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    29er307

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    简介:307 2.0MT

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    小飞侠来咯lo这两天看到车友们去保养,机油都换成嘉实多的了,有的4s已经开始没有长城和道达尔的库存,也订不到货,以后保养都得换成嘉实多吗? 我买的套餐是道达尔五年五次套餐,用了三次了,还剩下两次不知道还有没有得用,到时候是要转成嘉实多?不应该吧,我买套餐的时候还是挺贵的,折算后还要四百三十多块一次,比现在买的要贵很多。车买贵不说,保养也给我买贵了,真的喝凉水都塞牙。 看了下嘉实多的机油,有车友说比长城好摸得着道达尔,其实我现在都感受不出道达尔跟长城有太大的区别,出厂用的长城,首保也用的长城,后面用的道达尔,感觉区别不大,反正我是没体验出来区别,反正现在如果让我买保养,只要官方认可推荐的,我就挑便宜的买去,哪个便宜买哪个。有专业的车友速来给我们解答下,嘉实多在什么水平,好不好用。

    在一起心小朋友看了都会拆主机的教程

    原厂VR换桌面+自由装软件图1原厂VR换桌面+自由装软件图1
    原厂VR换桌面+自由装软件图2原厂VR换桌面+自由装软件图2
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    阿喵汽车经举报,该内容已被官方隐藏

    2024-02-16
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    2023-12-31
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    藤原沱海假像or事实,凡尔赛真实油耗~

    凡尔菜喝过的机油图1凡尔菜喝过的机油图1
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    凡尔菜喝过的机油图4凡尔菜喝过的机油图4
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    高功凡尔菜周岁纪念图1高功凡尔菜周岁纪念图1
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    5.6W公里凡尔菜用过的机油图25.6W公里凡尔菜用过的机油图2
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    凡尔菜到手500天图1凡尔菜到手500天图1
    凡尔菜到手500天图2凡尔菜到手500天图2

    急加速2升3档,或急减速3降2档,真会抖,这是爱信8AT变速箱的问题,个人体会是升级A+版高功有明显缓解。 开久了以后,我还遇到了另外两种与底盘有关的抖动,这也是任何一台车开久了以后可能会遇上的问题: 1、急加速130以上时,速度越快,底盘会传到方向盘一个振动。新车木有,开时间久了可能会有。这其实是轮胎动平衡的问题。我一般2万公里左右做一次,并且一定先把此前贴的动平衡块全部铲掉再做。 2、130以上踩刹车急减速时,底盘也会有个很明显的振动传到方向盘上。这是刹车盘的问题,解决方法很简单,做一次“光盘”,就是给刹车盘车一刀,车掉0.01mm。 我的凡尔菜,提车497天行驶5.4万公里,这次国庆长途,130以上急刹连方向盘都在抖,并且很明显,于是试下做次光盘,看有没交智商税。 两个前轮,光盘+拆装150文,若自己拆了拿盘过去车是50文一对。 凡尔菜的刹车盘一丁点标识都木有,不知道哪家产的。刹车盘的挡泥板上倒是有个小标识。原厂卡钳上也有个标。 光盘很快,半小时车完,装车上高速转了圈,150一脚到底降到40,不抖了。再快的速度抖不抖,暂时没条件试,路上太多车了。 总之,光盘效果明显,没交智商税。 小结: 1、踩刹车时抖,是刹车盘的问题。 2、急加速时抖,是轮胎动平衡的问题。

    关于凡尔菜的抖图1关于凡尔菜的抖图1
    关于凡尔菜的抖图2关于凡尔菜的抖图2
    关于凡尔菜的抖图3关于凡尔菜的抖图3
    关于凡尔菜的抖图4关于凡尔菜的抖图4
    给凡尔赛换装408X方向盘图1给凡尔赛换装408X方向盘图1
    给凡尔赛换装408X方向盘图2给凡尔赛换装408X方向盘图2
    给凡尔赛换装408X方向盘图3给凡尔赛换装408X方向盘图3

