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    跨时代丶24

    认证:Levante车主·车龄7年

    简介:111,

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    刚在wey的产品总监看直播,已经确定拿铁的2.0t版本取消,本人考虑买个家庭代步车,感觉最近几年国产车进步大,主要考虑自主品牌,wey从vv系列开始就有一直关注,感觉wey的设计一直比较合我胃口,今年家里的有台车考虑年限有点高了,想换个代步车,需求一个是要尺寸小(大车在广州城区太多地方不方便了),通过性要高(所以基本只考虑SUV),一开始就想到的是wey,摩卡太大了,玛奇朵本来感觉尺寸可以,可是去店里实际看车,内饰感觉实在廉价,于是把目光放到拿铁,最早宣称2.0t和1.5t混动共同上市,上市时间也从一开始说的八月拖到11月,目前芯片紧张,这也忍了,毕竟现在很多车企都这样,后面说1.5t混动先上市,这也忍了,无非就多等一段时间,反正也不急着用车,后面直接说取消了,而且之前很多宣传的配置都是选装件,这营销也真是绝了,况且这个2.0t版本能说取消就取消,我都怀疑wey的厂家从一开始就没打算上2.0t,包括问了销售,他自己都不知道2.0t取消,还说广州车展会上,为了去看拿铁首发,已经准备去广州车展看实车了,结果来了这么一出,之前做的功课也全白费了,况且长城这款1.5t的混动能不能经过市场检查还是个问题,之前玛奇朵上市就一片骂声,后面也出现了不少问题,结果拿铁这次营销又翻车,本来对长城挺有好感的,这次全败光了,广州车展准备去看看领克05(就是要加95的油有点伤),红旗hs5(尺寸有点大,不过品牌信仰加成),还有之前让老车主嗤之以鼻的新款unit(原本不喜欢长安的车,后面研究了一下,除了虚标和水军,基本也没啥槽点,新款加量不加价实属让我对他产生了好感),反正不会再去考虑长城的任何一款车,同时也想问问各位朋友,有多少是原本考虑2.0t版本的,对于wey取消2.0t版本的又是什么看法?

    wey的这次营销堪称耍猴图1wey的这次营销堪称耍猴图1
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    天基刃丶月薪3000养得起ct6吗

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    北工大林书豪这车长,好停车吗?各位? 一直在CT6、XFL、ES、S90四台车里纠结。CT6绝对是最佳选择,但5米2实在太长了,这车我媳妇儿也要开。 我们从没开过这么大的车,故此求问,这车停车怎么样?

    用户思雨无声为什么凯迪拉克CT6优惠那么多,质量那么好,为什么销量那么少,是品牌问题还是什么?

