简介:喜欢
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深蓝S7试驾感受与他的特点 只从深蓝S7 2023年上海车展发布会亮相后,在新能源车型的行列中热度持续走高 今天我们就一起来看下S7有哪些特点。 首先就是它的外观 中型SUV ,4米75的车身。2米9的轴距 前车头大灯组挺有特色的配置了一个LED分体灯并带有交互功能可实现灯语自定义,满足了轻轻人的个性化 这。和三瓣花造型的日行灯无边框车门,车门开门取消了把手采用了按键式开门给人一种科技感 。21寸车轮毂的 外形朝气蓬勃很适合当今年轻人的需求 。 内饰 :首先映入眼帘的是游艇环抱式的中控台,使得整个中控台看起来 走的是极简风格 。副驾在遮阳板的位置配置了一快12.3英寸的副驾娱乐屏幕可以手动和语音打开并保留了化妆镜 这个功能呢是最喜欢也被大家叫女王副驾 。 配置了15.6英寸的向日葵屏幕并且可以左右旋转15度左右 ,不过S7行车电脑显示屏被取消了,配置了一个APHUD的抬头行车信息显示在前挡风玻璃上实际上hud抬头显示最重要的作用是保证司机驾驶的稳定,将更多精力放到观察路况上司机在行驶过程中不需要低头,目前只有在一些高档豪华车上标配或选配,日常生活中很少有车主会选择加装,原因是hud抬头显示普遍价格较高 S7居然配置了ARHUD。 说明现新能源汽车越来越卷了 动力方面:深蓝S7一共有3个动力版本。 纯电,增程,氢动力。S7增程版搭载了1.5升自然吸气发动机发动机的最大功率可以达到175千瓦,纯电可以达到160公里 纯电车型搭载的是160千瓦和190千瓦两种电机 。续航这方便是可以放心的。
今天就从几个方面说一下深蓝S7一些驾驶感受。 外观:S7车轴距为2米9 车身长宽高4750/1930/1625mm属于中型SUV 尺寸,深蓝S7有6个颜色可以选择灰青白黑黄橙 喜欢黑色可以选择黑色, 低调大气 高端时尚, 橙色 黄色活力与热情适合年轻人。21寸车轮骨配置一个鲍鱼卡钳, 前车身采用的是花瓣状的日行灯并配置了分体式智能交互灯 后期车主可以根据自己的要求与习惯自定义 。我这点设计可以用在提醒过往人群的人注意礼让, 还也可以设置成特殊场景动画或者增加氛围灯效果。修长的车身封闭式前脸, 无边框车门, 流畅的侧腰线条给人一种运动满满的感觉。 内饰:深蓝S7的内饰设计主打极简风格,中控台采用了环抱游艇式中控台 ,驾驶位置取消了行车电脑显,配置APHUD 行车记录直接会在APHUD上显示这点新手小白需要一定时间去适应,主驾和副驾的座椅带有座椅加热和通风功能这点保持了深蓝的传统设计理念 。 零重力:不过给我带来惊喜的是这此深蓝S7在主驾 和副驾增加一项新的设计就零重力座椅让,我像到了当今一个网路用语躺平一词。太空舱级别式舒适座椅.对于车主和 乘客而言,座椅舒适性必式不可少,零座椅不仅带来了极致舒适的乘坐感受,也能起到完全释放身心解压 。 门把手:车门取消了以往的传统门把手式开门改用机械式的按键开门,不过这个设计也一直饱受争议, 万一按键开关失灵或者没有电了开不门怎么办。
沾鮮青年
