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#2021年度改装大赛完全是小白来的，也有稍微走的弯路。 经过内心斗争，弯路，思考最终改成了现在自己比较满意的样子。几乎全是外观件，走姿态路线。车子性能的改变也比较有限（主要是减轻了一些车身重量）。 S3 AKA“直线王，弯道亡”。无论是怎样的评价，它总有鲜明的特点——快，那种可以被“无限”压榨的快。只是这么躁动的动力背后，它的外观却完美诠释了什么叫“扮猪吃老虎”。 目前，外观已趋于自己主观喜欢的感觉。无论是前脸还是尾唇，还是对轮毂和刹车的改装都已经在多个角度实现了和之前出厂样子的强烈对比。是属于那种在停车场或者是马路上有辨识度，和车友之间有默契（想想那种心领神会的样子）的姿态。 性能方面的感官一方面是得益于通过更换锻造轮毂带来的减重，使得在马力不变的情况下，车身质量减轻，在提速上是有一些提升的（这个感觉是有的，虽然没有那么明显）。 车型：奥迪S3 2017改款 改装清单： 轮毂：BBS RIA DB - CNY25200 刹车：Brembo GTS - CNY33000 中网/雾灯框：奥迪原厂黑 - CNY7000 尾唇：Karbel干碳 - CNY4500 车衣：圣科 - CNY13600 轮毂螺丝：Blox锻造 - CNY1000
#2021年度改装大赛完全是小白来的，也有稍微走的弯路。 经过内心斗争，弯路，思考最终改成了现在自己比较满意的样子。几乎全是外观件，走姿态路线。车子性能的改变也比较有限（主要是减轻了一些车身重量）。 S3 AKA“直线王，弯道亡”。无论是怎样的评价，它总有鲜明的特点——快，那种可以被“无限”压榨的快。只是这么躁动的动力背后，它的外观却完美诠释了什么叫“扮猪吃老虎”。 目前，外观已趋于自己主观喜欢的感觉。无论是前脸还是尾唇，还是对轮毂和刹车的改装都已经在多个角度实现了和之前出厂样子的强烈对比。是属于那种在停车场或者是马路上有辨识度，和车友之间有默契（想想那种心领神会的样子）的姿态。 性能方面的感官一方面是得益于通过更换锻造轮毂带来的减重，使得在马力不变的情况下，车身质量减轻，在提速上是有一些提升的（这个感觉是有的，虽然没有那么明显）。 车型：奥迪S3 2017改款 改装清单： 轮毂：BBS RIA DB - CNY25200 刹车：Brembo GTS - CNY33000 中网/雾灯框：奥迪原厂黑 - CNY7000 尾唇：Karbel干碳 - CNY4500 车衣：圣科 - CNY13600 轮毂螺丝：Blox锻造 - CNY1000