    少数派报告1776为什么所谓的“艾巴赫”短簧存在这么多争议,我认为有以下几点原因,有几条是咨询神龙自媒体老师(车言大师)得知的: 首先,安装这个短簧会让厂家的质保立即失效,意味着后期当减震器即使因为质量问题损坏时要自己承担高昂的更换费用,大概人民币四五千块。 第二,安装这个短簧会让中法团队数百名底盘调教团队工程师的心血结晶付诸东流,意味着车价里调校成本这一部分的钱你白扔了。 第三,安装这个短簧破坏了凡尔赛作为一款跨界车的价值,降低了凡尔赛的通过能力,负载能力,避障能力,在后排负重、路况不好时变得更容易托底,高速时遇到路面的障碍物时也更难避开,增加了车辆损坏的风险。 第四,安装这个短簧影响凡尔赛作为一款家庭用车的舒适性,特别是老人跟宝宝乘坐时,非常不舒服,增加了长途旅行的疲劳感。 第五,安装这个短簧破坏了PHC减震器的自适应调节功能,减小了PHC减震器的自由行程,加大了PHC减震器的负荷,加快了PHC减震器的损坏(PHC减震器结构见附图),可能会造成过早的漏油等等。 另外这个弹簧型号在艾巴赫中国官网跟欧洲官网是查不到的,怀疑是个别人自己的产品,所以个人觉得安装这个短簧实在得不偿失,属于赔了夫人又折兵。不知道大家有什么看法?

    凡尔菜原厂圈完美适配255/50R19图1凡尔菜原厂圈完美适配255/50R19图1
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    #用车感受2022年5月27日提车,到2023年5月27日,一年开了40075公里,先后路过了江苏、浙江、福建、江西、湖南、广东、湖北7省52市,除了雪地,包含沙滩在内的其他非铺装地面都碾过几回,即便换了短簧,爬路牙仍是日常操作。 新车到手2周,加装外挂电脑,提升到约200匹,起步很快,但极速只跑到过210。 开到21859公里时,换了DS涡轮水箱风扇,改到了220匹329NM,从此各种起飞。 开到25090公里时换了短簧,换短簧后跑了1.5万公里,极速230以上N回,搓板路、碎石路照样跑,还上了两次赛道,一次金卡纳绕圈,目前减震仍然没有漏油——这可能会让一些人感到失望了。 开到25627公里时换了马牌CSC5的235/50R19轮胎。极速遇横风时仍有点飘,于是在27163公里时换了倍耐力P7的245/50R19,表显237也是这套胎的记录,然后一直开到4万公里,在赛道上的抓地力也不差,弯道内线超车都不是问题,估计换PZ4表现会更好。 期间用过4种机油,首保4S的原厂油,二保道达尔ineo first,三保美孚速霸3000,四保摩特specific,感觉动力最强的是速霸3000,噪音最小摩特specific,道达尔一般般,但动力、噪音均优于原厂。 再开3000公里第五次保养,准备换回速霸3000。 上过赛道,才发现这台大骡子在运动方面的短板,一是刹车不够用,第5圈刹车开始明显变软;二是整车长达4.8米,又没有后轮随动转向,导致转弯半径大,弯道垫底;三是即便换了短簧,侧向支撑仍然不够,U型弯虽然不会轮胎离地,但一不小心仍会冲出赛道,好在虽然改了短簧,底盘仍然足够高,加上宽胎的作用,很快又能从隔离区的路肩、草地上返回赛道。 这一年来,共加油76次,只加过一次中石油,其他全是中石化,92、95均有,感觉92声音小点,适合平时开;95噪音大,一脚下去多少有点声浪,适合赛道。在赛道上,进弯踩ABS,弯中给油,出弯立即地板油,半小时能烧掉半箱。油费合计24879文,平均每公里0.62文,对比一台220马力、重达1.59吨的大块头来说,还算省油。 凡尔赛除了舒适好开,还有个优点是无异味,家里俩娃也喜欢,一到休息日就闹着要出去玩,才会在一年里,开出别人两三年的里程。

    凡尔赛一年4万公里纪念图1凡尔赛一年4万公里纪念图1
    凡尔赛一年4万公里纪念图2凡尔赛一年4万公里纪念图2
    凡尔赛一年4万公里纪念图3凡尔赛一年4万公里纪念图3
    凡尔赛一年4万公里纪念图4凡尔赛一年4万公里纪念图4
    凡尔赛一年4万公里纪念图5凡尔赛一年4万公里纪念图5
    凡尔赛一年4万公里纪念图6凡尔赛一年4万公里纪念图6

