认证：Model Y车主·车龄2年
简介：致敬生活
凤凰大时代
电车还是香，便宜又实惠，不要再比油耗了，环保才是硬道理，不要闻着汽油味开车了
自己的车自己拍，提车一个月，昨天刚把上牌手续办了，真的好开，在没亲自尝试之前，我怎么都不会相信，特斯拉Model Y竟然如此地好开。虽然它的外形比较科幻，像个大号鼠标，一副人畜无害的模样，然而它却有着同级最迅猛的加速以及爽快的操控感受。悬架避震非常硬，而且没什么质感，纯粹就是为了操控的支撑性和匹配如此强大的动力，而调校得像一块大钢板一样。坏处是经过沟坎时能把乘客颠到投诉，而好处是拐弯抹角时车身响应非常快。单踏板模式虽然很多人不适应，确实在刚上手的时候会觉得逻辑挺反人类的，但其实用习惯了貌似还挺好。空间相对Model 3来讲有了质的飞跃，甚至能与宝马X3平起平坐，但后排座椅的舒适性还是A级车的水平。至于自动辅助驾驶等科技配备，我认为亮点不多但胜在好用，体现在对复杂路况的适应能力以及平顺性上。如果把它看作一台三十多万的汽车我认为是不及格的，但作为大号电子产品，那确实又有点吸引。 推荐理由： 1：动力输出爽快无比 2：出色的自动驾驶辅助系统 3：操控性非常好 有待改善： 1：内饰人体工程学 2：底盘悬架巨硬 3：隔音聊胜于无
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Model Y2022款后轮驱动版 2021-11-28在北京购入 裸车价28.80万元, 全款落地价31.50万元
#大神的神操作# 三菱蓝瑟发动机翻新维修的全过程，看后能爽一天！#旧物翻新##汽车#...查看全文
#科学实验#四驱福特猛禽和六驱奔驰大G拔河，一脚油门下去，才知道差距有多大？...查看全文
#科学实验#弹簧的弹力有多大？一脚油门下去，才是震撼的开始！...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