分享一下关于我试驾深蓝S7增程版的过程及感受。 已经快结婚的年纪了,工作原因也是需要买车的,身边也有陆续提车的朋友,我比较考虑SUV。最近一直在关注混动车型,20w左右的suv都已经试驾过了,由于不是很急需用车,这次有幸试驾到还未上市的深蓝S7,看看实际线下店里的实车。 对比过其他新能源车型,深蓝S7的颜值确实是我最爱的一点,深蓝S7采用了家族式设计,前脸十分耐看,朋友也有03轿车,这个颜值真的没的说,回头率百分之300,路过一次得回头看好几眼,深蓝S7同样采用了溜背式设计,线条流畅自然,十分动感。车身侧面线条简洁流畅,非常有视觉冲击力。车尾部分同花瓣尾灯极具辨识度,特别是这次的尾灯设计与标志融为一体,很自然大方,彰显出深蓝S7独特的时尚风格,由于是SUV定位的产品,使得深蓝S7的侧颜姿态会比SL03来得更加高大且壮硕一些。。 始于颜值,忠于内在。深蓝S7基于EPA-1平台打造,定位中型SUV,尺寸在同价位是数一数二的,空间及内饰质感都是非常不错的。15.6英寸中控向日葵屏支持左右最大各15°旋转,搭配DEEPAL 14扬声器,加上副驾超感智慧屏可以联动数字座舱,这简直就是移动的家庭影院。作为一个露营爱好者,放电功能我也同样看中,以及1.9m超大全景天幕,可以满足在星空下睡觉许愿的要求。前排双零重力按摩座椅及副驾超感智慧屏的车型,深蓝S7还特意配置前排双层隔音玻璃,豪华游艇舱,舒适度拉满。当然,车机内容还是比较少,应用商店的应用也非常少,希望厂家后续更新。 试驾动态感受,作为一台SUV开起来舒适度还是不错的,整体座舱的乘坐感受非常舒适,座椅十分柔软,方向盘指向灵敏,但不属于十分激进精准的操控,加速感受作为增程版的动力我觉得是够用,如果对动力有要求的话,可以考虑纯电版本,后驱车,过弯道的支撑线也是很不错,车头车尾都比较灵活,整体的感受是一台舒适调教的车,底盘稍微偏硬,细小的振动还是有的,希望厂家在完善,但总归在这个价位还是一台不错的车,难寻一二。优于试驾路段比较短,试驾的感受也仅是本人感受,希望正式上市以后再去感受深蓝S7的驾乘体验。
两车在外观和造型上采用两种截然不同的设计风格,深蓝S7是深蓝汽车旗下首款SUV,采用和SL03相同的设计语言,年轻且前卫,车头下压,整体呈现低趴造型,花瓣日行灯独具辨识度。而作为比亚迪主力产品的宋plus dmi采用的是“龙颜”家族式设计语言,相比S7更加饱满圆润。再配上“龙须”造型的银色饰板,以及日行灯点缀,加上正中间浮雕小篆的“宋”字logo,中国风元素满满。但深蓝S7车身尺寸为4750×1930×1625mm,轴距2900mm相比宋PLUS DM-i的车身尺寸为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,并且深蓝S7定位于中型SUV,而宋PLUS DM-i定位于紧凑型SUV,因此在外观上深蓝S7要明显大一圈, 外观方面用我的话总结就是深蓝S7帅气!宋PLUS DMI大气! 深蓝S7帅气的外观下却有一颗收敛的心,内饰风格简约却不失豪华感,相比宋的蓝+灰白的内饰配色我更喜欢深蓝S7的舒艇式环抱设计,两车均采用大面积软性材质包裹以及细致的做工,一体式座椅。但整体内饰与宋PLUS DMI的12.3英寸仪表+12.8英寸旋转悬浮大屏最大的区别是深蓝S7中控台只有一个15.6英寸随驾智能转向的向日葵屏,没有任何物理按键。传统的仪表盘也没有了,所以得行车信息都集成在前方的HUD抬头显示,深蓝S7还有许多小细节的设计,能够给到想要的科技感和舒适感 现在深蓝S7的试驾车型只有增程版本,但好在深蓝S7也足够省油,并且电池版本相比110KM的宋来说200KM的S7更加耐用一点。