    凡尔赛是个长达4.8米、重达1.5吨的大块头,着实不适合上赛道。但不并不代表,它就不能上赛道。当然,也不能一点准备都没有。若要上赛道,以个人一点小体验,得提前做好如下准备: 1、一个头盔,全盔半盔都行,但一定要有,并且不能是工厂用的安全帽。 2、轮胎气压不能太低,否则弯道急刹急转爆胎概率大。 3、防冻液要够,确保散热效率足够好。 4、刹车油一定要够,这个是安全的关键。 5、建议换绞牙或短簧。 6、换上你最宽的车胎,确保足够的抓地力和刹车性能。 7、清空车上所有能清出的物品,尽可能减重。 8、加满你习惯的汽油。按个人体验,大约半小时半箱油。 跑赛道没那么可怕,进弯前尽量在刹车点前方减速,按照教练的说法,踩出ABS才算是刹车到位,弯中尽量提前给油提速,出弯立即地板油。 3-5圈后,刹车开始变软,踩到底车还在跑,是不是有点慌?这可不用太担心,所有车都这样,原因是卡钳活塞位置的刹车油,因长时间接触刹车片而过热沸腾汽化了,解决方法很简单,此时快速轻踏刹车,让油管里的刹车油快速循环起来,七八下轻踩后,刹车踏板又会硬起来咯。当然,若是米人,换了高沸点的嘉实多SRF刹车油,就当我什么都没说。 赛道上的凡尔赛,长轴距和大体重是它的不足,但并不代表一无是处,高底盘让它可以轻松应对U型弯的路肩,怎么大角度急转,轮胎也不会离地,U型弯压路肩,做内线超车动作,会比低底盘的车轻松得多。 出赛道后,建议不要立即熄火,让车辆自然冷却,注意不要触碰车头、轮胎,下赛道20分钟内,那里会很烫。 这台跑得了赛道,进得了菜场凡尔赛,改了高功率,实测发动机230匹329牛,换了245/50R19宽胎,换了短簧,目前前一指后一指半,还做了全车隔音、底盘装甲等不适合赛道的负优化,目前重达1.59吨,其余原车未动。事实上,厦门赛道最长直道才270米,1.82公里的赛道上有13个弯弯道,平均每140米就有一个弯,大马力优势并不明显,短轴距的两厢车才是王者,但这并不妨碍开着凡尔赛上去,感受一下赛道上那有惊无险的刺激感。

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    凡尔赛上赛道图2凡尔赛上赛道图2
    凡尔赛上赛道图3凡尔赛上赛道图3
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    凡尔赛上用过的4种机油极速对比图4凡尔赛上用过的4种机油极速对比图4

