![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#能不能给法系车一个机会（坐标深圳）先说感觉，这个车外观设计确实十分精致，现场看颜色确实蓝色最好看，相对来说最犀利。 但是和竞品比，看起来小气了一些，这辆车不会给你一像亚洲龙那种锋芒的味道，也不会给你一种雷克萨斯内敛的味道，也没有宝马奔驰的霸气，没有国产电车的那种科技感，没有美系车那种敦实感，没有马自达的风情万种，反而远远看上去就是一台普通车，可以混迹与凯美瑞和帕萨特之间的存在感。 如果要看她，就必须要走近去看她的配件，这时候你才会发现玻璃件的切角那么多，金属件的边角那么细腻。不过细节看多了总会疲劳的，尤其是这种车没有多少情怀加持的话，她的设计背后没有故事沉淀的话，其实很快就有一种看腻了的感觉。 然后就去主驾，我顶配和次顶配都坐了，首先第一个感觉就是座椅没有日系三杰舒服，就算你皮革更好，但是填充物不够多，人体工学差，我188的个子调了半天座椅也没有坐着很爽的感觉。其次就是腿部左右对我来说略窄，我就是不太喜欢中央扶手区域占太多空间的车子，而且这个车前排放东西的地方会比较少，这会是以后使用的一个潜在问题。 去到后排，空间够大，作为最大法系车已经是很够的后排了，我之所以打算来看看车就是因为这个后座空间能用。虽然比不上亚洲龙和大众，跟其他车比如凯美瑞天籁阿特兹这类抗衡是没问题的。问题是这个后排座椅其实并不舒服，后排中间座位更是硬的可以，后排中央扶手特别大特别重，像个D级车的一样，放在这种车里感觉不是很协调，也不方便，也就是凸起处比较低是长处。 再说内饰，顶配版内饰看起来很美，摸起来很薄，没错皮革下面没有填充，这么多的皮革包裹却有着塑料件的手感。方向盘一样，因为太硬了所以感受不到皮革的韧性，反而因为这个并不是圆形设计的方向盘而感觉有点硌手。然后翻毛皮的地方（顶棚），毛不够长，想要有手划过去细腻的感觉就算了吧。整车没什么按键，主要都是拨动键和触摸按键，比较硬。静态乘坐的感觉车内整体没有什么生机，就好像一个精美的雕塑，只能看，却感受不到这种人机交互的舒适感。 因为看车的时候这台车快没油了，简单看了下车机，没有试音响，车机问题不大，功能都有而且设计精美。 最后说下价格，他们倒是很爽快的说，顶配有四万优惠，其他的八万优惠。 作为要买就得买顶配的ds9来说，这个力度根本不够。如果不买顶配，那这个车就不存在多少杀手锏的配置，内饰的精美不会给你的驾驶方式带来改变，而你的乘客也不会关注你开起来手感如何。 讲道理的话如果顶配能30以内落地，这个车在这个价位是刚好可以插一个需求空隙，成为一个内饰精美功能强大、动力和空间够用的特点车。如果不买顶配，没有魔毯悬架，豪华内饰和劲浪的加持的话，这个车真的感觉像是个小花瓶，看看就罢。 一个把成本重心放在内外饰和音响效果上面的车，乘坐感受不佳的同时真正的长处反而在操控性调教上？如果这么想这个车存在的意义大概就是满足那些孤芳自赏的驾驶者了吧，这种人其实也有一些，但是大部分都给价格给劝退了。
#聊聊养车的花销刚刚拿到驾照不到一年，犹豫着买宝马3系还是奔驰，最后对比一下还是决定入手奔驰，主要是它的内饰太香了，小姐姐都抵挡不住的氛围灯，还有中控的大屏幕，总共花费了41万多一点点，价格还是有点高，没办法，自己喜欢的，贵就贵一点
语音识别已经是汽车上的一项基础配置，使用率很高。通电状态下，在车外能否唤醒语音功能，且能否正确执行一些基础功能？比如：打开车窗。模拟一个场景，车内午休的时候被人恶意语音控制打开了车窗……...查看全文
