简介：这个人很懒，什么都没写~
梦中男天使
春节，这个中国亿万家庭团聚的日子，很多在外的游戏选择这个时间回家过年。火车票无奈没抢到，只能选择开车回家，都说长途开电车不行，但也没办法，家里就这一辆。最近被抖音霸屏，说一堵车就几个小时或有可能在高速上过夜，怕怕。果断走地面，虽然路程一样，但显示需要20多小时才能到，整整多出一倍的时间。还是选择在中途住一晚吧！通过实际跑没那么遭，居然苏州和无锡快速路也能跑一百多，非常的爽，就是导航需要走无锡市里面，失算，里面堵的心慌，如果绕开市区应该非常好，四个多小时到达南京第一次充电，30多元，顺便中午吃个饭啥也不耽误。南京到蚌埠这段小路多，但还算好走，晚上六点左右到蚌埠，网上订的酒店口碑还不错，折扣好100元。洗好澡修整好第二天继续出发，蚌埠到河南这段刚开始还不错，开了100多公里的时候进入河南段在省道上遇到很多集市，老年代步车居多而且都不按规定停放车，没路过一个市集堵车十多分钟，果断放弃导航到高速，还好河南这段车还不算多，车速基本120左右，高速跑起来掉电真快，地面的时候基本1：1的电量，上了高速，充了二次，不然心里没底，还好充电桩充足，就是电费有点贵，基本都是1.4，充个50根本不够。还好天气不错，一个人开车有点困，掐掐大腿三点多安全抵达目的地，1000公里电费花销180左右，高速费150多，住宿费100，总共400多块钱。哎回去的时候高速千万别堵车啊！地面不想在走了，其实堵车就是南方城市这边堵的厉害，北方堵车最少车一直在动，不会停在那。
扎实，放心 今天天气特别好，和4S店约会今天去店里升级，到店后登记后说今天等的时间比较久，让中午在他们这吃饭，哈哈，领好餐券到休息区等。结果还没坐几分钟，师傅就到电话让我去现场。到了现场师傅说我加装了流媒体等电子设备，它升级后会覆盖掉一些外面加装的程序和软件，让我在考虑一下，说车子没必要升级，没有多大的变化，除非后面想要哪个在升级单独的模块。那就不用升级了，等推送吧！反正也不急。既然到4S店了，那就把车升起来看看底盘吧！毕竟开了这么久都没看过底盘。师傅升起来后下面的平整度还是非常不错的，而且护板啥都嘎嘎新，没有一点磕碰痕迹，因为八月份刚刚保养完，这次就简单看看，总体不错。既然给了餐券，也到了饭点就吃个工作餐吧！吃饱喝足准备回，下楼取车的时候发现车已经给洗好了，必须手动点赞。哎！电池不像油车，油车保养一下还能收个千儿八百的，咱电池到店保养基本都没费用，到了一定公里数自己在换个空气滤芯，哎！4S店会不会不接待了啊！ 不过今天回到小区准备倒车入库的时候，都已经车屁股对准了车位正倒的时候，突然主动刹车给我刹停了，原来后面有个老头骑电瓶车过去了，你说前面那么宽的马路不走，非要从车位里面绕一下，主动刹车还是有必要的，不然今天肯定要赔老头了。
买车马上也有一年了，开了还没一万公里。最近每天都能接到十多家保险公司电话，时间过得可真快啊！ 还是聊聊这一年来的电费情况吧！开了不到8000公里，平均一度电1.07元，平均每公里0.17元。这时候真羡慕有家充的啊！刚买回来的时候小区还没有安装充电桩，所以每次都是要到外面快充，基本每次都是一块多，好在下半年小区也装了慢充电桩，毕竟慢充对电池比较友好。小区夜间充电大概在0.87元，白天1.14元，小区有30多个充电桩，基本都是要白天提前占位，晚上10点以后充是最划算的。好在总体用下来也没多少钱。听小区人说他们家自己按了充电桩，当时确实钱忽略不计，可是到了年底，现在用电量也大了，他们家的平时用电都提到第三档九毛多了。 用车这一年，车子的续航还是比较实的，马上冬天了，希望别克E5继续保持好的状态。选择这车真的没有后悔，虽然销量没那么好，但也挡不住它是一辆好车，安全，舒服，空间大，费用低，不错。