    凡尔赛最低配享不凡,车机界面的蓝色,估计是被吐槽最多的地方。通常,我们可以启动内置的酷狗,或外接盒子让这块屏不至于太浪费。我车上有一个10寸平板,一个百度官方的carlife转无线盒子,一个原厂VR行车记录仪,各有各有优点与不足,这里不一一细表。这次只说怎么免费、自助更换车机桌面,并随心所欲拷文件进车机,让车机变成我的平板。 一、工具 1、软件: (1)先安装在手机上的软件: 甲壳虫adb助手 (2)先拷在手机上的软件安装包: 车机桌面软件:嘟嘟桌面车机版什么的,自己喜欢的都行,我装的是carwebguru 文件浏览器:如ES文件浏览器小白文件管理器车机版(或TV版) (3)想装进车机的车机主题,先拷进U盘 (4)想放进车机闪存的音乐,先拷进U盘 2、硬件:U盘一只,先格式化成fat32格式,再拷进上述车机桌面和音乐 二、操作步骤 1、进车机的设置界面,选“系统”,点开“版本信息”,最右边会显示软件版本。 2、在版本号上连续点击6下,注意不要太快,没反应也没关系,停一下继续点,总之点够6下,将会显示“系统诊断”界面。 3、在“系统诊断”界面左下角那个“请选择一个选项”位置,连续点击3下,将会显示“系统-USB测试”界面。 4、点击“wifi mode”,屏幕下方会显示一个ip地址,如“192.168.65.13:11154”,此时不要动车机屏幕。 5、打开手机wifi,打开“甲壳虫adb助手”,在这个软件的地址栏录入屏幕上显示的这个ip地址,如“192.168.65.13:11154”,然后点击“连接”,手机屏上瞬间就会显示“已连接一个设备”,并显示设备名称。 6、点击这个设备名称,甲壳虫adb助手将切换到车机的软硬件版本主界面。 7、上方的导航共7个界面,从左到右依次是主界面、设置、显示、文件夹、应用、存储空间、命令行。我们要用到的是应用界面,即左起第5个。 8、点击进去,屏幕会显示车机上已经安装的全部软件,千万别手欠乱删,若不听劝,变砖了莫怪我没事先提醒哦。接下来点右下方的红色“+”号圆键。 9、此时会弹出“安装应用”界面,共2行,选上面的“选择apk文件”,下面那个要付费才能用,别点。 10、进自己手机,找到提前拷进手机的车机桌面和“小白文件管理器车机版”,点击安装,系统会弹出“正在安装”提示,若这个提示一分钟后仍在,不必管它,直接在屏幕其他位置点一下,接着装下一个软件。 11、2个软件装好以后,放下手机,我们开始操作车机屏幕。先按下车机屏幕正下方的主题键,会弹出启动器选项,当然要选自己装的车机主题,如“carwebguru”。 12、然后选一个自己喜欢的主题。 13、找到这个主题的应用选项,此前手机里看到的软件,这时在车机屏幕上也会显示出来,找找到已安装的文件管理器,启动。 14、这时“全部文件”位置,只有本机那可怜的5.8G的存储空间。 15、插上U盘,“全部文件”上会显示U盘存储空间,为避免识别不出,找小U盘会比较方便。进U盘,把想要的歌拷进车机主目录下面的“music”文件夹,耐心等拷完就行。 实际使用时,车机自带主题里的播放器含酷狗在内,都无法识别车机闪存里面的音乐,只能用第三方车机桌面里面的播放器,才能正常播放,同样是音量3,声音都大于蓝牙连车机,动次打次也更有力道。 现在,只要想拷东东进车机,或是安装什么软件,用U盘就行了,不再需要那个甲壳虫adb助手,就像在自己的平板上安装一样简单。 小结:感谢高手在网上的分享,让自己有这次发挥空间,让车机变成自己想要的样子,简洁,易用。美中不足的是,享不凡没有内置GPS,装上高德地图也无法导航,加上安卓版本才4.4.3,实在太低,兼容的软件并不多。期间试过啫嘟嘟桌面的pro和mini版,也装过xui桌面,还有多个国内外的车机桌面和es文件浏览器,有的太大,有的启动用时久,有的点击反应慢,最终选了carwebguru(虽然内置的播放器无法使用方控切歌,但显示字体够大,手指点一下就行)和小白文件管理器,小巧又相对好用。 也可以装个网上下载的车机版酷狗,直接覆盖安装车机自带的酷狗,然后就可能播放本地音乐,并通过方向盘上的按键操作切换音乐了,还可以选音效。 若要在第三方桌面返回车机界面,最简单的方法是——按一下车机屏幕左下方的实体键,立即显示原厂车机的车辆设置界面,然后就可随意切换到原厂车机的任意界面。也可以进第三方主题的应用界面,再点选“car”,也是立即切换到原厂车机设置界面,是不是很方便? 请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。

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    “想”不凡,一起来改凡尔赛车机桌面吧图9“想”不凡,一起来改凡尔赛车机桌面吧图9

    潘帕斯雄鹰10921年10月提车到现在一年多的时间已经行驶2万公里了,想分享一下关于原厂长城和道达尔机油的使用感受,首保和二保更换的是原厂0W30C2的长城机油,三保更换的原厂0W30C1的道达尔,在行驶过程中也进行了2款机油的对比。 1、热机时城市道路行驶,红绿灯多,速度0-60之间,日常转速区间长城比道达尔安静,动力好、也挺省油,自启停的抖动也比较小。 2、冷机启动,气温在15度左右,那一下抖动真大,比道达尔C1要大很多。 3、持续高速时感觉润滑不太够,持续加速减速多了,发动机声音震动略显细。 综合对比下来,如果按照半年或7500公里保养的话,更推荐使用道达尔,但是道达尔的长效性不如长城,如果是1年或者1万公里保养的话就选择长城。

