认证:问界M7车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
jszjyf
提问请问华为高阶智驾是购买后,开够100公里才能启用?还是开够100公里后才能收到推送购买?
作为一个刚拿上驾照的小白,看到很多人对M7的底盘啊,机械素质有很多吐槽。因为是新手,没开过车,也体会不到这些因素对驾驶会有多大影响。 就我的情况而言,我在江浙平原地区,主要是在城市道路行驶,不会开快车,顶多上上高速。不会跑山路等,M7这些机械素质啥的对我影响大吗? 可能对于老司机而言智驾无关紧要,不是重点,同样作为新手,智驾确实是最吸引我的点,驾驶的乐趣对我而言完全不重要,也无感。
功夫熊猫爱飙车:【前言】 问界的车一直是争议比较大的,三款车可以说给人感觉不是一个公司出的产品,差距之大让人看的眼花缭乱带摸不到头脑。三款车三个工厂可以说也是十分的炸裂了,管理模式制造工艺技术也是各玩儿各的,这真的是同一个品牌吗?真能做到统一性的产品品质吗?我个人觉得是不可能的,所以问界的车也是分值得买与不值得买的。M9把问界的智驾带到一个新的高度后,M5与M7也迎来了它们的重大升级与变化,之前M5我一直是很看好的,也有车型十分的推荐。而M7也迎来了大的升级,焕新真的值吗? 【整体感受】 车型外观最大变化是前脸,用了最新的加大式半封闭前脸,标定着自己是新能源的属性,其余地方与老车型相比基本变化不大,这里也和M5、M9的封闭式结构有着明显区别,不算是家族化的设计。内饰方面基本也没有什么变化,新增了更年轻的配色,个人认为显得比之前内饰配色更协调更好看一些。做工也是与老款一致,就不过多去说了。后面说说工艺方面,这里是没有任何变化的,证明使用的还是老的平台和技术,毕竟只是小改款,是不会有改变的,但也就是这里才是我不推荐这款车的点,就是技术太过于老旧了,完全与M5和M9无法去相比,但是价格却一点也不含糊,这真的不是厚道之举。所以个人认为短暂的火爆之后又慢慢的下滑了是必然的。 【车型分析】 这次车型升级最大的地方就智驾配置,升级成了与M9一致的激光雷达等配套硬件,也升级了电脑的整体算力,可以说除了车辆技术工艺外,算是个准M9的智驾配置了。再有就是一些细节的优化,比如新的悬挂结构,可以更好的优化车内的舒适度,这些都是积极的变化,也是非常好的点。但是整体工艺与技术并没有进行升级换代,所以整体与老款一致,如果不是非M7不买,个人还是不推荐购买M7,毕竟为智驾而买单不是明智之举,车辆品质才是消费者的需求。 【总结】 现在各个厂家都在卷智驾的高低,这些真的是消费者需求的东西吗?不是更应该在动力技术、环保、车辆品质方面下力气去做吗?市场要大彩电、大沙发,那也只是一时的,并不是未来发展方向,难道智驾就是为了大家在车上看大彩电而做的吗?那真的是不敢开车上路了,所以个人认为升级智驾不如做好车辆的品质,毕竟车辆品质是消费者时时刻刻都在感受在用的,智驾只是偶尔的使用或者是不用,并不是必需品。而且这次M7两次小改款来的有点儿快,这样很伤消费者,这样的品牌规划真的是大厂该有的管理策划水准吗?最后,这次M7智驾升级值得肯定,但请想清楚,是为智驾埋单,还是为品质埋单。
提问M7已定,麻烦推荐一款家用充电桩,谢谢!
我准备选装原厂电动踏板,但问界的销售说交付时没法直接安装好,需要上了牌后才能安装,请问大家也都是这样吗?
提问近期想入一台家用suv,打算长期使用。 之前一直看中的是GLC,但M7焕新发布后真心觉得不错,尤其是智驾和内饰,性价比远高于GLC,买GLC妥妥有一种花钱买标的感觉,实际我对标并没有太多诉求。 不过身边有人指出两点M7的顾虑,一是虽然智驾牛逼,但把小命交给智驾是否真的放心?二是质量方面,奔驰毕竟是百年车企,经得住历史检验。M7上市没两年,质量方面是否能经得住长期使用的诉求,从车质网的投诉销售比来看,M7确实高于GLC,投诉的各种小问题多于GLC。 所以想请教一下大家意见,M7焕新与GLC如何选择?价格差异可以忽略,主要从质量方面来看,打算长期使用,不会用个三五年就换,现阶段M7的质量是否值得令人放心。
提问3A3B现金价值是多少?
提问决赛圈了,A645四驱和GLC300动感,有 啥建议不?38岁,主要是市区通行,三口之家用,无商务需求
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