这个月，上海接连遭受台风和暴雨的正面袭击，给上海的交通，电力，经济，房屋，车辆等造成了不小的损失，尤其最近看到很多车因为涉水而熄火，又有很多车库雨水倒灌，成了泡水车。在这样的背景下，我所在的小区也同样出现了排水不畅的情况。很多车也不敢轻易的启动，好在选择了别克高低盘的SUV，在这次的台风暴雨中经受住了考验，水没有到底盘。虽然电车在出厂及测试时都可以保证电池仓及必要的部件不进水，短视频上也有把别克E5开到湖水里的视频，但作为一名准新车主来说还是尽量不去冒这个险。往往有时候底盘高那么几里面，在山路，在涉水地段及比较苛刻的路段就有明显的优势，前段时间就看到一辆轿车下地库的时候被卡在了马路牙子上，进退两难。SUV不但开着舒服，视野也宽阔，唯一就是感觉风大的时候阻力有点大。最近这几天难得的好天气，开着别克E5公园转转，也放松一下心情，听说后面赶在十一左右还会有台风，抓紧时间多走走看看。开了近10个月了，也有小6500了，过了十一公司换新办公地点了，每天上班下班路上就是30多公里，路上还非常的堵，坐地铁还不能到，只能辛苦我的大别克E5了。期待最新的OTA升级，听说精彩不断，也期待别克有更好的未来。
购车已经快一年了，中间也有几次OTA，但最近的3.2版本好像是改动最大的。六月份就收到消息本月会分批升级系统，但不知道后来为什么推迟了，车友群里的朋友也是7月中旬开始收到，通过分享贴感觉3.2版本比较强大，更改蛮多的，但也有些不习惯的地方，比如之前感觉很好用很方便的地方移到下一层去了，不好找，也不美观。我是上个月20号开始收到3.2版本的1/3，升级很快，主要是充电方面的优化。因为充电比较少，所以也没注意啥变化。2/3和3/3等了20多天没收到，就致电上海通用客服咨询啥原因，后来技术打来电话说我这个版本没有在他升级系统里，不知道啥原理，只推送了一个，后面让我到4S店里去升级新版本，技术积极的帮着联系熟悉的4S店，工作做的非常到位。但我听群友说新系统还没之前的方便，而且刚刚熟悉了之前的版本，所以也没有积极的处理这件事，感觉现在版本挺好用的。等哪天在升级的时候直接升新版本吧！感觉OTA的频率也算可以，主要是通用听劝，啥地方不好基本都给改，期待下次更新吧！不过要表扬的是APP的界面更新了新的版本，也非常的好用，界面友好好操作。之前不知道设置的不对还是怎么，靠近车子要必须点一下链接门把手才可以弹出来，现在升级了靠近车子很容易就弹出了把手，非常的方便。期待更多精彩。
炎炎夏日是考验每位家长的最佳时节，带上娃，顶着烈日，驱车来到了中国第三大岛崇明岛，台风“格美”虽然已经远离，但是受外围影响风力还是挺大的，不过好在气温没那么高。开车一个半小时到达目的地农家小院，精致，清新，清静。简单修整一下就来到了鸟类自然保护区，一眼看不到头的芦苇荡，就看到几只像鸭子的鸟，其它鸟都隐藏了吗？只能在展览馆里看看标本了。参观好时间还早，就提前来到了中华鲟保护区赶海，虽然潮水还没退去，发现已经很多人了，网上查了一下原来这个地方不受潮汐影响，在岸边就可以抓好多小螃蟹。完好天色渐暗，附近找了当地农家菜，不错的味道，吃吃吃。回小院修整，第二天海边看日出，继续抓小螃蟹，哎！也不知道抓来干嘛，小孩子也不嫌累，最后抓了好多为了一颗爱心又把它们放回大自然，真是没事找乐。差不多下午娃还有游泳课，在吃一顿崇明农家菜，回😄，来回200多公里，中间在岛上也没充电，回到家还有170的电，根本没有用电焦虑，别克E5开起来省心，放心。后面在有机会分享用车感受。
