简介：这个人很懒，什么都没写~
STBNH
9.18提车，19寸蓝色（后面展开讲轮毂卡钳改色）标Y，提到家贴某M膜，送改装厂改造轮毂，等沪牌。期间整备各种配件，某W脚垫，两层天窗遮阳。9.29号终于拿到沪牌，十一可以出行啦！ 论坛里看了很多电耗的讨论，其实有桩对电不是特别敏感，但是正好十一出行就测试一下。全程车满装（一家三口加两个箱子，户外郊游一大堆东西），全程空调（21度，后来调整23度） 特斯拉家充充满显示437公里。上海-无锡某景区，大约30%市区快速路（含上下高架），70%高速。全程佛系开车，顺限速大流，偶尔超车。全程平均电耗128wh/km，期间120-130徘徊过。到了目的地显示开了209km, 还剩236km，机器里程预估和实际基本做到1：1甚至多一点点。拿车十几天有几个发现： 1.电耗，最大大的关联是脚，比较小的关联是空调。上海秋老虎不可能不用空调，有一天晚上出去有一些风凉全程开窗，整个12公里开了90wh/km电耗，最后10公里只有66wh/km，以前论坛里说开不开空调差15-20wh/km，觉得差不多。但是知道了该开还是要开呀，就是如果以后没电了可以心里有个数关掉空调是否能撑到下一个充电站，哈哈。 2.轮毂，全家人不喜欢贴膜，说服了没用，因此隐恨上了车漆升级。后来不甘心一提车就去做了卡钳和轮毂烤漆，效果还是可以的，因为19轮毂空间比较大，反倒比较能够凸显卡钳的颜色，我个人挺喜欢的。见仁见智的东西，自己这关过了就行。至于去了保护罩会不会费电，省下的电钱买不来自己开心，所以也不用纠结。20寸大脚还是非常好看的，原厂质感没得说，19改色也还是达不到20原厂的感觉啦。自己安慰自己一下以后换轮胎可以省点钱 3.空间，之前从来没有想过买SUV，但是3和Y的选择没有啥额外选项，各方面都好太多了，所以入了Y，空间一直觉得挺大，包括两层额外后备箱空间，直到昨天想把小朋友的自行车放进来，发现横也不行，竖也不行，想拿只能把第二排座椅放倒，这样就没啥意思了。虽然Y非常宽1921，但是后备箱宽度真心不是特别的宽（不如轿车后备箱，自行车直接横放），所以真的有大量装载需求的朋友们可以比一比。当然回到我的需求与足够用了。 4.服务，之前本来想过极氪001的，后面一个是减配赠配的风波觉得很闹心，后来也是考虑到品牌和整体生态系统的完备度，还是选了特斯拉，整个购买过程的体验看来，还是很高兴做了这个决定。充电桩施工，提车过程中的全程对接，车务上牌的高效，甚至配件（保险，贴膜类）的服务就是四个字，非常省心！我基本上只去了一次提车，一次贴膜，后面就是在家等着通知，网上买配件，没有任何需要费口舌，费心力的事情，这点其实是一部分客户相当需要的，买车不用担心被坑掉一些钱，或者因为没有货比三家而吃亏，特斯拉没啥选择也就是最好的选择。 后面继续开继续观察，希望对朋友们有用，国庆快乐！
shengandqi
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大包子狸
新款小鹏G3i上市以后，很多人对新车的配置和原来的有什么不同感到迷惑，很多人都会问，新车是不是只是换了一个前大灯？ 当然不是啦！通过大包子狸的仔细分析，G3i和原来的车型之间有7项功能增加和2项功能减少。现在就一起分享给大家。 首先是增加部...查看全文
而你来者不拒
各位大哥，03就优惠9000块，1.5冠军落地得16万多了，多少落地合适呀，各位大哥给个参考
华为智选汽车头茬韭菜
今天拉着全家人把意向几款车试了一圈，还是决定SF5。 第一、试驾了3次，行驶品质真的属于降维打击，不敢说比二百万，我觉得比四十万的真不差。今天家里领导们反应乘坐舒适（我开舒适模式，自己试驾运动 第二、缺点和优点一样非常明显，但是属于可以接受的范围，主要还是中控旋钮那一块。 第三、同价位里，比SF5大的没它快也没它舒服；比SF5快的有里程焦虑。 第四，关于增程器，正常启动的时候振动不大，小于一般四缸燃油车（因为发动机不挂负载，也就是不通过变速箱传递力量），也小于理想ONE三缸（我对这句话负责），弹射模式振动还是相对明显（这个模式下转速强制拉到最高） 第五、底盘是真的舍得花钱，看不见的地方花了血本。底盘品质远超这个级别的平均水平，三十多的未必有这个底盘。 第六、华为和金康合作不是一时兴起，金康输不起，华为更输不起，所以我的选择概率不会错。我相信华为不是煞笔。
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