#用车心得

一、购车初衷  1、来自北方的续航焦虑。      长续航是购车的主要初衷，车企一般标注的续航里程都是CLTC的测试结果，但是在CLTC和WLTP之间，WLTP的数据更贴近实际用车情况，常规是8折算，也就是车企标注的600续航，实际也就在480左右。有同时结合北京冬季的实际温度，冬季使用可能打折更多，所以650以上的CLTC是我考虑的底线，再低，冬季使用可能就难受了，不想在“充电和在充电的路上”消耗时间（没有家充的困扰）。2、性价比、外观、内饰、充电速度等。      看过比亚迪汉、深蓝S7、零跑C11，也都试驾过。空间及后排乘坐体验是我最关注的点，中年男人更偏向于家庭。最喜欢S7的外观。汉长续航满足需求，但是内饰+后排座椅的舒适程度都要差一些。S7纯电性价比太低了，宣传时让人眼前一亮的功能都需要加钱。所以就PASS了。3、特斯拉毛豆Y。      单独拉出来说，因为鸡柳对标的是Y，但试驾后的体验，单踏板让我难以适应，另外就是Y的续航，让我很难受。Y的后排体验也不是很好。座椅有点短，腿部悬空，不舒服。 二、使用心得  1、日常通勤的能耗和电费      上下班正常驾驶，能耗在12-13左右，我看群里面的“黄金右脚”能开到10、11，我是做不到。自驾北戴河之前充过2次电，在小鹏自营充电站，电费感人。第一次38元充了70度电，电量到90%；第二次26元充了74度电，电量到95%（要自驾）。2、短途自驾的能耗和电费      北京至北戴河，去程的时候由于疏忽没有拍照做记录。只记录了返程数据。去程只能通过行程记录计算。一家五口出行，4个大人+1个体重可以忽略的婴儿+2个行李箱+1个婴儿车+1个轮椅+好多吃的。①去程：表显里程390.6km，中间路过唐山，在室内转了一圈，WLTP续航达成率85.66%，CLTC不知道，全程40%自动驾驶。②回程：表显里程279km，WLTP续航达成率101.45%，CLTC续航达成率82.54%，全程60%自动驾驶，行驶时长259分钟，进京堵车，中间路段堵车，其余时间车速控制在130以内。③电费：在北戴河的蔚来充电桩充的电，一平均花费一次100左右； 三、不足之处  1、城市NGP：没想象中的香。不堵车还行，堵车的时候跟车距离太大，容易让人加塞。城市NGP无法调整跟车距离，LCC可以，亲测，不接受任何反驳。遇到旁边车加塞的行为，车辆为减速，减速很明显的那种。2、高速NGP：香！非常香！但是遇到在中间车道行驶，右侧车道有大车时就很难受，自己会尽量靠左一些，但是在过程中有一个非常明显的减速在加速的过程，感觉像是电脑识别旁边车辆会并线一样。很难受。所以回城的时候我都是靠在最左侧车道顶着限速跑。告诉NGP可以调节跟车距离，好评（依旧是亲测，不接受任何反驳）。3、其他的智能驾驶感受：不像车评人说的“智能驾驶和老司机一样”，最多仅仅是“像”而已，有的时候看它开车反而更生气。遇到对面车道有左转待转的时候，直接开到对面车道上去了。4、无边框车门要什么安静。5、智能场景应用以后，遇到过一次开车后左右后视镜不打开的情况。停车，挂P档，再走就好了。6、遇到过一次语音识别位置不对的情况，我在主驾说语音，小P认为我在后排。停车，下电，在启动就好了。7、没了

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来自小鹏G6的长途能耗测试以及用车体验

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四驱的试驾车，电耗14.7，是啥水平？

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