简介：这个人很懒，什么都没写~
油车换了电车
从领先两代到两万多准车主，再到一周10000+大定订单，ceo蜜汁自信！一看销量，透心凉！ 我被腾势n7的领先两代所吸引，从其预热到上市一直关注，见证了其现在的透心凉！对其的总结就一句话：拿2020年的旗舰标准征战2023年！ 智己ls6和腾势n7两车有相似之处，双方都是传统车企旗下的高端品牌，上汽vs比亚迪 双方品牌知名度都是弱鸡！双方都是网点稀少！双方都吹嘘了自己的底盘和操控，n7通过宣传漂移充值媒体一通好吹，ls6通过极速买通媒体吹的天花乱坠，双方都是为了设计而设计，n7给空调显示单独弄了块小屏幕，ls6搞个带鱼屏，还弄成了可升降，其实都是多余的，可以更简单些，还能省下成本打打价格战。 两者不一样的地方在于，腾势n7蜜汁自信，在产品力没诚意情况下，定价超高，智己ls6人间清醒，产品力在线，预售价拉了一波好感，爆不爆发就看最后售价比预售价少多少。 腾势n7说白了就是难产的海狮豪华版，现价降10万才是产品应有的定位。 智己ls6应当充分吸取其他车企的失败教训，不要被盲订数字迷惑，不要迷之自信，小米当年1999的打法才是最正确的学习对象！ 出价机会只有一次！要一炮而红！ 否则，还有长城，长安，广汽，一汽，小米……
戏精黄
提问车友们，n7的主驾坐垫怎么这么硬啊，没坐过这么硬的座椅，销售说是运动取向的车，座椅都要硬一些？那我感觉特斯拉更运动啊，座椅也没有这么硬。是我试的这一台车问题吗？你们有没有这种问题
自若帆船5w8
提问不懂就问，这车双闪键是在屏幕里吗还是有实体按键
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
