还好，今天来上牌刚好走4S店来检测，之前有个车主礼拜天才过来换，我来了先给我换上了，，，不知道还会不会起雾了，看了一下大灯生产日期9.27

长安CS75 PLUS车友圈

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还好，今天来上牌刚好走4S店来检测，之前有个车主礼拜天才

大灯起雾咯

冷月沧星

8月31日，长安汽车官方宣布，2022款CS75 PLUS正式上市，推出5款车型，官方指导价为11.79万元起。

新车 | 取消手动挡！2022款长安CS75 PLUS正式上市，售11.79万元起

懂车帝视线

从帕萨特B5到博越PRO，我无悔的选择。
本人90后，2017年1月在朋友的介绍下入手了一辆帕萨特B5，一代神车。这辆车不仅是我人生的第一辆车，也是见证了我成长的忠实伙伴。入手它时，已经175585㎞，在它的陪伴下，我买了房，结了婚，装了房，生了子。整整三年整整三万公里，没有一次把我扔在路上，除了有烧机油，漏防冻液的通病外，我对它无可挑剔。
然而，在国内日益严格的排放标准下，审车成了它过不去的一道坎，一年两审每次都提心吊胆，终于在2020年1月初，被告知连审车线都不用上，肯定过不了。于是乎利用周末走上了购车之路。
说起购买新车，我并不是一时兴起，而是已经仔细研究了数年时间。每一款上市的新车我都会研究配置、口碑、市场竞争力、性价比以及耐用性。我的预算在10到15W之间。这个价位只能购买合资轿车或者国产大多数车型。而对于开惯了帕萨特的，合资的紧凑级轿车肯定是看不上的。不论是空间配置机械素质和动力水平，总不能比老车差太多吧。于是只有选择国产车型。开惯了轿车，换个SUV试试也挺好，加上家里孩子刚好1岁，出行避免不了大包小包，于是SUV便成了我的唯一必选车型。
选择的过程就不说了，肯定是漫长而痛苦，最终选择了我所居住的城市生产的车型吉利博越pro，吉利博越在我所在的城市政府机关有大量配备，口碑还不错，除了油耗有点高，其他都挺满意。
经过深思熟虑，最终选择了吉利博越PRO1.8T自动智尊型，指导价14.68万元。销售给了较大优惠，所以当天中午14点进店，购车，当天晚上开回家。
博越pro相较于老款博越，发动机动力水平略有提升，变速箱更换为吉利自主研发的7速双离合变速箱，工信部油耗略有降低。我提车的当天，从4S店开车到我家，50公里，油耗从9.0降低到了7.2，相当满意。
外观方面，改善了老款博越相对老气的外观，变得比较年轻，比起同门领克和星越还是有差距，但是比较符合中庸的性格。
配置方面，智尊版配备有360全景影像，全景天窗，acc自适应巡航，全液晶仪表盘，电动尾门，全车12个的BOSE音响，电子手刹自动驻车，陡坡缓降，以及超大的中控液晶屏，以及互联网控制功能。非常丰富，可以说是一台智能化汽车。
空间方面，整车尺寸和轴距数据都一般，但是前后空间表现非常出色，后备箱空间中规中矩，毕竟是紧凑型SUV，不可能有汉兰达或者瑞虎8那么大的空间。日常表现完全令人满意，后排坐人非常充沛。
舒适度水平，可以说在同级别SUV里数一数二。网上有视频反应博越PRO麋鹿测试一塌糊涂，成绩倒数，这个我并不否认，但是并不影响操控，反而反映了它偏向舒适的柔软悬架调教，四轮独立悬挂的整体驾控感受已经超越了同级别SUV。
动力水平，可以说1.8T184马力的发动机完全可以满足你的激情驾驶，变速箱相当智能，到目前2044KM没有感受到一次发动机顿挫，可以打包票说比28T昂科威的8AT变速箱好的太多。不信的去试试。另外，我日常驾驶只用经济模式，以高速居多，动力完全够用。
总的来说，此次购车是我的第一辆新车，虽然考虑到以后小毛病可能多和不保值的缺点，但是我还是不后悔我的选择，如果让我再选一次，我还是会继续现在的选择。我并不想说什么支持民族品牌的大话，只是希望大家评论一款车一定不要人云亦云，要知道梨子的滋味就要自己尝一尝。自主品牌的汽车工业发展一日千里，已经不是10年前的水平，然而，绝大多数人还是停留在10年前的认识，没有丝毫进步，这才是国家工业的最大悲哀。


