简介：这个人很懒，什么都没写~
Holeless_
"近日，比亚迪旗下搭载第五代DM技术的首款SUV——2025款宋PLUS DM-i，在黑龙江哈尔滨进行了媒体实测。本次实测在气温-20℃至-16℃的极端寒冷条件下进行，旨在检验车辆在冬季的实际油耗表现。 在如此严寒的环境下，2025款宋PLUS DM-i展现出了令人瞩目的能效水平。据实测数据显示，该车型在冬季的平均亏电油耗仅为4.64L/100km。这一数据不仅远低于同级别传统燃油车的油耗水平，也进一步验证了比亚迪第五代DM技术的先进性和可靠性。 作为比亚迪在新能源汽车领域的又一力作，2025款宋PLUS DM-i不仅拥有出色的能效表现，还具备强劲的动力性能、舒适的驾乘体验以及丰富的智能配置。此次在哈尔滨的实测，更是让广大消费者对这款车型的冬季使用性能有了更加直观和深入的了解。 2025款宋PLUS DM-i在哈尔滨的实测表现，不仅在极端寒冷条件下展现了卓越的能效与可靠性，也以其全面的性能满足了消费者对高品质出行的期待。未来，随着更多消费者亲身体验到这款车型的出色表现，比亚迪及其第五代DM技术有望在新能源汽车领域实现更加辉煌的成就。"
海豹06这款车的外观不用多说了吧，海洋系列的延续，而且整体销量还是很可观的。 整体配置方面也是该有的都有，但是只有最高的两个配置送充电桩。 海豹06试驾的时候，它的加速变现的还是不错的，有强烈的推背感。操作方面，海豹06也是很好上手的。海豹06的外观设计时尚大气充满动感。车身线条流畅而富有张力给人一种强烈的视觉冲击力。前脸部分采用了家族式的设计语言辨识度极高。侧面来看溜背式的造型和半隐藏式车门把手为整车增添了不少运动气息。尾部设计简洁而富有层次感双边共两出的排气布局进一步提升了整车的运动感。在性价比方面我认为海豹06做得相当不错。它拥有出色的驾驶感受、时尚的外观设计和丰富的配置同时价格也相对亲民。对于追求高性价比的消费者来说海豹06无疑是一个不错的选择
今天去比亚迪4S店探店，看中了海狮05。这款车的外观非常吸引人，线条流畅，动感十足。内饰方面，做工精细，用料上乘，尤其是座椅的舒适度，让人印象深刻。试驾体验中，海狮05的动力输出平顺，加速迅速，操控稳定，让我对这款车的驾驶性能有了更深的认识。油耗方面，虽然还在磨合期，但已经显示出了良好的经济性。海狮05，一款性价比极高的家用车现在新能源汽车品牌太多了，比较令我信任的当属比亚迪了。家属以为上班原因需要换一台车，上下班由于距离不远来回也就十多公里，决定买一台混动车，这也比较节省费用。最终定下来买了比亚迪的海狮05，一款新车型，感觉是比护卫舰要小一些，价格也能接受。纯电续航110多，足够家属上下班两三天不用充电。其中最为满意的是其宽敞的空间与出色的舒适性，海狮05 DM-i车内部空间极其充裕，乘坐体验很舒心，前排座椅精心设计，符合人体工程学，给予乘客充足的支撑，即便长时间驾驶亦不觉疲乏，后排乘客同样能享受到充裕的腿部和头部空间，长途跋涉亦能保持轻松愉悦的心情，更值得一提的是，车内配备了众多实用配置，例如全景天窗、无线充电等，大幅提升了车辆的豪华感与品质。 已经开了大概有半个多月的时间了，目前还较为满意，后续有什么情况会再跟大家分享的
自从要买车，就一直在网上看车，考虑到后期的用车成本，纯电电车肯定是我首先考虑的。要说这几年新能源还是属比亚迪最火，在大街上随处都能看见，身边也有很多朋友、同事也买了比亚迪的车，都说还不错。所以我最先看的就是比亚迪，但是没有自己心仪的车型，也去看了其他品牌，又担心电池后期续航掉的太快，所以一直都没有下手。直到在网上看到海豹06GT，当时就觉得颜值还不错，后面就约了新港海川的销售看实车，只一眼我就知道它是我要的车，但是新车没有优惠，自己也没有旧车置换，但奈何自己确实喜欢，加上试驾下来整体也不错，果断入手，结果好巧不巧，新颁布了汽车消费补贴，一下就省了8000元。