最近家里装修房子，也没有时间过来分享用车感受，趁着中午吃好饭的时间简单聊聊半年来的用车体验及夏天高温下的耗电情况。整整购车半年了，也开了有5000公里了，昨天刚刚进店保养过，检查了软硬件，轮胎放了点气。这车开起来非常的让人放心，尤其烈日炎炎下，好多品牌的车没有经受住高温天的考验。当时选这车就奔着百年车企，用料足，底盘稳，开着放心才下的手。前几天上海连续高温，空调开在3挡风，22度左右的温度续航及能耗都没有受多大的影响，最近全系在推VOTA3.2版本，看来别克还是听劝的，买回来已经OTA升级了三次了，一直在优化改进，就是能给车主有更好的驾驶体验。 其实别克还是更青睐于老司机，因为年轻人基本都喜欢外表好看，加速快，里面配冰箱彩电大沙发的车型。别克呢！对我而言就是能开，有空调，有音乐就行，什么自动辅助驾驶对我来说基本没用，（但旁边来车提示确实好用）。安全，好开，性能好就OK了，期待别克能造出更好的车。也期待别克的售前售后都能更好的服务老车主，学习新势力营销好的方面，守住自身安全这个底线，别克肯定会再创新的辉煌，同时也祝各位车友开开心心每一天。
最近上海的梅雨季节可真的是天天下，根本没有选择出行露营的机会，好在梅雨季节前就已经完成了露营的计划，天气凉爽，开上别克E5大纯电车，带上娃，去公园里钓钓大虾，捉捉小鱼，吃吃西瓜，和朋友一起聊聊天，打打扑克，非常的舒心。开别克纯电露营不但后备箱特能装，而且把后排座椅放倒可以轻轻松松躺下一家三口人，也不拥挤。 不过选择的时间点可以能也是热门时间，路上居然特堵车，就是一个普普通通的周末，居然也不比节日的道路少几辆车。不过还好，堵车不堵心，听听音乐，看看沿路的风景也是非常好的。最值得分享的是掉小龙虾的时候，在卢苇池塘里，水也不深，水质还可以，把肉栓到绳子上，就可以吊小龙虾了，不一会就收货了好多，完全可以够一大盘了。在这个地方小朋友能玩一整天，非常的完美。 有些朋友说别克E5没有外放电功能，对室外露营不是很方便，不象有的车可以把电引到烧烤炉上。但我想别克车还是考虑的安全吧！毕竟电车频繁的充放电及对接入的设备还是有严格的要求和标准的。总之现在的电子产品也比较丰富，不用电车的电同样也可以享受到不一样的效果。期待有更多的故事分享。
别克E5充电心得 最早根本没有买电车的计划，奈何舆论都吵吵着说24年上海不在送大牌了，考虑到目前油车大牌一直拍不到，就转变了一下观念，上免费的大绿牌也是个办法，最少可以想去哪去哪，在不用躲避早高峰和晚高峰的限行政策了。从最初的选车看车到试驾，目标很明确，车好开不好开不是第一考虑因素，让我选车放第一位的就是安全，毕竟电车的发展没有油车百年的历练。唯一电车不方便的就是充电的问题，尤其是我住的小区没有固定车位，所以自己按不了充电装，小区里也有很多私自装的，但考虑到安全性和后期不必要的麻烦，也没有去操作这个事情。每次充电都是去逛商场的时候或吃饭的时候顺路充一下，不过相比群里其它车友的分享电费确实比较贵，都在1.2左右了，所以也没办法，好在自己用车没那么多。但是电车不用又说不过去，现在每个月平安送的充电券20元，基本充完可以抵一大部分电费了，已经非常的香了。 万幸的是小区的电车也增加了很多，业委会通过多方努力，也给小区装了30个的慢充电桩，这样就不用每次特意的出去充了，而且慢充对电池相对友好。电费高峰去1.1元，晚上22点后0.84元也是相当的不错了。虽然比自己装贵点，但对我来说已经非常的满意了。购车半年来用车感受非常的好，无论从安全，空间，驾驶还是智能方面都比较满意。期待有更多的朋友加入别克E5电车的大家庭。
今天去奉贤办事，后备箱东西满满的，气温也比较高30多度吧！上车打开自动模式，所有窗户降下来，等车内温度下来后在把空调调到3档，温度调到20度，车里已经很冷了，看圈内朋友一直说空调的问题比较多，还好经过了一个冬天的尾巴考验没有任何问题，非常的给力。 再说说能耗，因为去奉贤大桥限速，就这段在80-90之前，其它路段基本都是110-120左右，不知为啥最近去奉贤方向车辆很少，之前都是大桥堵车的，难道因为修路的缘故吗？说到修路，确实路况不好，新铺的路面开上去噪音比较大，还是走老一点的路面舒服，还静音。回到家看了看能耗基本都在14.3-14.5左右，这还是我后备箱满满东西的前提下。这辆车还是比较满意的，尤其是空间，安全，驾驶方面无可挑剔。 过几天再来分享，期待朋友们多多交流。