    2022年5月27日提车,凡尔赛享不凡,到2023年3月6日,行驶30960公里,平均每天行驶109公里,高速、市区路面四六开,各种急加急减沙石地都折腾过。凡尔赛皮实可靠相当不错,但也并不是没有槽点。 1、凡尔赛这车前后左右都耐看,每次停车都回头瞄一眼,当然,这并不是是自恋,而是由于锁车没有声音提示,要想确认已锁车,得看一眼日行灯有没亮黄灯,车耳朵有没折叠。 2、凡尔赛车内配置比较全,宽大柔软的座椅,最低配前排都是6向电动,触手可及的位置都是软质材料,最让人心动的是——异味极小!这一点比那些三四十万的BBA还强,也是试过一圈以后,还是选了雪铁龙的原因。家有俩娃,无异味绝对很重要。凡尔赛的配置上并非没有缺点,例如低配车没有前雾灯,这应该是被友商带坏了,不厚道。以前没在意它的有无,去年国庆爬过一趟南岳山,经历了700-900米高处,那段5米外不见人的浓雾,回来立即加装了一对前雾灯,爬山、夜间跑高速,信心满满。 3、凡尔赛最大的缺点是盲区大: (1)车头又高又宽,前盲区大,蹲个娃在车头,绝对看不到。这个相对好解决,在格栅里面装个前置摄像头搞定。但也只是缓解,不是万能,过宽的车头总有关注不到的地方,2月24日慢速跟车,没注意前车急停,撞坏右前大灯前杠等一堆零碎,保险修了1.1W。 (2)车轮盲区大,车友群里反馈刮轮毂的不在少数,这个基本无解。有车友认为,原厂胎205太细,换宽胎会减少刮轮毂,事实并非如此,这个标致4008装的是原厂225/55R18,看看他的轮毂,照样刮。我也刮过几回,即便换了245/50R19也刮过,考虑到低配车的轮毂的确不好看,花1500对5个轮毂做了拉丝翻新,现在感觉好多了,再刮了就再去翻新。 (3)又粗又宽的A柱盲区大,尤其是弯道左转,对面来辆小蚂蚁级的短车,或是辆摩托,真心看不到,这是凡尔赛最大的缺点。在4S加装了原厂VR,行车记录仪的画面与导航合二为一,实时显示在车机大屏上,离车辆或行人过近,车机喇叭会滴滴滴的报警,也算弥补了不足。能避免自己撞别人,并不代表能防止别人撞自己,3月5日从4S开出来的车,3月7日就被辅道出来的皮卡撞了,右边两门加后叶子板撞损,这台可怜的凡尔赛又回到了4S,等配件,至今没出来。撞我的皮卡也不轻松,左大灯碎裂、左前杠、左叶子板变形。 4、凡尔赛的隔音,说实话原车已不错,但并不妨碍再做个全车隔音,锦上添花。不光道路行驶会安静许多,原厂车机的8个喇叭播放效果也有明显提升。在波涛滚滚的东海沙滩边上,打开车窗,平均噪音43分贝,关掉车窗,平均噪音20分贝,是不是很明显? 5、凡尔赛的舒适性没什么可说的,9个月17趟700公里以上的长途,最长连续开车1200公里,不累。 6、提车至今已保养3次,首保原厂长城机油,噪音有点大。传闻国六的颗粒捕捉器易堵塞,对机油灰分要求高,二保开始自带通过PSA B71 2312认证的机油,到4S付费269文保养,用的4S机滤,目前灌的是美孚速霸3000,也是加92汽油也能让凡尔赛跑出极速237的机油,将长期放在某宝收藏夹。加过两罐原厂燃油添加剂,当时搞活动,129文两罐,用了没啥感觉,暂时就不考虑了。 7、原厂205胎的确比较细,高速遇横风路段,飞到200以上有点飘,前面换了马牌CSC5 235/50R19,有改善但不大,后面又换了15.5公斤一条的倍耐力P7防爆胎245/50R19,现在开到237也不怎么飘了,高速匝道90无压力。换245/50R19以后,加上全车隔音,整车重量已达1590公斤,目前开了4千多公里,平均油耗7.7,比以前原厂205胎的6.8高了近1升。个人认为这油耗还可以接受。 凡尔赛是台安全皮实、舒适好开的家用车,它也有一些缺点和不足,但并不妨碍我们花点小钱小小改进,让它更安全、更舒适、更好开。 请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精。

    凡尔赛,3万公里的槽点与改装图1凡尔赛,3万公里的槽点与改装图1
    凡尔赛,3万公里的槽点与改装图2凡尔赛,3万公里的槽点与改装图2
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    民间真实故事1o2D锐界百度地图属实把我恶心坏了