家里原有一辆油车、一辆插混、一辆北汽新能源，工作地跟上班的地方中间有一座黄河大桥，过大桥的时候纯电车不收过桥费，要不每天还得交20元的过桥费，原来的北汽续航只有318公里，到了采暖季，开着暖风，续航会直接减半，每天来回路上50公里，在干点别的事，基本得2-3天充一次电，于是萌生了换车的想法。 为了过桥不收费，还得换一辆纯电动，价格控制在15个W以内，最好12个W左右，于是去埃安、小鹏、王朝网、海洋网等多个4S店对比了埃安RT、小鹏mona03、秦PLUS EV、启源A07、银河E8等多辆车，埃安rt 13.98万的续航650公里，三厢车，装的东西能多点，但是底盘悬挂比不上海豹06GT。小鹏mona03没有热泵，冬天续航不给力。秦plus ev又是上市挺久的车，有人看不中。启源A07跟银河E8都挺漂亮，但销量差点事，路上见的也不多。海豹06GT虽然是两厢车，但是后备箱也不小，没有多少需要装的东西，轴距也不小，孩子坐后面也不挤，外形也很漂亮，还是evo3.0的技术，就看发布会价格合不合适了。 发布会之前看网传盲订15w起步，如果真是这个价格的时候就直接pass 日常用车成本低廉，保养费用也不高，省去了传统燃油车的诸多开销，车辆配备的实用功能，如自适应巡航、车道保持、盲区监测等，让长途驾驶变得更加轻松。虽然购车时价格不菲，但使用下来，每一分投入都显得那么值得。
由于工作和家庭的需要我最近一直都在看新能源汽车，准备入手一台，目前看了比亚迪海豚还有这个即将要发布的海豹06GT，综合对比了一下，我觉得这款车还是挺有意思的。车展现场这台绿色的06GT还挺吸睛的，我比较喜欢06GT动感的外形、凌厉的车头大灯还有潇洒的侧面车身轮廓，整车的比例也非常协调，车身还加入了很多熏黑的元素，看起来挺酷的。另外这台车的内饰配色也很小清新，我也比较喜欢中控台的设计，两种颜色的重叠做出了很多层次感，看起来不单调，来之前我对gt车型不是特别了解，只是想买一个两厢的新能源轿车。因为我经常在市区里面穿梭，会去一些比较狭窄的巷子里面停车和掉头都不会太方便，所以小车是我最好的选择。但我没想到这台车的空间确实挺小的。虽然这台车的视觉感觉比海豚要大不少，但坐进去以后感觉两者之间的空间没有太大的区别。这台车的综合空间我认为可能还没有我公司的高尔夫大，我相信在配置这方面，比亚迪还是不会让大家失望的毕竟这车就是走的性价比路线
还是选择了海豹06DM-i。先说点实际的，车子卖的火，全系无优惠，不过置换的话要是原来也是BYD的可以有5000元补贴，其他品牌的车有3000元补贴。现在定的话，店里给送全套脚垫，质感真心不错。在看看车子本身，正常B级车的大小，但是整体线条很好看，完全不输给30-40万B级合资车的设计，甚至带有自己的特色——海洋美学，那种满满的时尚感油然而生。 空间表现也不错，坐垫的长度比较好，腿部空间发挥的不错，后排的空间大小也挺好的。本人和朋友都是178cm的大小伙子，微胖，坐在前排后排都觉得舒适。当然前排的腿部空间更加宽敞。后备箱的空间挺宽敞的，全家四五口人一起出去玩，行李装备都放得下，而且后备箱的开口很大，拿大物件很实方便。
根据官图来看，2025款海豹整体延续了现款车型设计，封闭式前格栅造型搭配类似e字形大灯组以及造型别致的日间行车灯，颇具个性及辨识度。而海豹07 DM-i的中网采用横向的线条来进行装饰，形成了一定差异化。新车最大不同是增加了天空紫外观配色，颇具高级感。车身尺寸方面，现款海豹EV的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm；而海豹07 DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。在底盘方面，2025款海豹将采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，且调校上也进行了升级优化，或将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性、操控性都将进一步增强。