别克E5真正的大空间，最近房子需要重新装修，所以很多东西需要搬到另外一个地方，虽然搬家公司可以一车装走，但是毕竟10多年的房子里面的大大小小东西太多，还有些宝贵的东西需要自己保管，扔了一部分，但还是有很大一部分需要保留，这时候就能体会到真正大空间的优势了，之前的轿车后备箱放个野营帐篷，拖车就很吃力了，现在一车可以装个冰箱，可以装大大小小的行李包满满几车就搬好家了，真的是省了一大笔搬家费啊！最值得说的是有些家具挂网上卖，有些需要送到客户那里直接就可以拉走了，买东西的朋友还会额外的给一部分运费。#别克E5真正的省心省力省钱的交通工具，平时家庭游玩也是非常的舒心。这不，刚刚搬好家，趁着天气晴好，赶紧给车洗个澡。现在洗车店的生意太好了，要排队两个多小时，还是自己亲自自助洗车吧。百年车企，虽然在新能源车机方面比不上新势力，但在安全，空间，性能，地盘动力等等方面对家庭用车来说是非常不错的选择。期待别克车越来越好，重新夺取辉煌。
最近在圈内看到有个别朋友抱怨车的车机不如新势力的好，没有彩电冰箱大沙发。随着时代的快速进步，电子产品也深入到了各个行业，追求更先进更广阔的产品应用也是人之常情，在车界最卷的这几年，各厂也是设计出了很多符合当代大众的车型，确实也方便了很多，舒适了很多。但今天我想说的是在追求更先进更智能的时候，我们更应该坚守车的本质，车就是个载体，是个交通工具，所以各车企一定要守住底线，那就是安全。当然每个人对车的理解也不一样，我只是站在我的角度来讲讲我选车的看点是什么。 在买车前也看了各大咖的车评介绍，综合评估了自己的用车需求和特点，选择了别克E5这款中大型SUV，因为之前开的是小型轿车，感觉空间有限，所以这次选车的时候重点考虑了SUV，其实还有一个原因它的底盘要比轿车高些，这对于电池都在底部高一公分有一公分的好处。新能源进入市场也有十多年了，但我之前一直没有关注新能源就是因为电池还没那么成熟，也犹豫了很长时间，看车，选车，最终选的是安全，好开，空间；买车也有半年了，虽然用车的场景不是那么多，但是也跑出了我燃油车一年的公里数。现在开起来没有任何问题，跑了4千多公里，充电费用是我之前油车一个月的用油的钱。随着车企对用户体验的重视程度，现在OTA的频率也逐步加快，期待别克一直保持初心，把安全放在第一位，让车主放心，舒心。期待别克再次辉煌。
不知不觉买车也有小半年了，行驶里程马上四千公里了，这个里程是我之前油车将近一年的里程，现在驾驶下来和油车有几处感触：第一就是驾驶感受，别克E5的操控感觉非常好，基本没有多余的动作，在辅助驾驶方面虽然没怎么用，但是在倒车的时候也成功避免了一次撞车事故，另外就是变道辅助，之前的油车没有这个功能，现在开起来变道辅助非常的准确也很及时，尤其是阴雨天气，非常的赞。但在智驾方面有一点一直没敢打开，就是所谓的“麋鹿”防碰撞，不知道工程师的逻辑思维是什么，过于灵敏，有时候空空如也的地方也会刹停，为避免追尾，我一提车就把这个功能关了，不过最近的一次OTA好像优化了此功能，但是没有得到朋友圈车友们的验证，暂时先不开了。第二就是乘坐人的感受，中大型SUV，空间足够大，家里人坐里面也非常的舒心，尤其是老人，之前轿车油车，老人基本不敢做，因为不管长途还是短途，基本都晕车，而且很厉害。自从买了电车，空间大，没有汽油味，现在坐车也没之前的问题了。后备箱空间也足够大，放东西绰绰有余。唯一不好的就是车有点大，每次倒车入库或侧方停车都要拉好几把。第三就是续航方面，之前油车为了减去车重，每次加油只加200元左右，每次跑也就是2-3百公里，换了电车以后按网上说的每次充电90%，表显470多，现在这天不开空调，开通风的情况下基本都是1：1，由于很少有跑长途的需要，所以根本没有长途焦虑。 第四就是安全方面，之所以选择别克E5就是当时看中了它的安全，奥特能平台，高强度的车身机构，稳定可靠的气凝胶和强大电池管理系统，处处细节为乘客的安全着想，点赞。 现在近4000公里，充电费用不到700块，如果有家充就更完美了，下次再分享。
