#用车感受

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 本人答案——提升非常大。本人换了马牌255-50-20 csc5轮胎和原厂是佳通245/45/20做下对比，看法仅限个人和对应轮胎花纹，车友们可以参考。 颜值上就见仁见智了，自行判断。 胎噪：马牌csc5本身是运动操控性的轮胎。对静音提升不大。但明显烂路胎噪比佳通小很多。佳通在非常平整光滑路面，静音也还可以。说个个人理解的数据，不一定百分之百准确，大家参考下。在非常好的路况下，佳通如果是45分贝噪音，那马牌就是55分贝。烂路情况下，佳通90分贝，马牌70分贝。所以，马牌csc5虽然胎噪不优秀，但比佳通稳定的多。如果是要静音轮胎，请选择马牌uc6，米其林旅悦等。 抓地力操控：马牌csc5摩擦阻尼秒杀佳通，不打滑了，明显高速就信心就上来了，像是贴地走一样。因为抓地力的提升，你会发现明显刹车就没那么软了，底盘没那么晃了，整个操控性↑太多[求抱抱][求抱抱]。且有停车场绿色环环保漆那种路面，滋滋滋的声音明显没有了。但是～因为摩擦力增大，明显方向盘重了不少！真的，女士勿选[泪奔]。acc自动调整方向，明显觉得它的压力也上来了。 行驶质感：马牌相对软一点，有效的过滤了细小的振动，相对过坑洼的阻尼感强不少[赞][赞][赞]。车身晃动的幅度也小很多。佳通轮胎很硬，直接反馈到车里就是蹦蹦蹦的声音，有那么瞬间觉得会爆胎[我想静静][我想静静][我想静静]。马牌开起来，会有类似于沙沙沙的声音，会让你觉得他可能是豪车。 能耗及其他：马牌摩擦力大点，胎面接触也更大，能耗是干不过佳通的。佳通电耗15左右，马牌16.5左右。因为轮胎更大，所以时速和表显会有4公里的差距。比如实际75km/h，但表显只有71-72  km/h。刹车软，开车晃，很大程度是原厂轮胎造成的，原厂轮胎也并不耐磨，4.5万公里就不行了。[快哭了][快哭了]最大优点就是便宜。 总结：马牌csc5抓地力操控提升不少，对于改变唐dmi行驶质感来说，非常好，静音也稳定很多(只是稳定很多，并不会静音多少)，能耗也上升了，还有就是贵！如果追求静音，追求能耗，或者车主是女士，就不要换马牌csc5。如果换，有钱就全新，没钱就选车友升级的！千万不要买翻新胎！会出事！ 选胎补充：[赞][赞][赞]马牌mc6(运动+静音结合)，追求操控就马牌csc5，米其林ps4，静音就选马牌uc6，米其林旅悦。

唐DM车友圈

唐dmi换马牌轮胎提升有多大？

深i唐

网上说某款车的好，会被一些人认定为托。说不好呢，又会被认定为黑。感觉做一个车主，左右为难。 前面有个帖已说明，我为什么会选凡尔赛，这里不再重复原因和观点。作为一个提车不到三个月就里程过万的车主，说几句它的好，应该不会被贴上太多托的标签吧。 这次只说说凡尔赛的好—— 1、同价位找不出第二台的8AT。175匹的机头带1.5吨的车身，动力不足绝对是硬伤，但这台爱信8AT虽说低档位调校仍有一点儿不足，但已完美补齐短板，动力匹配度已完胜同是爱信8AT的某美瑞，随踩随到，夏天空调22度，高速上只要你想，基本没有超不了的车。  2、柔软的座椅和宽达1865mm的空间。宽1米5的凉席不用折，能直接放进后排。前面也有发过车辆宽度对比帖，不再重复，同级别比它宽的真没几辆，C级车有些也没它宽。宽敞的空间也带来舒适的驾驶体验，这三个月里有过6次800公里以上长途经历，单人驾驶，不累。家里2个娃超爱后排，天天晚上闹着开车去海边玩沙子，弄得一车都是沙子。  3、冻人的空调。夏季最佳伴侣，无论晒多久，打到16度，风力满格，内循环，5分钟解决问题。坐过这车的，往往把出风口关到最小。  4、可接受的油耗。本人驾照未满9个月，上万公里平均油耗6.8升/公里，对于一台长4米8、重1.5吨的大家伙，本菜虫认为完全可以接受了。厂里某阁、某美瑞、某罗拉都有，每个月每台车开了多少公里烧了多少油，都在这审批报销，别跟我说这几个“大妈”省油。  5、良好的通过能力。轿车坐姿，但通过能力跟颜值一样在线，车身重量60％压在前轴，带来足够的驱动轮下压力，工地、泥地、草地、沙地、12度长坡、碎石地都跑过，虽是两驱，装多少人都没有爬不动的情况。平整的底盘，没车位时爬路牙是强项，根本不用担心刮到哪个突起部件或排气管。  6、万公里保养一次。有段时间三天一箱油，某迪车主表示惊讶，这么高强度用车，一万公里才需要保养一次。他还不知道，标雪机油不光价格比他的某迪实惠，指标还更好。 喜欢这车，才会天天开这车。不喜欢的车，别说开了，根本就不想坐进去。

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唐dmi换马牌轮胎提升有多大？

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