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#五菱星光提车日记我的是23款150版本灰色，初入社会纯小白，4.25日提车至今，说一下用车感受吧。 一、提车花费 我是通过汽贸提的车，4.25提前一周订的车，订金2000，尾款95000，裸车价97000，全险➕上牌4400左右，总共提车花费101400。（当时提完车第二天就出24款了，现在想想血亏，不过早买早享受，晚买享折扣，也没有啥亏不亏的了，想要就去买） 当时谈好的送充电枪、贴膜、车垫大包围等，等真正提了车后，就感觉送的车膜、车垫很垃圾，就自己换的防晒膜（啥牌子的忘了）以及360包围脚垫，总共花费了800（也不知有没有被坑）。还有就是行车记录仪可以自己去网上买，拼多多200-300之间的就完全够用了，顶多买回来找个汽车店帮忙装一下。 二、车辆优缺点 1.优点: 一是空间大。这辆车的空间确实大，本人身高186，体重90kg，坐在里面非常舒服，没有任何压迫感。这里需要重点说一下后备箱，后备箱的深度是很宽敞，就是高度不太够，放那种大矿泉水桶是站不起来的。 二是颜值高。扪心自问，星光的颜值还是很耐打的，但凡换个四个圈或者三个尖的车标，估计20➕起步。 三是油耗低。我第一次加油，油价是7.08，加满350，到第二次加油时候，hev里程显示跑了620，还剩150里程。初步估计满油满电估计能跑个800-900左右，油表显示油耗是3.6，这样应该算省的吧。 2.缺点: 一是胎噪声大。有一说一，星光的轮胎只能是一般水平，尤其是跑高速的时候，胎噪声音确实大一些，这个时候音乐也就听个响，除非声音放的特别大，不然基本听不到歌词了，但是在我接受范围内。 二是车机智能化水平低。车机一整个大屏幕确实好看，但是不能下载外部软件，不过该有的都有，其实开车就用个导航和音乐，其他的都是锦上添花。值得一提的是，导航没有红绿灯读秒就挺不好。还有导航只有一个定速巡航，但是对于开了两年半手动挡江淮瑞风的楼主来说，完全够用。 三是主驾驶位有异响。这个问题楼主发现了两个可能导致这个问题的原因。一个是中控台放的摆件，如果接触到玻璃的话就会有异响。另一个是主驾驶座的安全带，在门上的一侧是可以调节上下的，当我把它推到最顶上时候，异响就没有了。 三、日常花费 楼主坐标山东临沂兰陵，每天通勤距离34公里，全部使用经济模式，动能回收为标准。 首先是充电。基本三天就得充一次电。前段时间这里的电价最便宜时候是4-5毛一度电，充满也就8块左右。但是上上周吧，电价涨到了最便宜0.8844元一度，直接翻倍，充满一次得16块。 其次是加油。从提车到现在就加了两次油，第一次油价7.08，加满350。第二次油价6.5左右，加了200的没加满。 我除了偶尔跑跑高速，出去玩玩的时候用油，其他日常通勤上班就用电。正常一个月的话，花费在200左右，里程大概在1200左右，毕竟我现在总里程才跑了2847，多出来的那些是我假期到处溜达导致的。 四、总体感受 对于我一个普普通通的上班族来说，星光这款车是非常友好的。好看，耐开，空间大，价格实惠，该有的都有。对于很多车友说它有很多不足，我感觉其实大可不必，它都这个价位了，而且是一个刚刚起步的混动轿跑，它的价格对得起它的性能，当它不嫌我穷的时候，它就是我的劳。 Ps: 1.ev模式的里程很准，能跑个130左右。电量到20％（剩余里程16公里）左右就开始强制hev。 2.hev里程500公里之前非常虚，基本是跑1公里掉3公里甚至掉10公里。例如楼主五一出去玩，来回跑了大概80公里，里程直接掉了200多。在第二次加了200的油后，里程是从150到750，使用hev模式下跑了160公里左右，从750直接掉到460。 3.hev里程500公里往下又很准。今天hev里程还剩460，ev里程还剩74。打开强制保电55％，经济模式，动能回收标准，一共跑了147公里，hev里程显示还有335（掉了125），ev里程还剩76（倒贴了2公里）。因为楼主使用hev很少，等时间长了再看看具体使用情况。 4.要注意一下底盘。星光的底盘我感觉是有些低的，一般的路况都需要慢慢走，毕竟我的“大灰机”的一血就是底盘剐蹭。