在辅助驾驶方面,两车也均配备L2级别辅助驾驶,本人有一台深蓝03,高速上的表现还是很不错的。但在舒适性方面,宋可能真的比不过S7,“超感悬浮舱”体验,可实现120°平躺,让你犹如置身无重力的空间,值得一提的是,在高通骁龙8155芯片支持下,“移动私人影院”以及副驾单独的副屏,再搭配14个高音质扬声器(带外放),可以满足长途上的娱乐需求。在底盘悬架方面,两车也不同,深蓝S7后驱,采用前部采用了麦弗逊式独立悬架,后部采用了多连杆式独立悬架,底盘偏硬。宋PLUS DMI采用前驱麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,底盘偏软。整体驾驶感受深蓝S7稍好。
尊贵的sl03车主
🌻最近大家都在关注新款冠军版海豹,不仅升级了配置,价格也定到了低位,纯电版深蓝03都直呼内行。深蓝S7就是在这样的背景下,亮相上海车展,并邀请一众车评人到海南试驾。深蓝S7的配置绝对远远超过预期。 🌻先看续航,纯电版深蓝S7已达到620公里,横向对比新能源车,直接挑战蔚来ES6、智己LS7,要知道,后者可是中高端新能源汽车的定位,定价也在40万左右。在品牌SUV领域中,续航和价格将会直接挑战其他品牌地位。 🌻在看配置,作为纯电版深蓝03车主,乘驾过的人对透明底盘、语音操作、向日葵屏幕、360等配置都感到很实用。而深蓝S7又在此基础上搭载了骁龙8155芯片,让智能操作更丝滑、反应更快。配备了前排双零重力座椅,模拟出的太空舱的“零重力”体验,提升了乘坐体验。增添了副驾超感智慧屏,12.3英寸的尺寸、135度的旋转角度,让副驾不再羡慕哪吒品牌。 🌻况且还有增程版本,目前市场上增程车型本就不多,S7作为SUV版,无疑为有里程焦虑的消费者提供了更多的选择。期待深蓝S7的正式上市!
养我大聪明猪哈哈
我身边的很多朋友得到了试驾的机会,我没有去成略有遗憾,等店里试驾车来了我再去感受感受。虽说没有试驾,但我也对深蓝稍微了解了一下,外观方面还是深蓝家族的一贯作风,无边框车门,运动型车身,贯穿尾灯,加了高位刹车灯,加了双层玻璃,大轮毂,隐藏式门把手,灯语,20寸轮毂,能让车看上去更加运动这些点可以让大众第一印象会很好。 内饰的话也这次我觉得也是迎合了大众的,豪华感非常足,取消了仪表盘,标配hud,简洁的中控台很期待,坐等上市。
直率荷叶9U5
深蓝S7是一款新型的电动SUV车型,最近也在如火如荼的在海南举行试驾,下面是我通过大佬们试驾的体验做了些总结。 首先外观设计:深蓝S7的外观设计非常时尚、动感,整体线条流畅,车身比例协调,给人一种非常大气的感觉。车头采用了家族式的设计,前进气格栅采用了六边形的造型,配合锐利的大灯和雾灯,让整个前脸看起来非常霸气。车身侧面采用了流畅的线条和倾斜的车顶,营造出一种非常动感的视觉效果。车尾方面,深蓝S7的尾灯造型独特,线条流畅,配合双边共两出的排气,让整个车尾看起来非常精致。 性能表现:深蓝S7搭载了一台最大功率为258马力的电动机,最大扭矩为320N·m,加速表现非常出色,0-100km/h加速时间仅需8.5秒。此外,深蓝S7还配备了一块64kWh的锂电池,续航里程可达520km,满足了日常出行的需求。驾驶感受:通过大V们的描述,我发现深蓝S7的悬挂系统非常出色,通过对路面的吸收和过滤,让驾驶者感受到非常舒适的驾驶体验。此外,深蓝S7还配备了多种驾驶模式,包括普通模式、运动模式、ECO模式和雪地模式等,可以根据不同的驾驶需求进行调整。总结:作为一款新型的电动SUV车型,深蓝S7在外观设计、性能表现和驾驶感受方面表现都非常出色。如果你正在寻找一款时尚、动感、环保的SUV车型,深蓝S7绝对是一个不错的选择。