    2023-02-26
    29er307图129er307图1
    29er307图229er307图2

    xoxo小熊猫最近从不少地方都看到法系新款的防冻液,建议都换成巴斯夫的G48,看换了的车友行驶一段时间基本都没有下降多少。但是原厂和积分商城的冷却液需要经常注意点,燃烧很快,打算做首保去的时候买个巴斯夫 G48的冷却液试试。看车友说G48的防冻液沸点更高。发动机冷却液的作用是沸点比较高、结冰点比较低的液体,它的重要性就跟机油是一样的,发动机没有机油会拉缸,没有冷却液也同样会造成发动机的损伤。严重的缺少冷却液就会直接造成发动机高温,进而烧坏缸筒和活塞导致发动机报废。

    凡尔赛的内外循环图1凡尔赛的内外循环图1
    凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图1凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图1
    凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图2凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图2
    凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图3凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图3
    凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图4凡尔赛原厂19寸205胎的两种花纹图4
    有点怀念凡尔赛的205原厂胎图1有点怀念凡尔赛的205原厂胎图1
    有点怀念凡尔赛的205原厂胎图2有点怀念凡尔赛的205原厂胎图2
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    凡尔赛一级车U盘升级车机图1凡尔赛一级车U盘升级车机图1
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    凡尔赛一级车U盘升级车机图3凡尔赛一级车U盘升级车机图3

    29er307这台凡尔赛有220匹的动力,但在兰博基尼小牛面前,这一点功率只能算芝麻。在封闭的铺装道路上,无论怎么比速度,凡尔赛一定是输家。但在高速上,除了车辆性能,更多是比对车况、路况的熟悉,或有反转的机会。曾有天晚上,偶遇一辆小牛,在测速路段,你前我后纠缠了几公里,其中并排开了十几秒,对方一个急加速蹦到百米开外,咱也不急,等过了最后一个测速点,迅速拉到200以上,把小牛远远甩在后面,大约3公里后在前方减速,以100的速度慢慢开了几分钟,也没见小牛跟上来,于是不等了,继续起飞赶路。这可不是段子,有行车记录仪的视频哦。

    凡尔赛超小牛!!!图1凡尔赛超小牛!!!图1

    【车辆信息】这台凡尔赛一级车,做了全车隔音、轮毂拉丝,加了前雾灯,单看外观,跟三级车无差别。 改了DS高功率,换了短簧,换了245/50R19轮胎,目前前一指,后勉强两指,车顶到地面跟速腾一样高。尾厢里还有条19寸备胎,整车重达1590公斤,比凡尔赛的标准重量1505公斤重了85公斤。别以为它重,就开不快哦。 出发前一天,防冻液、玻璃水全部加满,检查机油、刹车油液位正常,4条轮胎胎压调到前后2.5,清出胎纹里夹着的小石子,然后喷涂轮胎蜡养护。 【后备箱承载空间】过年回了趟老家,就带了点水果、特产和个人换洗衣物。尾厢里有个卧式千斤顶,所以看起来有点满,其实没装什么,就一个背包和两袋特产,到老家小区停车场后,拎上步行300米就到家门口了。 凡尔赛的尾厢装载空间没什么说的,曾装过3条19寸轮胎,绝大部分的MPV不折第三排也办不到这一点。 【春节路线规划】 厂里扩建赶工期,所以年三十才放假,初三又要回厂,初四起开始值班,整个春节在老家的时间只有4个白天+3个晚上,时间很紧,要做的事又很多,只有尽量压缩在途用时,才能尽量增加和老婆、宝宝在一起的时间。看看女儿的小手,睡着了还要摸人。 所以,制订的行程只能是最短用时,高德导航设置为避开拥堵+时间最少,得到的选项就是过去一年走得最多的泉南高速。往返出发时间都选在晚上,全程夜路,白天时间尽量用于陪老婆带娃。 【长途路线距离】 返乡单程812公里,其中泉南高速上有801公里,横穿福建、江西两省。返回途中,路上N多乌龟车,实在忍不住踩油门,而凡尔赛的油门又比较灵敏,一脚稍微重点就起飞,高德导航记录了返程途中有9次超速。福建路段限速110,有一段甚至限速80,进入江西则大部分限速120,个别隧道限速80,最难受是进入湖南地界,全程限速100,隔3-5公里一个测速,在没车的路段也没法起飞。812公里开了7小时50分,含1次服务区加油、放水。在德化路段还遇到一起交通事故,塞车花了约20分钟。 2022年单程700公里以上的长途开了16趟,目前1000公里内的长途,中途无需休息,加完油直接继续。途中0731-96001来电1次,没接,自己当然知道原因,连续开车超4小时,问题是我不困呀,一路听歌,遇到喜欢的跟着唱,超解乏。 返厂路线稍微长一点,得先送我爸回他的住处,由于市区塞车,不得不绕路再上高速,开了860公里,用时8小时41分,途中还开出了237的瞬间速度,刷新了个人记录。这台凡尔赛,是不是有那么一点点性能车的味道了。 【超速实测】 高德导航记录回程有20次超速,加上去程的9次,来回共有29次超速,其中还有的超20%了,胆战心惊了好几天。印象中都是压着10%的线开的,例如限120开到131,限110就开120,限100就开109,都是GPS显示的车速,应该实际没有超20%的。现在基本可以确认——照上述方法压着限速10%开,真的不罚不扣。嘿嘿,罚钱无所谓,只要不扣分就行。 由于轮胎换了245/50R19,比原厂205/55R19直径大了2.75%,所以当仪表显示117时,实际车速已经120了,一不注意是比较容易超10%。 【油耗使用情况】 往返均是一箱油。 为了在途中有次放水时间,出发时都是半箱油,这样就逼得自己不得不在江西境内的宁化翠城、石城、宁都南这三个服务区中的任意一个,加加油,放放水。这也是常去的几个服务区,正好位于全程中间路段,且空气质量好,车不多,但车位多,加油从不排队。 【小结】凡尔赛是台舒适、好开且有潜力的车,到手8个月已行驶2.9万公里,加油1.8万文,平均每公里油耗0.62文,对于一台长达4.8米,重约1.6吨,能在高速上超小牛的大块头来说,机械性能已算不错。用它带娃走亲戚,或是高速超小牛,可咸可甜,全在油门深浅。 感谢圈主糖圈圈EA推荐!