#五菱星光提车日记看了一下车圈，啥啥都有，我是首批车主，12.16提车的，车友圈最早活跃的那批人，后来车子没啥事也就不看圈了，那就简单说说。 什么各种吹的，大家自行看车评吧，我就说点真实的。 颜值： 这个车真的长得挺唬人的，外形，尺寸啥的不像是这个价位的，回几次老家也的确有人说这车得十几二十万。但是车漆薄是真的，不耐刮也是真的，在飞沙较多的城市，高速状态下的飞沙是会在车上留痕迹的。 外做工： 漆面薄是真的，车门板，引擎盖板等等这些金属件，还是很厚实的，不是那种一按就变形的，前脸是塑料件，尾屁股是塑料件，这俩地方的塑料件是纯粹增加颜值的，但有的人觉得塑料感严重，所以线下看看很重要！ 内做工： 有软包，有高级感塑料，也有颗粒感的硬塑料，但是没有什么大缝隙，公差属于这个价位段常规水平，线下看看很重要！ 驾驶感受： 经过一次OTA升级，目前出厂的版本都是这个，我就基于这个分享哈，目前来说EV模式挺常规的，就电动车，HEV模式目前感受还可以，可能是天气转暖，发动机转速没那么高了，感受会好很多，EV和HEV切换之间的平滑性也提高了，但是比不上迪子那种的，还是有差距的。然后这个车身姿态还是很稳当的，毕竟这么宽大这么重，方向盘很轻巧，虚位我没感觉出来，指向性我觉得还行，我觉得无论什么车都是试试，习惯习惯。然后刹车的话，刹车调教算不上好，有点虚位。油门不错，动力响应挺及时的，常规超个车还是轻轻松松的。所以就驾驶这方面来说，这个车很中庸，没什么特点，但是也算不上槽点大，同价位或多或少都有点。 能耗： 这个东西比较玄学哈，跟驾驶习惯挂钩，像我路口起步缓，红绿灯早松油门，现在电耗在13，HEV油耗能在5内，综合油耗保持在4左右，所以经济性还是不错的，当然这和天气有很大关系，只要冬天，续航都跟拉稀了一样，目前纯电150km，按照我上述的驾驶习惯，我能跑120km左右，能耗这方面，插混车多少都会有优势的。 关于车机： 不能安装软件，后续能不能我也不知道，车友群很多自行破解车机然后安装软件之类的，然后容易出问题，是有风险的，别管影响不影响质保，不建议自行破解。然后系统自带的只有那么几个软件，够基本使用。不要去说迪子的车怎样怎样的，这要真的是买车的刚需必需，你也不会看星光这个车了。常规的语音助手能用，算不上好用，车机的操作是很简单的，上手很容易。所以说对于车机这方面不要有太多的惊喜，就相当于一个大屏幕，最大的作用就是360和导航。 其他的一些： 充电口设计不好，容易进水，溜背式设计导致后备箱周圈容易积灰，后备箱很大，很深。底盘不是油改电，但地盘也不是很高的，常规轿车高度，路况不好的地儿要注意，会刮底盘，底盘有电池，要格外注意！底盘防护已经足够了，底盘护甲不怎么建议安装，自行检索原因。空调加热是电丝加热，所以冬天纯电续航尿崩。新车有味道，要花不少时间散。后视镜后面预留行车记录仪接口，好评。 总结： 把星光当成一个普普通通的交通工具，它合适，不要奢求有很多的惊喜，它在这个价位的亮点是混动底盘和独立悬架还有空间，至于更多的智能化和可玩性，如果这两者是刚需，不要选星光。圈里为啥星光问题这么多，没问题的话买完车不怎么看圈的，目前新批次的工艺应该还算可以了。 如果不是刚需车，我建议观望，今年汽车行业炸锅了一样，后续还会有好几辆价位差不多的车的，所以等。如果你刚需，然后需求就是省油大空间好开，想要个插混，星光可以选，那如果你想更高的智能化和可玩性，可以再看看别的，当然我觉得这个价位段的车，交通工具的属性是首要的。还想知道更多的细节还是评论吧，我一一回。可能运气比较好，首批车主的我的车没出问题，挺好的目前。
