车上坐满乘客装满行李,重量可能达到2.7吨。这么重的油车油耗也是不低的。 所以开岚图Free在高速路上行驶,最好不要超速。 有车友不断在摸索实践怎样才能让能耗、油耗最低,于是有了这种设置——在驾驶模式的“个性化”中设置特定的模式以省能耗。设置如下: 转向力度为弱、驱动控制为经济、能量回收为弱。 当这样设置以后,车辆的能量回收相对较弱,车辆行驶时松开油门,车辆受拖拽的力量小,车辆可以滑行更远的距离。 前不久我在长途旅行中用个性化设置做了一个试验。满油满电出发,用燃油优先+个性化行驶。 测试全程高速公路距离约占80%,国道和城区道路约占20%,海拔最高1500米,海拔最低200米。 基本上按照限速行驶。重庆高速大多数限速100或者120,隧道限速80。 到达终点时,共行驶了463公里,燃油续航里程剩下185公里,纯电续航里程剩下83公里。行程平均油耗8.3L/100km,电耗3.0kW/100km。 将几个数值相加463+195+83=741公里。 这么看,算是比较省油省电的。见图。 最后总结: 1、牢记两个原则,不要让电量接近低电量区,不要用过高的速度行驶; 2、交替用“经济+燃油优先”“舒适+燃油优先”模式行驶可以相对降低油耗;可以尝试设置成个性化驾驶模式。 3、有条件就补电。

    岚图Free长途驾驶省油技巧探讨图1岚图Free长途驾驶省油技巧探讨图1

    #经历车祸是种怎样的体验?今天下午(6月9日)下班,出了公司大门右转第一个十字路口,我停下来等红灯。等了将近半分钟,我突然从后视镜看到一辆大货车从我后方打横飞来,速度极快,顿时魂飞魄散,想踩电门跑路都已经来不及了。只听到巨大的撞击声,我整辆车被撞上左手边绿化带,然后就是我的车不停的报警声。车被卡住停下来的时候,我第一反应是我还活着,身体都能动,人没有受困!然后才感觉到后脑勺好痛,手一摸肿起一块大包。驾驶室这边完全被绿植挡住,我想从右边副驾下车,可是中控台有点高,我翻过去有点困难。于是我试着打开驾驶室的车门,发现可以打开,硬是从绿植和车门之间挤出来。当时整个人是发抖的,原来放在中控台的手机已经不知道甩飞到哪里去,但知道一定在车里。我看那辆大货车,已经整个打滑,车身调转一百八十度,呈逆向撞在路边电线杆上,后视镜也飞了。司机往后倒了一点车才从驾驶室爬出来。 我大脑一片空白,像做梦一样。这时我强迫自己冷静下来,想想现在要做什么。我打开副驾的门,找了一下地板没看到手机。刚好路边有一辆车经过,驾驶员是一位小姐姐。我伸手把小姐姐拦下来,请她帮我打报警电话。小姐姐人非常好,帮我报警,看我在雨里瑟瑟发抖,把车上的伞借给我。我其实车上有伞的,只是光顾着逃命,根本没想起来去车上拿伞。我推辞着谢谢她,她还是硬塞给我说没事的,拿着!110问到一些具体信息的时候,我接过手机回答,发现我声音也是颤抖的。 报完警我看信号灯是红色的情况下,赶紧去车尾看看车辆受损情况。一看吓一跳,整个后备箱被撞烂,后车窗玻璃全碎。但是后备箱空间完整。再打开后排车门,发现后排空间完好,没有受到半点挤压,座椅也完好无损,皮都没破。本来想去拿三角警示牌,但是尾箱已经打不开。 打完报警电话我回过神来,我的包包里还有一把备用手机,赶紧拿出手机联系岚图售后服务群。每一位岚图车主提车后,交付中心都会拉一个十几人的专属群为这位车主服务,保证车主任何时候有任何问题,可以在第一时间得到解答和服务。岚图售后服务群的小伙伴第一时间询问我人是否受伤,目前安不安全,表示马上派售后服务人员来现场帮我处理,以及拖车来把我的车送去维修。另外还要再派一位同事赶过来要送我去医院。 十字路口陆续有公司下班的同事经过,他们看到我的车被撞成这样,赶紧下车关心我,安慰我,帮我忙前忙后,帮我打伞,陪我等交警来处理事故,认定责任。陆续还有同事听到消息从别的地方赶来现场帮我把车上物品转移到他车上,准备等着带我去医院检查。公司一把手领导原本还在和同事谈话,听到消息立刻从公司跑来现场关心我,淋着雨为我忙这忙那。 交警来现场勘察后认定大货车车主超速,车辆失控撞击我的车,大货车全责。随后不久岚图的拖车和售后服务人员都赶到了事故现场。售后服务人员也是立刻关心我是否受伤,然后让我把行驶证驾驶证和交警处理通知单都交给他,所有后续他来处理,让我赶紧去医院做检查。岚图的售后服务做到这样,让准备送我去医院的宝马车主同事都惊了。在路上他赞叹到岚图的售后服务这么好的?宝马都没能做到这样!现在车企都内卷成这样了吗?他可能不知道岚图以用户为中心的企业理念,而我也是在这次事故中才深切体会到,他们说到,也做到了。服务专员告诉我交付群的同事们都非常关心我的情况,明天还要来家里看我。我真是被岚图的人文关怀深深感动到!她告诉我,会专门为我拉一个维修服务群,群里会时时告知我车损情况和维修进度。 让我感动的还有我们闽岚汇车友群可爱的小伙伴们。我在群里发了事故照片,告诉大家我当时发生了严重的追尾事故。群里的小伙伴们全都来关心我是否安全,好多原来就加了微信的小伙伴纷纷私聊我,慰问我。学弟小宋同学当时正好在岚图空间作为车主代表与东风集团戚副总面对面交流。他立刻打电话问我有什么需要帮助的,有没有什么需求要向岚图提出来。闽岚汇群主黄浦看到群里消息也是立刻问我人有没有事,并请岚图运营中心的小兔美女加我好友亲自跟进我的事,看有没有需要帮忙的。还有群里的程序员吴工也第一时间和岚图相关人员反馈。闽岚汇车友群的小伙伴们或私聊或群聊,不约而同都说过后要帮我压压惊,真是一群可爱温暖的小伙伴!晚上回到家,回忆起下午事故的经过,除了后怕,还有感动。陌生的过路小姐姐,公司同事、领导,闽岚汇的小伙伴,所有下午为我奔忙的人们,全都让我深深感动! 小作文的最后,我要点题了,岚图就是我要的“西装暴徒”岚朋友,颜值和安全性一样能打!今天能躲过一劫,多亏岚图车身够硬,安全性实打实的符合自己的宣传!岚图斩获2021年汽车风云盛典评委会大奖确实是实至名归!很庆幸自己选对了车,跟选对人一样重要!

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