    21款ct6旗舰超级巡航版提车作业,提车已经一个多月了,其实在提车当天就想发一下用车感受,但时间太短,怕不够严谨,有些方面可能体验的没那么细致,会误导各位车友与准车友,于是跑了一个多月才发这篇文章,后续的用车感受也会陆续发布。 首先先说下许多准车友以及在观望这台车的车友考虑的一个问题,这么大一台车平时用起来是否方便的问题,我的答案是不方便,或者说,所有同级别的车用起来都不是特别方便,同级别的车基本都是五米以上的车型,无论是停车,或者走狭小道路都会特别不方便,如果家里仅要买且仅有一台车,建议选择b级车以内尺寸的车(除非居住郊区且路况好),本人买这个车也是因为家里有其他的车,跑市中心什么的基本都是开家里其他车,虽然有后轮转向,路上跑着大车感不严重,但是停车确实是个问题,立体车位超过5米的车停不了,许多老城区里面的停车位也很狭小,非常不方便(如图九所示,家里地下停车场的车位其实不算小了,停进去还是突出来一截,旁边邻居的车就刚刚好可以停的下),所以建议家里起码有一台小型代步车的再考虑这台车。 然后说回到这车本身,当时提车的时候表显6km,是正常里程,一箱油纯高速跑1000km问题不大,纯市区大概600km还能剩接近四分之一,现在是跑了1000km出头,纯市区油耗大约在10~11个左右,高速大约5-6个,平均8-9个油左右,油耗倒是给了挺大的惊喜(不过走的特别拥挤的路段不多,就过年跑高速遇到几个拥堵路段)接下来说下这车的优缺点(篇幅有限,只说一些印象比较深刻的,具体有什么想知道的可以评论区或者私聊问我),以下仅代表个人观点,每个人驾驶体验和对车的理解不同,具体还需要自行试驾体验。 优点1,整车非常好开,选车时因为家里有其他车,所以不在意品牌之类的,只在意驾驶层面,这车相较于其他车的优势在于,车身尺寸虽然是同级别最大的(虽然感觉大的有点累赘了),但大车感确实同级别里最小的,不带后轮转向配置的没试驾过,不好评论,但这台带后轮转向的开起来真的舒服,屁股跟随性极强,调头并线特特别方便,然后还有mrc电磁悬挂的加持,底盘的虑震性可能也是同级别最好的,或许没有这两个配置,我可能不会选择ct6 2,配置多,这个是凯迪拉克一向的传统,跟国产车一样堆配置,虽然说配置多,意味着后续问题可能会多,但总比同级别配置寒酸的车要好多了吧,况且以前一台按键手机能用十年,现在一台智能手机就一两年,你总不可能再去用按键机了吧? 3,座椅舒适,同级别对比了下,ct6座椅的柔软度是不错的,比起5系,h9的座椅偏软一点,相较于奔驰e级座椅会偏硬一点,大概和奥迪a6的柔软程度差不多,而且坐垫长度比起s90要好的多,大腿承托还不错,但有点小遗憾就是前排没有独立的腿托 4,super cruise真的可以解放双手,最早特别喜欢铂金版,最有性价比的应该是领先巡航版,现在这两个配置取消了,无奈选择了旗舰超级巡航版,比领先运动贵了三万块钱,但仅仅多出了super cruise和方向盘加热,比铂金版少了34声音响,座椅按摩,后排座椅调节等一大堆舒适配置,当时感觉特别亏,但是春节期间跑了一下高速,试了下super cruise,基本整个高速百分之八十可以放手去开,急弯表现,还有前方车辆突然并线,控制的都特别好,坐在车内一点都不难受。 5,加速感受不错,虽然新款的马力不如老款,但起步油门灵敏度优于老款,起步地板油有轻微的顿挫,但起来之后很顺滑,240匹的马力也接近bba的高功发动机了 然后说下缺点,车无完车,再好的车都有缺点,这车也不例外 缺点1,车内储物空间太小了,尤其前排,中央扶手箱里面的空间小的可怜,杯架的空间也有限,大多数东西只能放正副驾的门边储物槽 2,刹车脚感偏硬,这个当时试驾和提车时特别不习惯,不过现在踩久了倒感觉挺有脚感的,这个暂列为缺点吧,具体还要各位自己去试驾 3,后排空间一般,这个一般仅对于这车的车身尺寸而言的,但对于同级别来说,空间绝对不算小,后排空间大于红旗h9,略大于奥迪a6,小于奔驰e和宝马五系,前排我舒适坐姿,后排可以轻松翘起二郎腿(本人裸足身高181)网上有些说连b级车空间都不如的先去看看车吧,虽然算不上大,但绝对没有传的那么小,不过我倒发现了后排空间不大的原因,那就是后备箱有点太大了,可以说大的有点富余,其实ct6完全可以让后排座椅占用一部分后备箱空间,使后排空间更大。 4,铂金版的取消,34声音响后期可以加装,费用大约3w5左右,但后排座椅调节这些就非常麻烦了,虽然我从来不坐后排,后排也基本不坐人,但对于这种舒适配置不知道为什么就感觉特别需要,总之铂金版取消是个特别遗憾的事情。 篇幅受限,可能还有许多东西没有讲到的,以后我还会慢慢补充,最后还想说一句,存在即合理,每个人的用车需求不同,任何车都有自己的优点,也有自己的缺点,无脑黑车没意思,多行不义必自毙[呲

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    脚踩油箱里灬请问老哥们最近有订车的吗?听说现在送终身的免费保养是真的吗?