深蓝S7作为一款新型的电动SUV车型,它与传统的燃油车相比有着哪些优势呢?下面谈谈我的油车和深蓝S7的区别到底在哪些地方 动力表现:燃油车的动力表现一直是其优势之一,我的油车是比亚迪唐燃油版2.0T的发动机,动力还是很猛的;但是深蓝S7的电动系统同样表现出色。深蓝S7则搭载了一台1.5L增程器,而深蓝S7则搭载了一台1.5L增程器,最大功率为190KW,驱动电机最大功率175kw,加速表现十分迅猛,而且驾驶起来非常安静和平稳。总体来说电车的推背感肯定是大于我的唐的,当然了,V6V8那些肯定比不过,毕竟价格在这摆的,S7看数据来说加上我的试驾其他参数差不多的来看,动力优于我的唐 油耗表现:燃油车的油耗一直是人们比较关心的问题,我的唐高速百公里8L,市区在12-13L左右,我都舍不得踩油门,真的是很心疼;而深蓝S7则采用了混动、电动自己选择,混动车型续航200也能日常使用是没问题的,平时上下班,不会因为大堵车而担心油耗高,日常可以做到零油耗,多充充电。同时,深蓝S7还采用了一套高效的回收能量系统,能够将制动能量转化为电能,从而延长续航里程。 驾乘舒适性:深蓝S7采用了独立悬挂系统和电子稳定控制系统,驾乘舒适性表现十分出色。而且,深蓝S7还采用了一套高效的空气净化系统,能够过滤掉车内的有害气体和颗粒物,为驾乘者提供更加舒适的驾乘环境。我的唐可能开起来有种开船的感觉,底盘调教的有点软,新款就不太清楚了,看新款配置感觉也很不错 我的唐已经开了70000多公里了,想着换个日常用车能降低成本的,目前我还接受不了纯电,混动就是我最好的选择,加上市面上普遍续航都是100km左右,那么加上保电肯定不到100km,S7标200km,怎么着也能开到150km,这就减少了加油的成本,费用得到了降低
宋PLUS DMI作为市场一哥已经长期霸榜的中型SUV、深蓝S7是目前非常受欢迎,热度很高的SUV,那么他俩会有怎样的价格体验呢,今天就给大家分享下我对它们的理解仅供参考哦。 外观设计:宋PLUS DMI车身线条流畅,整体造型比较硬朗,前脸采用了家族式设计,大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯,给人一种非常精致的感觉。今年的新款外观也大改款,总体来说更加偏海洋系列的外观设计;深蓝S7则采用了更加时尚的设计,前脸大面积采用了镀铬装饰,搭配流线型车身,显得更加动感、年轻化。两款车型的外观设计风格各有千秋,具体选择还要看个人喜好。 内饰设计:宋PLUS DMI的内饰设计比较简约,中控台布局合理,搭载了15.6英寸的中控液晶屏,操作比较方便。车机什么软件都能下这一点非常好;而深蓝S7的内饰偏豪华一些,中控台采用了大面积的皮革包裹,搭载了14.9英寸的中控液晶屏,视觉效果更加出色,没有多余的物理按键,所有功能放在中控屏上。两款车型的内饰设计都有自己的设计理念,宋PLUS DMI更加注重实用性以及比亚迪的大屏,而深蓝S7则更加注重豪华感、简洁感。 动力表现:宋PLUS DMI搭载了一台1.5T发动机,最大功率为169马力,最大扭矩为280牛·米,而深蓝S7则搭载了一台1.5L增程器,而深蓝S7则搭载了一台1.5L增程器,最大功率为190KW,驱动电机最大功率175kw。两款车型的动力表现看个人,一个插混一个增程,具体喜欢怎么的动力方式,还是因人而异 总体来说,今年车市百花齐放,每家车企都拿出了看家本领,价格肯定优惠、配置肯定越来越丰盛,最后就要看S7的价格到底是多少,如果给大家了一个满意的价格,肯定会大卖