最近收到了别克E5的OTA升级，之前提到的别克车在智驾方面确实不能和新势力比，在一方面我对智驾也不是那么感冒，但是人家有的自己有那就更好。在有一次的别克第三方调查中，提到了智驾方面的问题反馈，没想到还真被采纳了，这不没多久，OTA的升级就来了，说明别克还是很倾听客户的反馈了。这次OTA只优化了充电和辅助驾驶的自动刹停功能。在车友圈里陆续看到分批次的推送后，今天也收到了，这次更新很快，只用8分钟就升级完成了，很丝滑。就是有一点要吐槽下，在升级的过程中，所有的设备都下电，车窗和门都不能打开，这大夏天的，在车里直接座了8分钟，那个汗流的，下次在也不座车里面等了。升级完成后还没有机会去实验到底有没有实质的改善，因为电基本是刚充好的，前后紧急制动也没有特意的去试，因为前面就没打开，有心理阴影👨，到时候先听听他们第一批升级好后对智驾方面的反馈在开吧！听说下次升级也快了，直接3.2了，不知道改进了哪些功能，俗话说的好，听人劝，吃饱饭，这方面别克还是挺上心的。今天就分享到这里，目前用下来车没有任何问题，对车也非常的满意，后续有好的体会在来和大家分享！也希望车友们多多交流，共同使咱们的爱车有更大的进步。
时间好快，感觉刚过完春节没多久，又迎来了五一小长假老婆和娃报了旅游团和闺蜜去嗨皮了，假期只有我一人在家蜗居了，躺了三天实在没意思，想想我的大别克好几天没开了，也不能荒废这么好的黄金假期，网上搜了搜网红打卡地-北外滩。驾车走起，我是华为手机，虽然设置了迎宾模式，但是每次都要把APP打开门把手才能弹出来所以感觉没有实体钥匙更方便，每次出门必须带着实体钥匙，这样才有安全感!现在这天气开空调不合适，打开空调开快了风太大，还好自然通风非常好，温度也正合适。高架路上限速80，但是节假日车少，一不留神就跑到90多，还好有自带的限速提醒。最最让我表扬的是这个辅助变道提醒功能，之前跟了我十多年的油车没有这功能，有几次都是因为看不到侧方车辆险些发生碰撞，这车变道提醒非常及时和准确，非常给力。逛了北外滩，被如诗如画的景色迷住，非常的有画面感。也希望五湖四海的朋友有时间来上海玩，不仅仅外滩好玩，其它地方好玩好吃的也很多。去的时候忘记拍照记录了，回来后看了一下电耗，非常的满意，别克电车真能跑，基本这个天气实打实的1：1，有一次在嘉闵高架上不掉电反而还增长了几公里，这就是传说的反向虚标吗？别克E5非常给力！唯一不足就是对智驾这块不认同，前车自动刹停太灵敏，给关闭了，后面开着，但是每次倒车都是给我自动刹停，搞的我愣半天才能缓过神来，听说最近又要升级，优化了充电和智驾系统，期待有好的改善。
今天小长假，买车也快三个月了，开着咱的别克E5带着家人去中国第三大岛-崇明岛。出发的时候总里程1849.8公里，表显电量453公里。在进长兴岛隧道前堵车堵了整整三个多小时，由于外环大货车比较多，噪音大，所以全程基本都是没开窗开着自然通风，没有闷热感，还好别克E5空间大，给娃打开“好奇侦探社”听，音响的音质也非常好，所以堵车不堵心，娃全程没有哭闹，真是家人的好帮手。崇明东平森林公园景色宜人，空气清新，真是放飞自我的一天。逛好公园，品好崇明特产，开车回上海到家已经是晚上八点多了，回来后的的总里程是2092.3KM，表显剩余电量227KM，实际用掉226KM，总里程2092.3-1849.8=242.5KM。我还特意百度导航了一下距离单程122公里，与车上的距离差不多少，所以还是比较实的。用数据来说话，你说别克省不省。
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