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#OTA升级体验记本人以汉ev5g丹拿版车主身份来来谈谈比亚迪的ota感受。 汉2周年ota发布我相信绝大部分车主都是感觉很兴奋和激动，虽然比亚迪的ota比较少更新速度也不像其他新势力，不过胜在功能上确实是比较实用。但看见升级的功能列表后车主们就开始骂街，2020非四驱版的车主最受伤只有教练模式个上下电功能，造成这样的结果就是车厂基本上没有预埋可升级硬件，能不能提供一个有偿升级车机硬件的服务让客户自己去选择。这个功能方面还不算最致命的，最致命的就是更新时间足足两个月还有绝大部分车主没有收到升级推送，人家极氪001也是7.29日开始推送，到今天10.4日了已经升级到3.1系统，之前极氪的软件工程师被车主和准车主闹爆了，但是人家现在知错就改，福哥说智能化是下半场，按现在的情况很多比亚迪车主都会被中场休息换下，不能参加下半场。 我有一个问题想不通为什么丹拿版不支持连续语音，车机芯片和创世版都是一样的，同样支持主副驾音区（副驾音区包括后排），能不能让主驾支持连续语音副驾维持现状，毕竟主驾用语音说最频繁的。功能上能不能让旧版本的收音机也集成云听app，不用再单独调用，播放器支持文件夹播放模式，我相信这些都不是硬件问题，就是软件上的编程。前雷达能不能自动弹出，不需要打开360增加倒车安全，还有前后雷达的灵敏度也需要提高，有些时候对于汉的倒车没有安全感。 希望比亚迪能看到吧，不让广发比亚迪车主失望
#寻找能耗达人车是四驱版，eco模式，较大回馈，地点是佛山。 曾经最低开过13.8kwh，不过这个只是昙花一现，后面怎么也开不了这个电耗，后面在论坛看见一些大神能开到11多的电耗，自己特别羡慕，所以向大神们请教，但是按照他们的方法去驾驶效果不是很理想，今天又特意试了一次，总算有点感觉了，核心关键就是在速度上来后要掉一下电门，让功率控制在较低范围内去驾驶。 虽然我知道四驱版电耗肯定不会低，不过自己也想挑战一下，能不能省电和我自己去不去省电是两回事，希望以后自己还能掌握更多的技巧，实现让四驱版真真实实开进500公里俱乐部
#2021年度爱车总结汉ev是第一台购买的国产车，觉得新能源车只有国产是值得选择，特斯拉我不喜欢叙利亚的内饰，急加速高频电机叫声大，加上座椅0舒适度让我对特斯拉更加无感。说回汉，本来是计划买es的，觉得300h性价比太低，自己资金也紧张，老婆说买200不如不买，毕竟汽油换汽油没有意思。 同时身边有个朋友订了网红王极氪001，建议我换纯电，一开始我是抗拒的，后面想想确实比较适合自己，所以就是订了汉ev，因为我自己不喜欢开suv，所以能选择的纯电轿车就不多了，小鹏在商场看过，女儿说后排不舒服，加上我对新势力造车还是不信任，所以就选择了汉ev。既然选择汉就考虑了5g丹拿四驱版，我朋友说3.9s可以不用但是不能没有，其实我一开始是考虑605顶配的，不过为了5g车机只有选择了四驱，实际使用下来这个车机和音响也是值得加装。 其实我老婆开始对纯电反感（优先考虑dmi之类的插电混），特别对byd也是不怎么看得上，不过自从授权她开后，特别是每天送小孩上学，她觉得车子挺好的，也省费用，就是觉得后排坐垫斜度太大，如果能平点就更加好。 不过使用上我觉得有些我个人认为的缺点，希望厂家能改善，第一就是前倒车雷达要在距离物体30cm才响，这个设定确实有点反人类，不然要每次打开360来唤醒前雷达。第二就是居然没有单一文件夹播放，之前u盘都是按照文件夹归类好的，现在变成了大杂烩，觉得很不适应。第三也是我认为问题最大的，就是自带的音乐播放器和收音机音响效果不好，自带播放器就算播放无损音质也没有网络音乐app播放128kbps歌曲要好，尤其是收音机音响音质直接可以用灾难来形容，同一个频道用网络电台收听还有点效果，自带收音机效果给五菱宏光的还要差。但是这套丹拿音响播放抖音和qq音响之类的网络app音效音质都挺好，所以希望厂家真的要重视。