顶级奶酪0SF
今年市场比较卷,玲琅满目的配置、功能;呐,女王副驾、头顶娱乐屏,大空间,自动驾驶、主被动安全应有尽有内饰设计给人一种非常豪华的感觉。这种价位、尺寸的车可不好找,又这么多功能,促使我野性消费,我也会继续等看看最终价格会不会给我个惊喜
心心念念了半年了,终于在海南出了试驾会了,我也在时刻关注,确实是十分惊艳。那么经过我的了解有纯电车型和增程车型。纯电共有两套动力,其中大功率的版本能达到 190kW,而小功率的版本可达 160kW,电机扭矩均为 320N·m。增程则只有一套动力,其中电机功率可达 175kW,扭矩同样也是 320N·m;发动机则是 1.5L 自然吸气发动机,功率可达 70kW。在百公里加速方面,增程版有 7.6 秒(纯电 120km)和 7.7 秒(纯电 200km)两种;纯电版有 6.7 秒(纯电 520km)和 7.5 秒(纯电 620km)两种。因为我比较喜欢运动,这个就是我主要观察点,轴距2900mm,空间肯定没得说。这次出了电池包可选18.99kWh 和 31.73kWh,更多的可能是价格,我感觉选后者的肯定更多一点,我的话毫不犹豫选择31度电的,根据他们实测纯电行驶的表显能耗为 18.9kWh/100km,增程行驶的表显油耗为 6L/100km,对于一款净重 1.9 吨的 SUV 来说,在基本满载的情况下有这么一个表现总体来说还是可以的,SUV风阻什么的肯定是高于轿车的,对这个能耗我认为是够的,混动车开多了,你会有一种舍不得用油的感觉,不知道为啥,这个能耗是车速在100-120,如果市区的话据我猜测可能会更低,那我觉得肯定在市区开更爽。这款车外观的话和深蓝以往的风格还是一样的,无边框车门、双层隔音玻璃、隐藏式门把手,还是一如既往地深蓝,后续再继续深入观察S7
Gjogf
最近正好试驾了深蓝S7,作为新能源爱好者,通过这次深蓝S7的试驾之后,下面分享一下深蓝S7试驾之后的感觉如何,值不值得选择呢。 深蓝S7静态的体验相信车友都了解了不少了,首先第一,深蓝S7增城器启动以后的噪音抑制的还是很好的,车内是很难察觉到发动机的启动,包括到了行驶途中后段,我试驾时是窥电状态下,在跑高速的时候啊也没有听到明显的发动机的声音,然后就是风噪部分,这里的体验是完全超乎我个人预期的,因为像这种价位不高的车型啊采用无边框车门的设计由于外观方面所带来的缺陷,我以为风噪还是会比较大一些的,但是深蓝S7在这点上是给到了我惊喜,我觉得在前排的风噪体验这一块在同级中的SUV中是属于第一梯队的,但后排的体验就要相对要差一点,可能是因为和后排采用单层玻璃有关吧,更多还是因为后排的体验本就相较于前排要稍微差一点吧,但是我本人还是可以接受的,另外在这里先吐槽一下,就前排你都已经用上了双层夹胶玻璃,那么后排再加上双层玻璃不是就完美了,那么深蓝S7体验下来,关于噪音方面,行驶过程中增程器和风噪表现是真的不错,有机会的话还是要自己去体验一下,只有自己感觉出来怎么样,才是最好的,所以通过这次高速路段,还是城市路段,深蓝S7在噪音方面做的还是很好的,还是值得期待,值得选择的。
