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可借鉴方法，但不可绝对模仿，车型不同，会有差别，还需要自己找场地实验

机哥说车：找准车上这5点？新手开车轻松做到人车合一，车内精准判断车距

2023-10-30

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目前看所有的非燃油车都是省油不省钱，有一个算一个无一例外，国家政策是转型燃油车，但价格成为了一线城市以外的转型拦路虎，再有电池对于极端气候变化的抵抗里几乎没啥变化，也是很多地区推广不起来的重要原因

汽车洋葱圈：实测！插混不充电，费油还是省油？

2023-01-24

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智商税这小玩意太小，如果真想看清就需要吧所有目光注意过去，那么其他需要看的位置将处于绝对盲区，人的眼球特性决定了无法在看小镜时纵观全局，这玩意静态好用，动起来就是另一回事了

90后用车分享：比亚迪宋plusdmi车子太大了，怎么选择配件不让车子刮花呢？

2022-08-07

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跟比亚迪，比三电一定没优势，所以对标价格跟三电以外的优势，还有希望

优视汽车：哈弗H6插混来了，326匹530牛米，纯电续航201公里

2022-05-23

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价格便宜是有道理的，买的没有卖的精，有些你相中的实用功能，就在多出来的价位配置当中，最后的总结适合人群是认真的吗贵的适合女的开便宜的适合男的开，是在说贵的那个是娘炮车吗

车业杂谈：宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i，谁更满足家庭刚需？

2022-05-16

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如果车的正常青壮年期只有五年的话也就没啥买的必要了，车是有保养手册的，到年限，到公里数就要做保养的，这里的保养也包括更换易损件，比如火花塞空调滤芯各种胶墩，减震器都在保养更换范围内的

2022-05-05

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就是不愁卖，价位来说虚高也没办法，其实真正的合理价位至少要去掉四分之一，所有品牌都是新能源新技术，卖的贵挣钱多，并非成本高一说

三刀侃车：宋PRO DM-i和宋PLUS DM-i该怎么选？@抖音汽车 #宋prodmi #星巢计划 #星巢评车人

2022-01-29

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技术有了，车机系统的耐用度需要优化，不能说用一段时间后就变卡了，关于异响应该就是品控细节不到位造成的，既然价位上来了，那么作为国产车主打性价比的品牌，就要对得起性价比这个品牌设定

成都小马哥二手车：为什么网红不推荐BYD？

2021-09-12

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动能回收自然会影响刹车的脚感与刹车的性能

CarPlayer汽车玩家：比亚迪宋PLUS DM-i：我开了一礼拜，只花了100块！

2021-08-24

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据说刹车距离要长一些，开车时需要注意不要过于激进，以免刹不住。宋DMi是有原车插线板的，好像是低配的没有

2021-05-11

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这个仪表我第一眼看到就在担心，特殊角度下强光显示内容不清楚，毕竟我用的小米手环，在阳光下就体现了不清楚的特点

2021-05-08

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比亚迪做的技术有目共睹值得肯定，但如果都是好没缺点那就不现实了，Dmi的主打就是节省，要是节省就得算账了，不能这省那费，那就没意义了，第一售价能不能省，第二用油用电能不能省，第三保养能不能省，第四维修能不能省，第五保值率有多少。这五点综合在一起看花钱的地方，跟传统油车比谁花钱多，如果真的是能省出钱来，那么这还用考虑吗？哪怕前期多花点钱，后期的节省也是值得的

汽车天涯：康康侃车|试驾比亚迪宋PLUS DM-i：两大糟点剩下的都是惊喜

2021-05-06

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比亚迪Dmi跟自家的燃油车比还是贵了不少，不知Dmi省下的油钱够不够保养费用，具体多少公里保养一次，每次保养多少钱，如果整体能省不少那还是划算的，毕竟燃油版在收费便宜的修理厂也可以做保养，哪怕脱保也有地方修车，不会花比售后贵的钱

2021-05-04

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这类带电的都是玩具别真把它当成车看车基本功能是出行的交通工具，从出发点到目的地，不会因为动能不足而长时间罢工

车若初见：洋洋不再是以前的那个洋洋了…

2021-03-27

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仪表盘主要被吐槽的点是小不方便观看，有网传把悬浮仪表怼到不悬浮了，感觉那就没意思了，依然会被吐槽，而且好牌打烂就真成传统了，再说一句特斯拉顶配是有仪表的，而且还不小呢

2021-03-25

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前些年混动属于稀缺技术与配件，价位高量产零件不到位，可以理解，这些年大家都在做纯电与混动，也就是说价位应该下来了，再卖高价自然就不被接受，除非配置上去了，但大家也不好糊弄了，全球信息化时代，哪个国家什么车，卖什么价，都能知道，所以值多少钱也是能算出来的，合资车值不值，值多少大家都很清楚，所以按现在的合资价位做对比，自然有人觉得价高了

qiu铪铪：比亚迪听着，宋PlusDM，上市降个5000-8000，配置高点，起码110版本标配8气囊，你还有救，看看秦PlusDM一手好牌被你打稀烂，秦Plus订的都是55版本，你55版本顶配那个配置，360，L2都没有，不需要绿牌的压根就不考虑你了

2021-03-12

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一个可以批量生产的产品，居然可以做到如此之贵？真心是挣钱啊！别说投资了几千万个几千亿了，那都是账面上的东西，也没看哪个真正的生产厂商是研发倒闭的，一次研发多年多平台受用，混动车型比纯油多些东西也比纯油少些东西，就算贵也不应该贵太多，如果贵太多，就证明成本这里头有问题，是技术还是采购？

新车评：在15-17万区间没对手宋PLUS DM-i能爆款？

2021-03-09

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百公里5L的混动已经做到了某些纯油的最低油耗了有进步值得肯定不过我是差钱的人还得找更省的，估计费油的主要原因跟车重有关，做工用料要是很讲究，应该会有适合人群

2021-03-08

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磷酸铁锂电池耐低温与能量密度表现都不太有优势，但安全稳定性更好，不吹不黑国产车的确有很大进步，但也不能盲目自大，厂商想抬高自己卖高价不想亲民，感觉是销售思路有问题，性价比零整比都做到极致会代表什么？谁家买车都会考虑的，占领市场代表得天下

玩车教授：比亚迪又发大招秦PLUS综合油耗低至0.7L/100km

2021-03-08

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刀片电池的缺点就是不耐寒，但很适合混动车型发动机发电这种，就是每家都有各自的优点，品牌议价不是自己定高价就高级了，所以还得看性价比，质量不行卖的便宜是会失去用户群体的，质量上去了卖的贵受众群体自然就少了，毕竟有钱人没那么多，再就是有钱人买贵车不单看质量，就好像布加迪威龙成本价真有那么贵吗？不见得

2021-03-07

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购买价与使用成本，只要足够有吸引力，还是有市场的，不过要是在那追求性能，就得想办法解决快抢手的尴尬

2021-03-03

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丰田混动车型在东北地区做了极寒媒体测试，在极寒地区油耗是会升高的，比亚迪没在极寒地区测试，估计极寒地区油耗会升高，具体高多少就不知道了，而且极寒地区动力总成的耐用度也不清楚，毕竟开车要适应很多气候环境的，不然局限性就太大了

2021-02-01

没有更多了～