比亚迪海豹07，一款集未来科技感与实用性于一身的新能源车型，自亮相以来便备受瞩目。其独特的外观设计，犹如海洋中的灵动海豹，线条流畅而充满力量感。前脸部分，犀利的LED大灯与封闭式格栅相得益彰，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面，低趴的车身姿态与隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻，更赋予了车辆一种动感与优雅并存的气质。 内饰方面，比亚迪海豹07同样不负众望。环抱式座舱设计，搭配高级软质材料包裹，营造出温馨而舒适的驾乘氛围。悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘相得益彰，科技感十足。同时，车内还配备了丰富的智能互联与驾驶辅助系统，让驾驶更加便捷、安全。 在空间表现上，比亚迪海豹07同样可圈可点。得益于合理的空间布局与优化的轴距设计，车内乘坐空间宽敞而舒适。后排座椅支持按比例放倒，进一步拓展了储物空间，满足日常出行与长途旅行的多样化需求。 驾驶感受方面，比亚迪海豹07搭载了高效的动力系统与先进的底盘调校技术。车辆起步迅猛，加速平顺，动力响应迅速。同时，底盘悬挂系统经过精心调校，有效过滤了路面颠簸，提升了乘坐舒适性。在高速行驶时，车辆稳定性表现出色，让人信心满满。
首先得说，这车的续航真是给力。我试驾的是610公里长续航版，试驾的时候我清了零，把车开上路，用经济模式，动能回收调到强，空调设成24度，就这么在北京的大街小巷里跑。结果呢，跑了整整570公里电量才彻底耗尽，续航达成率真是高，这成绩在同级别车里绝对是数一数二的。至于我为啥要这么关注续航呢，主要是我看中的就是这个车的续航。我经常会在市区和郊区之间来回跑，没有一个稳定的续航是满足不了我的需求的。看网上说，这个车的续航很稳定，但是毕竟没有自己看到，还是比较忐忑的。这车因为试驾活动，真正体验到了海狮07EV的续航，算是给自己吃了一颗定心丸，可以放心拿下这个车了。而且，海狮07 EV的充电速度也挺快。我在一个最高充电功率180kW的充电桩上试了试，从10%-80%的充电时间只要25分钟。听试驾讲解员介绍，不管是什么充电桩，充电速度都能保持这么快，真的是一点儿都不挑啊，我喜欢～就这个速度，对于我这种急性子来说，真是太方便了 。
海狮07动力确实不错，油门踩下去有明显推背感，辅助驾驶功能超车也比较轻松，方向盘转向手感灵敏，容易操控。车辆的制动效果良好，有安全保障。续航方面，这是出去玩跑的续航，山区上坡限速多，不算堵车什么的。去的时候大概230公里，早上走的时候充满电显示续航是603，大概90%的高速路程，我们路上开的比较慢，有老人孩子不赶时间安全为主，下午才到目的地，电量显示还能跑255公里，实际总里程232公里，实际续航减掉348，虚标大概116公里，这样算的话能达到80%的续航，海狮这个表现真不错！回程的时候下坡多，大概算了一下，平均电耗6/7个，非常惊喜，比亚迪新能源电池的续航确实不错。空间方面，我们家除了小朋友，大人个子都偏高，坐在车里也不碰头，不拥挤，后排腿部空间也宽敞。后备箱的话也不错，足够一个家庭使用。
综合考虑海豹06的性能、配置和价格等因素，我认为它的性价比相当高。作为一款混合动力车型，它不仅具备了出色的动力性能和续航能力，还配备了丰富的智能化配置和舒适的内饰设计。同时，其价格也相对亲民，让更多的消费者能够享受到高品质的驾驶体验。在智能化方面，海豹06表现得相当出色。它配备了先进的语音识别系统和智能驾驶辅助功能，能够让驾驶者在驾驶过程中更加轻松便捷地操作车辆。同时，其智能互联系统也能够实现与手机等设备的无缝连接，让驾驶者能够随时享受到互联网带来的便利和乐趣。
海豚如其名一样，听着可爱看着也相当的卡哇伊，尤其是车身的颜色很漂亮，也很时尚，看个人喜好了，我看很多小女生喜好贴一些小卡通，我这个年龄还是算了。车子并不算小，长有四米多，车身宽度也有快一米八了，轴距跟很多车子一样都是2700，底盘也不算低，而且海豚它的接近角还有离去角这些处理的都比较好，对新手开车停车或者侧方位停车都特别的友好的，因为小也不会因为车位比较挤就增加停车难度了。不过车子新车有异味，目前放置了菠萝没有太大的用，炭包也是摆设，只能等待岁月沉淀，哈哈。还有我这个配置没天窗、座椅也没有加热功能，不过这些配置对我来说也就只是锦上挑花的配置也不是必须要的。这个车只能说比较适合一个人上下班用，或者说是小家庭的出行用，但是作为单位用车这些不是很合适，因为空间着实是有些小了。但买车辆车的车主应该跟我一样并不是在意它的空间，更多的是在乎这辆车操控方便。 操控这块海豚算的上是拿捏的死死的了吧，转向可以说是相当精准的，尤其是市区掉头它转弯半径也就5个多点，所以一方向盘就到位了，因为车子小啊，再次这辆车的接近角在17，离去角也在23，所以行车的时候遇到一些路况海豚是可以轻松应对的，尤其是侧方停车，以前在驾校的时候我最怕的就是侧方停车，现在车子买回来我感觉轻松多了。