烟灰缸tt
自从试驾完深蓝S7之后,行驶感受还是不错的,不论是在动力方面还是噪音控制方面都不错,那么来简单说一下深蓝S7的内饰方面,在行驶途中遇到了那些好的表现和值得吐槽的地方呢。 先说一下我个人感觉需要不适的地方,首先第一点啊S7采用的是电子开门按键,深蓝S7设计的挺有意思,但是他这个按键的设计是有点太过于靠前,像我身高在180左右,手还是比较长的吧,开门的时候,还是要挺着腰板才可以舒适的按到开门的按键,那么如果是女孩子在车内打开车门的时候会不会不舒服,这只是我个人的感觉,也可能我的座椅调节的比较靠后,还有再说一下深蓝S7的纯电版本,深蓝S7的前备箱的空间我觉得是非常的大的,实用性很强,这点是让我非常惊喜的,不过前备箱如果能够再深一点点的话,我觉得会更加的完美,那么深蓝S7内饰营造出这种质感是有点超过我的预想的,比如它这个橙色内饰,还有在色彩的搭配上,以及这个悬浮式的音响单元位置,后排填充物也是非常饱满的,中央扶手无线电充电那一块的翻毛皮的设计都给人眼前一亮的感觉,然后给手机充降温的这个出风口,以及氛围灯的效果,我觉得深蓝S7的内饰还是豪华感十足的,可以说把那种内饰的质感给弥补上来了,再者就是深蓝S7的驾驶辅助体验我觉得很不错,这里主要集中体现在开启IACC以及他在跟车的加减速度的控制都是很不错的,在高速行驶中,实用性是非常高的,总体来说深蓝S7给我的感觉还是很棒的。
比亚迪的宋DMI和最近热度比较高的深蓝S7,这两款车型的配置都比较丰富,我比较追求性价比,现在两款车都没有爆出价格,加上自己对车的外观比较在意,这两款SUV该怎么选择,先简单对比一下两款车的配置和功能吧。 首先说一下外观方面,新款的比亚迪宋DMi和现款车型相比主要还在于细节方面有所调整,其前脸使用的更加尖锐而且有攻击性的设计,不过单就照片来看似乎没有现款车型看起来舒服。尾部的造型大体不变,只是下包围有了比较明显的变化,车身侧面的整体变化也不大。新款宋DMI尺寸分别为4738/1860/1710毫米,轴距则是2712毫米,据了解,新款宋DMI依旧保留了两款纯电续航里程,分别是55公里和110公里, 再者来说一下深蓝S7的外观怎么样呢,深蓝S7在造型上的设计是真的好看,我个人还是非常中意这个外观的,加上深蓝S7的前脸采用封闭式的设计,有点兰博基尼的感觉,有着跑车的造型,尾部的造型设计的也是非常漂亮的,车身侧面,深蓝S7为跨界SUV的设计风格,隐藏式门把手、悬浮式车顶、溜背式设计都营造了极强的运动气势。深蓝S7的尺寸方面,车长4.75米,轴距2米9,是一款不折不扣的中型SUV。关于内饰方面,车机采用的是8155芯片,这使得深蓝S7的车机使用过程中会非常灵敏的,深蓝S7取消了仪表盘,全部采用了抬头显示,显示车辆在行驶中的信息,科技感还是十足的,其次在乘坐方面,深蓝S7采用了厚实的座椅,提高了舒适性。非常吸引我的地方是深蓝S7的主副驾都配备了零重力座椅,在日常停车休息时相当的惬意。后排座椅无论是腿部空间、头部空间,还是后排坐垫高度,表现都还是不错的。 那么整体对比起来我个人还是更喜欢深蓝S7一些,毕竟大多数功能配置都体验过了,就是不知道最后深蓝S7上市后价格定位在多少。