    800公里夜路返乡的凡尔赛图1800公里夜路返乡的凡尔赛图1
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    大飙车凡尔赛:不懂的在骂、懂的在爽,法系车永远两极分化

    2023-01-29
    2023-01-28

    糖圈圈YANG作为本圈圈主,我选择这台凡尔赛C5X已经400多天了,综合来讲,外观不错,舒适家用,节能省油,用料中上,动力勉强够用,细节稍差,车机偶发病症;如果10分满分,我给7.5分,那么你呢?一起来打分并说说看法吧!

    凡尔赛车钥匙防水亲测图1凡尔赛车钥匙防水亲测图1
    205与235轮胎实物厚度对比图1205与235轮胎实物厚度对比图1
    205与235轮胎实物厚度对比图2205与235轮胎实物厚度对比图2

    我请你吃塔斯汀提车一年零一个月,对凡尔赛依旧保持热烈的驾驶欲望!舒适性是我非常满意的一点,后备箱也能装,这次回家过年塞满了行李,副驾物品和窗户齐平,车顶带了小孩的玩具高速行驶除了风噪大,依旧非常稳!

    浪迹天涯50811350公里600块钱92#油还剩一点,这油耗还行吧!!车道偏离辅助系统很好用,跑高速车道偏一点自动校正

    老炮的车对比才知道,感觉45跟55的差别好大哦

    245宽胎油耗居然与原厂205差不多图1245宽胎油耗居然与原厂205差不多图1
    245宽胎油耗居然与原厂205差不多图2245宽胎油耗居然与原厂205差不多图2
    245宽胎油耗居然与原厂205差不多图3245宽胎油耗居然与原厂205差不多图3

    糖圈圈YANG凡尔赛C5X,作为2022年法系销量担当,尊敬的各位凡尔赛C5X车主/准车主,一句话点评一下爱车或者一句话总结C5X的优缺点。 自由概括,自由言论,几个字,或者几句话均可,评论可以配图哦,期待车友们的精彩评论!

    凡尔赛原厂圈换245宽胎图1凡尔赛原厂圈换245宽胎图1
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    关于国六B的汽油图2关于国六B的汽油图2
    7个月平均油耗0.62文/公里的凡尔赛图17个月平均油耗0.62文/公里的凡尔赛图1
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    7个月平均油耗0.62文/公里的凡尔赛图37个月平均油耗0.62文/公里的凡尔赛图3

    糖圈圈YANG凡尔赛获得大型家用车奖,你怎么看?空间是否够用? A.徒有其名,车评人说的很对,就是A级车。 B.车长4805,妥妥B级车,空间很够,获奖名副其实。 C.国外小型车比较吃香,所以获得这个奖很正常。 D.未试驾过,不做评价。

    手动挡爱好者关哥自己不想跑,也不让别人跑

    2022-12-30
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    曾改过的大灯图1曾改过的大灯图1
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    糖圈圈YANG凡尔赛C5X,11月销量1365台,相比10月销量暴涨/暴跌3393台,对于这次的销量变化,我个人觉得是因为召回售后原因导致的,大家怎么看?欢迎车友投票评论!