续航是420但目前我还没跑那么多，销售说电耗就10点多，但我目前跑这两天电耗一直在12-13个，所以算来我估计我的实际用车差不多也就360左右吧，不过充电这块我倒是很方便，我家门口不远的地方就有电桩，如果自家有院子充电也很方便的。内饰算不上豪华，但用料出色，还有做工相当精致，可以仔细看出一些缝线细节做的都不错，还有座椅底部的一些细节都可以检查一番，许多看不见的地方做工也都到位。在我印象中但凡是新能源的汽车，价位都不算便宜，但比亚迪海豚价位算的上是比较亲民的一个的，主要受众群体就是我们这些一个人开着上下班的群体吧，每月在用车方面也不会有太多的花销，还免除了燃油车的一些繁琐保养，充电也很方便，所以要说性价比我觉得它是物超所值的。这个车的价位的确是不高，但是该有的配置并不含糊，尤其是主被动安全配置方面一点也不差，气囊有5个，车身稳定上坡辅助、防抱死系统这些，然后就是后驻车雷达、360全景影像，定速巡航....
国内新能源SUV市场，比亚迪占据着大部分市场份额，同时也有绝对的定价权，例如宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i深受用户喜爱，不过随着其它国产插混SUV的出现，比亚迪也受到了挑战，作为应对，比亚迪即将开始对产品进行升级，而刚刚我们在工信部申报图中，就看到了新款宋PLUS DM-i的身影，新车最大变化是会用上DM5.0插混系统，也就是最新一代的DM-i超级混动。直接来看产品，从申报图来看，新款宋PLUS DM-i外观方面和现款荣耀版保持了高度一致，依旧是一副海洋网风格特征，看上去足够运动、优雅，同时新车前后Logo依旧采用的是BYD字母，看上去要更加洋气。其它方面，新款宋PLUS DM-i车长接近4.8米，轴距2765毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，空间方面不用担心，而在车尾部分，依旧能够看到DM-i的车徽，表明了自身插混SUV的身份。在动力方面，申报图显示新款宋PLUS DM-i搭载了一台代号BYD472QC的1.5L发动机，最大功率74kW，相比现款荣耀版的1.5L发动机（最大功率81kW），新款车型参数上有一些下调。但实际上新车的插混系统进行了升级，用上了DM5.0。并且未来这套最新的插混系统也将用到秦L、以及海豹06等车型上。关于DM5.0技术之前有过相关解读，依旧是一套串并联的机制，但是发动机热效率、电机效率、专用的磷酸铁锂电池、专用混动变速箱等都有较大幅度提升，我们可以参考即将上市的秦L，在使用DM5.0技术下，馈电油耗可以低至3.8L/100km，综合续航可以超过2000km。重要的是，DM5.0技术未来也将适配更多车型，包括全新一代汉、海豹06等等，这些产品都可以做到低油耗的同时，有超过2000km的综合续航表现。不过需要注意的是，现款宋PLUS DM-i产品力是完全够用的，配置丰富也足够节能，重要的是价格进行下调之后更亲民了，起售价不到13万元，这也和宋Pro DM-i形成了一个不错的插混SUV组合。而新款车型的到来，相信不少朋友会关心车价会不会涨。关于这一点其实无需担心，一方面是以比亚迪的降本能力来看，行业中是数一数二水平，同时由于车型丰富，DM5.0可以很快的用在全系产品上，这也会进一步拉低最新插混系统的生产成本。另外，从价格体系来看，宋PLUS DM-i降价后其实已经稳稳占据了15万元左右的SUV市场，如果因为DM5.0而让SUV涨价，一定程度会让现有市场出现一个真空区，对手很容易抢走部分销量。不过更重要的因素还是比亚迪今年的销量目标，目前来看，2023年比亚迪总销量超过300万辆，2024年冲击500万有难度，但是达成400万辆还是很有希望的，目前比亚迪单月销量能够稳定在30万辆以上，未来如果新款宋PLUS DM-i用上DM5.0后，还能够保持售价不变，将进一步提升产品竞争力，并且作为销量主力，也会对比亚迪完成今年目标起到关键作用，因此新款宋PLUS DM-i大概率会维持现价，正在买车的朋友可以等一等了。
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