旭日东升0314

车市速递：上市当月销量2819台，领克Z10，成功还是失败了？

woodoil：整体推荐指数：三颗星。 车型：680km后驱，次低配。 成交价：23.76万。保险：总计6700（店里面购买）。 优点：就车本身来说，底盘扎实，方向指向性不错，NVH控制的不错，动力好（电车动力好像都不差）。售后还不错，群里面答复的还算及时， 缺点：车机系统完全是半成品。例如：1.让他大点声，他跟你说，屏幕调到最亮了。2.跟他说，给我导航cocopark，他能识别这个单词，但是听不懂，不会导航。3.连接高德软件，推送地址，收不到。所以，只能SB似的在屏幕一个一个字母输入。我还有一辆理想，两个车机相比，这个就是二哈，理想好比牧羊犬。 能耗，高速，110km左右的速度，每行驶1km，CLTC实际是掉2km的电。实测，不要看欢乐表。高速能耗高的吓人。外部气温25摄氏度。没错，深圳12月的天气就是这样。所以，走高速的话，我这车90度电池，25摄氏度，大概能走300km左右。。北方的冬天就别想了。。。 市内低速，欢乐表显示15个电，没仔细观察。 智能驾驶方面，等待后续评测。这车开的少。 整体来说，当一个普通的交通工具，没问题。智能化，这车就是一个傻大个(硬件ok，软件差的一匹)。 对了，这车有个软件功能，挺实用的，就是右转盲区拓展。但是，开了这个拓展，挡住了导航啊！！在广州，深圳，遇到复杂的路况，完全惊慌失措！很容易选错路口！只能放弃这个功能了。。对你们软件工程师彻底无语。 还有，前面挂车牌的地方，就不能加长几公分吗？绿牌多长你们不知道吗？？多出来一块，熊孩子轻轻一掰就断。。。 一句话，这不像是2023年的新车，像2018年推出来的新车。

好学星空nvM：这么几个月一直在关注ls6的消息，真心觉得各方面都是一台好车。心心念念等到了发布会，也参加所在城市的分会场活动。 活动上主理人们都说800V后驱是最火的版本，定的人占比最高，第一批都是四驱，估计十月底第二批就是后驱800V，11月初肯定能交付。 盲定了很久，上市发现公布价格还能盲定，这波神操作就算了。毕竟人家也为了打一个漂亮的暴款，反正也没损害盲定用户的利益，无非就是觉得专属特权被同享了。 锁单后神奇的事情出现了，锁单的页面下面一直显示800V后驱是12月交付，现场听了好多个准车主问这个，销售的回答基本都是不会的，这是系统时间，没有参考价值。行！我买！下定了！ 开开心心的回家，过了两天，开始变风向了，先是销售改口说公司统一通知，800V后驱生产计划不在前几批，统一12月才能交付。 拜托智己，人家小鹏是因为max激光雷达不够用才把max版本排队的，你能提前第一批大批量生产800V四驱和400V的车，我不相信你有什么理由不能交付两驱800V，生产难？还是说你们在观望什么原材料的价格变化？还是有什么持续订单交付量的考虑？ 相信上汽就是因为这种超级工厂的生产能力，一面说上市即交付，灯塔工厂产能，一面又让车主等2个月，这个操作运营的方式真的让人尴尬。

油车换了电车：盲订盲锁大定等等，本质上是与消费者博弈价格！给自己定个不合理的价格寻找数据支撑，作死的也不在少数，去年的小鹏g9，今年的腾势n7，盲订数据哪个不漂亮？盯着小鹏和其他国产那三瓜两枣销量，格局太小了！毛豆y才是目标！ 最近半年，毛豆y总销量是23万8千多辆，平均月销量近4万！！！谁能把毛豆y拉下马，谁就是国产之王！小鹏 g6开了个头，这一点，绝对值得尊敬！！ 12号上市发布会上，不要提其他任何国产品牌一个字，尤其是小鹏，只有y才是目标！格局要大！ 毛豆y目前丐版26.39万起，长续航四驱29.99万。市场实践证明，便宜3万是不够的，消费者会想：干嘛不添3万上本尊？便宜5万就是真香定律了。大量的路人才是消费主体，他们是不看懂车帝的！ 与毛豆y竞争，智己老6只能是田忌赛马策略！品牌，渠道落后极大，只能在产品力上超过，在价格上干翻对手，赢得极致口碑，吸引自来水，走群众路线！ 目前来看，产品力是够与毛豆y上台竞技资格了！就看价格怎么定了。 格局要大！

电车芝士：特斯拉投资者日后，是入手model 3、model Y的好时机吗？#特斯拉