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    【车辆信息】凡尔赛享不凡,颜色:白色,无黑顶,落地16.2W,5月份提的车,到现在6个多月,目前跑了24100公里。 【日常用车场景】用车里程中,出差、家用各占一半。路况高速占67%,市区+乡道占33%,一直加中石化92。 【油费+高速费+违章】凡尔赛的油耗还是比较不错的,表显平均速度6.8,基本都是油表报警2次以后再加油,目前跑了24100公里,油费14908元,平均每公里0.618元(目前车里还有大半箱油),高速ETC7703元。提车半年违章4次,其中超速2次,违停1次,不按标线行驶1次,累计罚款300元,没扣分。 【车辆保养】我的凡尔赛是在11000公里首保,在4S首保免费,花129元买了2瓶原厂燃油添加剂;19000公里的时候二保,在网上买了4L道达尔INEO FIRST机油272元,4S人工+机滤一共花费269元,保养刹车298元,换装巴斯夫G48防冻液196元,还剩小半桶1.5升左右,做全车打蜡、换空调滤芯和空气滤芯总共花费396元。 【动力改装】提升动力。凡尔赛175马力带1.5吨的车身,加上爱信8AT偏向节油,起步较肉,此前开惯了2.0MT,有点难受。到手半个月就开始提升动力,也有走弯路,先是加装了外挂电脑(2800文)提升动力,后面看到能用原厂件改装到220马力,于是到武汉8500文换装了DS7电子大涡轮+大水箱+无极变速风扇+单排,目前最大扭矩329牛米。凡尔赛这车,不改已经很好开,改完更加好开,动力杠杠的。 【安全保障】闲的时候,比较喜欢到处浪。由于原厂凡尔赛没有备胎,自己在某鱼淘来一只全尺寸拆车件,连圈带胎1180文,千斤顶+十字扳手+应急打火充气套装配齐一共520文,8月份扎胎2次,全靠它救急才没误事。爬过一次22公里长的山路,到了600米高度处,开始起雾,到700米高度时能见度已不足20米。那次旅程印象深刻,回来就找了对拆车原厂前雾灯,另配通用线束、独立开关,加上安装费共754元,提升雾天行车安全性。还40元淘了张7厘米厚的珍珠棉垫,尺寸1米乘1.1米,用水果刀掏个洞,正好卡住备胎并垫平,尾厢还能方便放其他东东。为自查车辆,找了只ODB检测仪59元,蓝牙连手机,隔段时间扫一遍,看看有无故障点,早发现早修复。还装了胎压显示和行车记录仪一共259元,其中行车记录仪的后摄像头,装到了前杠下,看车头和右前方,方便很多。 【车内装潢加装】虽然凡尔赛噪音挺好的,但是还想继续提升,全车隔音+底盘装甲一共4700元,方向盘换真皮打孔+坐垫套278元。 【外观美化】4个轮毂+1个全尺寸备胎做轮毂拉丝变成高配一共花费1500元,某宝外购的外观不锈钢饰条花费430元,刹车卡钳喷漆+贴了VTS、limited和雪铁龙盾标一共188元。 【科技提升】一级车车机比较一般,既不能连网也没有导航,先是买了好几根type-c线,试图手机直连车机carlife,事实证明多贵的线都没用,该掉线继续掉,于是弄了个百度官方的无线盒子,手机装7.7.6版carlife,可以无线投屏用高德了。前后弄了6个手机支架,最后还是用那种凡尔赛专用支架,里面贴双面胶,防止细小的卡钩断裂摔手机,用那种带弹簧的夹子,不放手机时也没异响。车时备了一大一小两个夹子,小的夹手机,大的夹平板,走长途时用平板导航、听歌,总共花费705元。 【总结】以上费用合计是49K,凡尔赛是个长4.8米,宽接近1.9米的大块头,但从这半年2.4万公里各种暴力驾驶来看,平均每公里0.618元的油耗,算省的了,算是一台舒适、好开、省油的家用车。 感谢圈主糖圈圈EA推荐!

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