    提了ct6旗舰巡航版一个月了,现在给大家分享一下同级别我选车时对其他车的试驾以及做工用料感受,这些仅仅代表我个人观点,每个人的驾驶习惯和对车外观内饰的眼光不同,这个只是给大家提供参考,具体感受需要各位车友自己去4s店试驾感受 先说下奔驰e级吧,可能是豪华感塑造最强的品牌,也是我最不太考虑的品牌,一个是近些年奔驰的品控确实有挺大问题的,还有就是奔驰总会给人比较老气的感觉(amg那些的除外),毕竟20岁出头,选择e级感觉过于商务化,但还是去店里看了e级,说实在的,无论网上怎么说奔驰的做工用料差也好,塑料感强也好,它的内饰就是同级别豪华感最强的,即使是a级所营造的豪华感也是很多c级车无法比拟的,当然因为没有考虑买e级,所以没有试驾,就没法发表驾驶感受了,但我开过老的gl,还有新款的glcl,其实奔驰没有网上说的那么难开。 然后说下宝马五系,这个级别我最喜欢的就是五系和ct6了,一度也是在五系和ct6之间纠结,五系的空间比ct6略好一点,但座椅偏硬,内饰也不错,然后说一个比ct6强很多的地方,那就是外观和内饰颜色选择性特别多,这个是我比较喜欢的,试驾的是530,本身也没怎么考虑过525,毕竟动力这东西谁也不会嫌多,能上高功点的肯定上高功的,推背感确实还不错,虽然不是特别暴力的那种,但也算是在运动和舒适中间的那种感觉,方向盘打方向基本没有虚位,整个车的紧凑感不错,这也符合宝马运动的特性,但底盘不如ct6,毕竟ct6有电磁悬挂,过减速带什么的比ct6还是差了点,另外宝马的8at一直以来口碑不错,但在试驾的时候低速居然感觉到轻微的顿挫,不知道是试驾车的问题还是我感觉的问题,当时家里看上的是530的尊享版,算是比较高配的,落地价56w,我当时是感觉上530领先就够了,落地48w,后面有些配置可以自己加装(另外给各位朋友提供个参考,525落地价大概是43-44w左右)不过后面说是五系销量太大,提车要等到四月份(当时看车是十月份),感觉等的太久了,而且五系比ct6贵了几万块钱,但从实际感受来看,我并不觉得五系真的有比ct6贵几万块钱的实力,毕竟我都是自己开,对品牌也没太大追求,家里也有其他车,不过也是纠结了很久,去订ct6的当天才最终下的决心。 接下来说说奥迪a6l,其实之前在图片上看内饰感觉科技感爆棚,中控双屏幕是我非常喜欢的,不过到店里感觉有些失望,感觉塑料感比较强,而且中控的手感很不好,要特别大力才能按的动,销售是说这样设计是防误触,但是实际使用我确实觉得不太舒服,然后整个中控台给我的感觉也是特别强烈的塑料感,但是座椅要给好评,看的动感版,旁边是真皮,中间是翻毛皮,感觉特别上档次,座椅软硬也不错,后排空间和ct6差不多,一开始是考虑的45的四驱虽然a6的四驱是没有中央差速锁的适时四驱,比起原汁原味的quattro算是阉割了的,但是我接受不了一个前驱车后面一个大鼓包,试驾车是45的两驱,实际驾驶体验应该和四驱的差不多,驾驶感觉也不是特别好,大车感特别严重,车长5050,在同级别算是比较短的,但还是感觉一种开特别大的车的感觉,还有就是油门刹车都有点偏沉,反正总体体验感觉一般般,不过a6的性价比特别高,刚好遇到21款刚上,订21款需要两个月,但店里有台20款的45四驱现车,算下来价格44w落地,要是当天下订大概可以做到43.xxw,还送终身保养等等一系列乱七八糟的东西,算起来性价比还高过ct6,家里人也觉得性价比特别高,但对a6始终爱不起来,所以最终也是pass了(之前问的如果订21款的话是比20款贵2w块钱左右,大家可以做个参考,也就是说,45的四驱版本大概应该是45-46w左右) 雷克萨斯是我挺喜欢的车,因为感觉外观特别合我胃口,我这边es300h落地价是43w左右,送终身保养,不过始终感觉es属于b级车,试驾时候低速有电机带动的感觉不是特别好,动力ok,但260怕动力不是太够,而且es的隔音什么的还是跟普通的日系车一样,不算特别好,自己开的话还是喜欢舒服点的,家里也有其他品牌的日系车,所以es也被pass掉了 红旗h9也是当时我特别喜欢的一款车,虽然也是特别大气,不太适合我开,但是感觉红旗属于国产的骄傲,那时候是考虑2.0t的顶配版,去店里看到实车感觉没有图片看着大气,然后后备箱特别小,试驾车只有3.0t的,驾驶体验肯定不一样,所以也没试驾,当时去看是需要加价两万块钱的,而且没有试驾过的车也不太敢直接下订,所以也被pass了。 s90的后排太短,内饰也不是喜欢的类型,不过特别喜欢它那个水晶档把。 xfl是我非常喜欢的车了,但是确实销量太低,而且捷豹的口碑确实不太行,最终也仅仅是去看了下 以上都是我去看同级别其他车的感受,最终提了2021款ct6旗舰巡航版,后续会给大家分享自己这台车的优点和缺点,大家有问题也可以私聊或者评论区问我,潶猪勿扰

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    深圳中电-王奥迪A6,45四驱和CT6领运,两个车相比,各位聊聊啊?

    过往云烟成雨听过没的自己考虑着想买2021款的旗舰超级巡航型,看中了它的这个MRC主动电磁悬架和ARS主动后轮转向辅助,但是不知道它这整个的质量表现怎么样?还是说大家有其他的推荐

    向初予21款和20款怎么区别,从生产日期?

    桑葚carp老哥们,想入手一台CT6,5米2的车长,倒车掉头会不会很不方便,有没有必要上后轮转向的那个配置,我看顶配MRC电磁悬挂也挺香,有没有必要呢,旗舰42落地,值不值

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    2021-01-19
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    NeedYouNow450今天陪朋友去4s店看ct6,销售说没有顶配了,说顶配卖不出去,厂家不出了,订不到。是真的吗?还是被套路了。

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    孟子三章你们车内中控上面摆放东西么?我看了中空位置正好是气囊,不放很单调,放了又担心?

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    2020-12-16
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    跨时代丶24图36跨时代丶24图36

    孟子三章提车12天,从第5天就感觉方向盘有点微微的向右跑偏,今天去店里检测,果然是的…师傅亲自开着感受,说这么微小,4轮定位也不一定测得出来,我这手感真是一绝!一摸就准!拿着扳手拧了一下,就完事了。你们有跑偏的现象吗?4不是跑到洗浴中心那种的4轮定位准不准?老司机们来说说

    二哥啊a请问下 ct6 21款旗舰超级巡航 不带座椅按摩了吗 后排的小电视也没了?还有就是我看参数配置怎么只有10个喇叭呢 麻烦懂得告知下

    嘞噫旗舰超级巡航型内饰有棕色的吗

    没有更多了~